მანქანის ტუმბოს შეცვლა უკიდურესად რთული ოპერაციაა, რაც დიდ დროს და ძალისხმევას მოითხოვს. ამიტომ, თუ არაფერში არ ხართ დარწმუნებული, ნუ გააკეთებთ ამ საქმეს საკუთარ თავს, არამედ ეთანხმებით ავტომობილების სერვისის ოსტატებს. როგორც წესი, საჭიროა ტუმბოს შეცვლა, როდესაც მისი მუშაობის დროს ჩნდება ტარების ხმაური ან ხდება გამაგრილებლის გაჟონვის კონტროლი ხვრელში.
აუცილებელია
- - ასისტენტი
- - ორმოს ან ლიფტით
- - თავი "10" -ზე
- - ფართო კონტეინერი მინიმუმ 6 ლიტრი მოცულობით
- - გასაღები "13"
- - ექვსკუთხა "5" -მდე
- - ფილიპსის ხრახნიანი
- - "Torx T-30" გასაღები
- - გასაღები "10"
- - თავი "17" -ზე
- - დიდი ხრახნიანი ხრახნიანი
- - საკვანძო სიტყვა ან თავი "15" -ზე
- - ბორბლიანი ბორბლები "17" -ზე
- - გვერდითი საჭრელები
- - დალუქვა
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამოიღეთ ძრავის დაცვა (თუ დაინსტალირებული გაქვთ) ხუთი კაკლის ხრახნის მოხსნით თავით "10".
ნაბიჯი 2
ჩვენ გაგვყავს გამაგრილებელი სისტემადან. ვიღებთ ფართო კონტეინერს მინიმუმ 6 ლიტრი მოცულობით და ვცვლით მას მარჯვენა რადიატორის ავზის ქვედა ნაწილში გაკეთებული გადინების ხვრელის ქვეშ. ხელით გახსენით რადიატორის გადინების საცობი.
ნაბიჯი 3
ჩვენ გადინების გამაგრილებლის ძრავა გამაგრილებელი ქურთუკი. ამისათვის ჩვენ ჩავანაცვლეთ კონტეინერი ცილინდრის ბლოკის წინა მხარეს მდებარე სადრენაჟო ხვრელის ქვეშ, რომელიც უფრო ახლოსაა clutch კორპუსთან. ღილაკზე "13" ჩვენ ხსნის ცილინდრის ბლოკის სადრენაჟო შტეფსელს.
ნაბიჯი 4
სითხის გადინების დასრულების შემდეგ, ჩვენ ვიხვევთ რადიატორის და ცილინდრის ბლოკის სანიაღვრე სანთლებს.
ნაბიჯი 5
ამოიღეთ დროის სარტყელი, დროის სარტყლის გამაძლიერებელი და საყრდენი ლილვაკები. გამოიყენეთ "5" ექვსკუთხედი, გახსენით ხუთი ხრახნი, რომლებიც უზრუნველყოფენ წინა ზედა ვადების საფარს.
ნაბიჯი 6
ამოიღეთ მარჯვენა ტალახი ძრავის ნაწილში. გამოიყენეთ ფილიპსის ხრახნიანი თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნის მოსახსნელად, რომელიც მაგრებს ფლაპერს ფენის წინაგულში. შემდეგ "Torx T-30" ბორბლის გამოყენებით ამოიღეთ 2 თვითმმართველობის მოსასხამი ხრახნი, რომ მიამაგრეთ ფლაპი სხეულზე და 2 თვითგამჭოლი ხრახნი ენერგორესურსების ტალახის გასამაგრებლად.
ნაბიჯი 7
ჩვენ ვაგრძელებთ დროის სარტყლის ამოღებას. ახლა გამორთეთ ორი ხრახნი, რომლებიც უზრუნველყოფენ წინა ქვედა ვადების გადასაფარებელს "5" ექვსკუთხედით და ამოიღეთ საფარი.
ნაბიჯი 8
ახლა ჩვენ უნდა ამოვიღოთ ალტერნატორის ქამარი. ჩვენ ვიხსნით თხილის დამაგრების გენერატორს ზედა სამაგრზე და ვაქცევთ მარეგულირებელ ბოლტს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ გასაღებით "10" ღილაკით, ამცირებს ღვედის დაძაბულობას. შემდეგ, გენერატორის მოცურებისას ცილინდრის ბლოკზე, ამოიღეთ ღვედი გენერატორის ამწეებიდან და crankshaft.
ნაბიჯი 9
ახლა ჩვენ ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნით ვხსნით "17" -ის თავის გამოყენებით. ამ ოპერაციის დროს ასისტენტმა უნდა უზრუნველყოს ბორბლიანი ბორბლის დიდი ზომის ხრახნიანი ჩასმა ბორბლის კბილებს შორის. ეს აუცილებელია ისე, რომ არ დაანგრიოთ სარქვლის დრო. მოაცილეთ ალტერნატორის ამძრავი და მისი საყრდენი სარეცხი მანქანა.
ნაბიჯი 10
გამოიყენეთ ბორბლიანი ბორბლები ან "15" თავი, გაათავისუფლეთ დროის სარტყლის დაძაბულობის როლიკერის ბოლკი. ეს გაათავისუფლებს დროის სარტყლის დაძაბულობას და მისი ამოღება შეგიძლიათ. გახსენით დაძაბულობის როლიკერის დამონტაჟების ბოლკი და ამოიღეთ როლიკერი.
ნაბიჯი 11
"15" –ზე გამოიყენეთ ბოლქვიანი ბილიკი, ამოიღეთ ბოლტი, რომელიც დამაგრებულია დროის სარტყლის საყრდენი როლიკერით და ამოიღეთ როლიკერის ასამბლეტი ჭანჭიკისა და ბიძგის გამრეცხით.
ნაბიჯი 12
ახლა ჩვენ უნდა ამოიღონ ფაზის სენსორი (ან camshaft პოზიცია). ჩვენ ამოვიღებთ ბატარეიდან "-" ტერმინალს და IGNITION OFF– ით, აუცილებლად გამოვწურავთ ძრავის მართვის სისტემის გაყვანილობის საკეტს. გათიშეთ მავთულები სენსორიდან. ჩვენ ვიღებთ ხელმძღვანელს "10", unscrew ორი სამონტაჟო სენსორი და ამოიღონ იგი.
ნაბიჯი 13
ახლა ჩვენ უნდა ამოიღონ camshaft pulleys. "17" –ზე გამოიყენეთ ბოლქვიანი ბორბლით, ამოიღეთ ბოლკი, რომელიც ამაგრებს შესასვლელი კამპანიის სარქველების დაკბილულ საკრავს, არ იკავებს ბრუნვას ხრახნიანი ან სხვა მოწყობილობით. ანალოგიურ ოპერაციას ვასრულებთ გამონაბოლქვი სარქველების დაკბილულ პულესთან.
ნაბიჯი 14
ჩვენ ვხსნით ან უკბენს გვერდით საჭრელებს ორი პლასტმასის დამჭერის საშუალებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ ძრავის მართვის სისტემის გაყვანილობის აღკაზმულობას დროის წამყვანი უკანა ყდაზე და სადენებს სახურავიდან ვიღებთ.
ნაბიჯი 15
"10" თავის გამოყენებით, ამოიღეთ 6 ჭანჭიკი, რომლებიც უზრუნველყოფენ უკანა დროის წამყვანი საფარის დაცვას, ამოიღეთ საფარი ძრავისგან და ასწიეთ იგი. ახლა ჩვენ გვერდითი საჭრელებით ვხსნით ან უკბენს პლასტმასის დამჭერს, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის მართვის სისტემის გაყვანილობის აღკაზმულობას უკანა დროის საფარის ბოლოში. შემდეგ ამოიღეთ საფარი.
ნაბიჯი 16
ახლა კი გადავიდეთ თავად ტუმბოზე. ამოიღეთ ტუმბოს დამაგრების სამი ხრახნი "5" ექვსკუთხედით. ხრახნიანი ხრახნიანის გამოყენებით, ჩვენ ვაქცევთ მას ტალღას სხეულზე და ვხსნით მას ცილინდრის ბლოკის ბუდედან.
ნაბიჯი 17
ახალი ტუმბოს დაყენებამდე გაწმინდეთ ცილინდრის ბლოკის დაწყვილების ზედაპირი ძველი შუასგან. წაუსვით ფენის თხელი ფენა ახალი შუასადების ორივე მხარეს და წებეთ იგი ცილინდრის ბლოკზე. ჩვენ ტუმბოს ვამონტაჟებთ მხოლოდ ერთ მდგომარეობაში - საკონტროლო ხვრელით ძირში.
ნაბიჯი 18
ჩვენ ვამონტაჟებთ ყველა დეტალს საპირისპირო თანმიმდევრობით. არ დაგავიწყდეთ გამაგრილებლის დამატება!
