საჭის დიდი თავისუფალი თამაში ართულებს მართვას. ასეთი გაუმართაობით, მანქანა შესამჩნევი შეფერხებით რეაგირებს მძღოლის მოქმედებებზე, რამაც შეიძლება საგანგებო მდგომარეობა გამოიწვიოს გზაზე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ფრთხილად შეამოწმეთ საჭის მართვის ყველა ნაწილი დეფექტების გამოსაყენებლად და დაუყოვნებლად შეცვალეთ. თუ აშკარა ხარვეზები არ იქნა ნაპოვნი, შეცვალეთ უფასო საჭე.
ნაბიჯი 2
კორექტირების დაწყებამდე გაზომეთ რეაგირების ოდენობა ავტომობილის დაბალ, მშრალ ზედაპირზე განთავსებით. რეაგირების რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს 10 გრადუსს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, საგზაო წესების თანახმად, ზოგადად ეკრძალებათ ასეთი მანქანის მართვა. ტექნიკური ინსპექტირების დროს იმავეს გეუბნებიან.
ნაბიჯი 3
მოამზადეთ ხისტი მმართველი დაახლოებით ერთი მეტრის სიგრძის, რომლის ერთი ბოლო ერთვის პანელს ისე, რომ საზომი მოწყობილობის შუაში იყოს შუქის ჩამრთველის დონეზე, რომელიც წინასწარ არის დაყენებული "დაბალი სხივი" პოზიციაზე. დარწმუნდით, რომ მმართველის მეორე ბოლო უკავშირდება საჭის პირას მთელ სიბრტყეს.
ნაბიჯი 4
მოიმარაგეთ ცარცი ან მავთულის ნაჭრები საჭეზე სერიფების დასამზადებლად. შემდეგ მოატრიალეთ სახელური ერთ მხარეს, სანამ ბორბლები არ დაიწყებენ ბრუნვას და აღნიშნეთ სახელური იმ წერტილზე, სადაც მმართველი შეეხება რგოლს. შემდეგ ჩართეთ საჭე საპირისპირო მიმართულებით, ასევე სანამ ბორბლები არ დაიწყებენ მოძრაობას და ნიშანს კვლავ დააყენებთ. გაზომეთ დაშორება მანძილებს შორის, რომელიც საჭისთვის 400 მმ გარეთა დიამეტრით არ უნდა აღემატებოდეს 17 მმ-ს.
ნაბიჯი 5
დასაშვები მნიშვნელობის გადაჭარბების შემთხვევაში გაიზომეთ ხელახლა. თუ შედეგი დადასტურებულია, შეეცადეთ მოატრიალოთ საჭე თაროს მარეგულირებელი ხრახნი, გააკეთეთ ეს ფრთხილად, რომ არ გამკაცრდეს. ამასთან, თუ რკინიგზა გატყდა, მაშინ ის მთლიანად უნდა შეიცვალოს. თუ უკუქცევის მიზეზი არის პროპელერის ლილვი, მაშინ მხოლოდ მისი შეცვლა დაგეხმარებათ. ყველაზე გავრცელებული მიზეზი აქ არის ცუდი შეზეთვა ან საერთოდ არ შეზეთვა.
