ფაქტობრივად, ყველა ცნობილი გარე ძრავის მწარმოებლები გირჩევენ ახალი გარე ძრავის სწორად მუშაობას, სანამ შეამოწმებთ მის სრულ ენერგიას და საბოლოო მუშაობას.
ახალი გარე ძრავით მოძრაობა არის crankshaft- ის ეტაპობრივი გადამუშავება საკისრებით, ცილინდრებით, დგუშის რგოლებითა და გადაცემებით. ექსპერტების აზრით, ეს პროცედურა, პირველ რიგში, საჭიროა იმისთვის, რომ ყველა ძრავის დანადგარი თანდათან მომზადდეს სრული, მრავალსაათიანი მუშაობისთვის.
ნავების სწორი ძრავის შეჭრის საფუძვლები
პირველი შეღწევის დროს არ არის რეკომენდებული ნავის გადატვირთვა, მაქსიმალური სიჩქარით ძრავის გამოყენება და სხვა კატარღების ბუქსირება, ძლიერი დინების და მაღალი ტალღების დიდი სიჩქარით მოძრაობა ამ რეკომენდაციების დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ ძრავის მუშაობის ხანგრძლივობის შემცირება, არამედ გამოიწვიოს მისი უკმარისობა.
პირველი გაშვების დროს, საწვავად უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ნარევები, რომელთაც მაღალი ზეთის შემცველობა აქვთ. მწარმოებელი, როგორც წესი, აღნიშნავს ძრავის მუშაობის ინსტრუქციებში ყველა შესაბამის პროპორციას. გაშვების დასრულებისთანავე უნდა შეიცვალოს სანთლები და ზეთი ძრავის კოლოფში.
რაც უფრო მშვიდად მიდიხარ, მით უფრო შორს მიდიხართ
საშუალოდ, ერთ გარე ძრავაზე მუშაობას 6-10 საათი უნდა დასჭირდეს. შესვენების დროს აუცილებელია მამოძრავებელი ავტომობილის დაწყება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ძრავი მთლიანად გაათბობს მოჩვენებითი სიჩქარით. სიჩქარე თანდათან უნდა აიყვანოს, რომ ძრავის სიჩქარე არ იყოს ძალიან ინტენსიური. სხვა საკითხებთან ერთად, ორტატიანი ძრავის მუშაობის პროცესში, არ არის მიზანშეწონილი დიდი სიჩქარით ერთი და იგივე სიჩქარით მოძრაობა.
დაახლოებით იგივე ეხება ნავების მფლობელებს ახალი ოთხძრავიანი ძრავით. ასეთი ენერგორესურსების მწარმოებლები ძრავის დაწყებადან გარკვეული დროის განმავლობაში რეკომენდაციას უტარებენ მხოლოდ მინიმალური სიჩქარით მოძრაობას და მხოლოდ თანდათან გაზრდიან მათ რაოდენობას, რაც 3000-4000 ბრუნვას აღწევს. შემდგომი გაშვებით, თქვენ უნდა გადაადგილდეთ სხვადასხვა რაოდენობის რევოლუციებზე, მაგრამ ნუ აიძულებთ მას ზედმეტად.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, მთავარია, რომ ორ ინსულტისა და ოთხტატიანი ძრავების სწორად გაშვება არის ძრავის დატვირთვის თანდათან გაზრდა, რაც ხელს შეუწყობს ნავთობის უკეთეს წვდომას ინტერფეისის ზონებში და უფრო ინტენსიური რეცხვა აცვიათ პროდუქციისგან უდიდესი ხახუნის წერტილები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შეუფერხებლად მოძრაობით შეგიძლიათ ძრავს დაისვენოთ.
ახალი ნავის ძრავის ირგვლივ მუშაობისას აუცილებელია გარკვეული საზომი ხელსაწყოების არსებობა, კერძოდ, სპიდომეტრი, ტახომეტრი, ტემპერატურის საზომი, GPS ნავიგატორი. ამ მოწყობილობების დახმარებით შეგიძლიათ ზუსტად გაზომოთ მოძრაობის სიჩქარე, დააფიქსიროთ რევოლუციების რაოდენობა, ძრავის ტემპერატურული პირობები.
