გაყოფილი სიჩქარის დაყენება ძრავაზე საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მისი პარამეტრები, "ეთამაშოთ" სარქვლის დროზე. მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ ძრავის გამომუშავება მაღალი სიჩქარით დაბალ სიჩქარეზე წევის საზიანოდ და პირიქით. ან "დაიჭირეთ" საშუალო პარამეტრები, რაც ძრავას ერთგვაროვნად ამუშავებს crankshaft სიჩქარის მთელ დიაპაზონში.
აუცილებელია
- - გაყოფილი მექანიზმი;
- - აკრიფეთ ინდიკატორები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გაყოფილი მექანიზმის დაყენებამდე, რაც საშუალებას მოგცემთ შეცვალოთ დროის ვადები თქვენს მანქანაზე, დააკოპირეთ მასზე არსებული ეტიკეტები სტანდარტული camshaft pulley gear. ამგვარი სიჩქარის დამონტაჟებაზე დამონტაჟების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ ბორბლებზე და მარეგულირებელ სკალაზე ნიშანი, ისევე როგორც დამონტაჟებულ მექანიზმზე და დროის სარტყლის საფარზე ნიშნები მთლიანად შეესაბამება.
ნაბიჯი 2
შეამოწმეთ მეოთხე ცილინდრის შესასვლელი და გამომავალი სარქველების გადახურვა - ორივე სარქველი უნდა იყოს გახსნილი თანაბარი რაოდენობით, თუ სტანდარტული ლილვი ლიფტით ტოლია. დასამონტაჟებელ ლილვებს უნდა ჰქონდეს ლილვის დიზაინში მითითებული მნიშვნელობების სხვა მნიშვნელობები. სარქვლის გადახურვის გამოსასწორებლად, გაათავისუფლეთ გაყოფილი სიჩქარის ჭანჭიკები და გადაატრიალეთ ამობრუნებული ლილვი სასურველ პოზიციაზე. ამრიგად, camshaft არის ნულოვანი პოზიცია.
ნაბიჯი 3
თუ ძრავას აქვს არათანაბარი ამწევი სამაგრი (მაგალითად, რეგულირებადი ამძრავის ლილვა), მაშინ გამოიყენეთ აკრეფის ზომები გადახურვის გასაკონტროლებლად. საჭიროა სამი მათგანი: შემწოვი და გამონაბოლქვი სარქველების მოძრაობის დასადგენად და TDC პოზიციის განსაზღვრა. მათი დახმარებით შეგიძლიათ შეცვალოთ სასურველი რაოდენობის გადახურვა, რომლისთვისაც შექმნილია camshaft. ამ შემთხვევაში, დარწმუნდით, რომ დააინსტალირეთ მაჩვენებლის ძირები სარქველების როკერებზე.
ნაბიჯი 4
ახლა თქვენ შეგიძლიათ პირდაპირ გააგრძელოთ სარქვლის დროის კორექტირება საავტომობილო მოთხოვნების შესაბამისად. საავტომობილო სადგურის და საზომი აღჭურვილობის არარსებობის გარეშე, თვალყური ადევნეთ ცვალებადი პარამეტრების კონტროლის გავლის მეთოდით, ხელმძღვანელობით დინამიური გაზომვების შედეგებით და სუბიექტური განცდებით.
ნაბიჯი 5
წევის გასაზრდელად დაბალი და საშუალო სიჩქარით, მობრუნების მიმართულებით მოატრიალეთ crankshaft როტაციის მიმართულებით (წინ). ძრავის სიმძლავრის მაღალ სიჩქარეზე გაზრდისა და დამატებითი სიმძლავრის მისაღებად, შახტი შეატრიალეთ crankshaft– სთან შედარებით, ბრუნვისგან ფაზების გამოსწორებისას, ნულოვანი პოზიციიდან არ გადაადგილდეთ კამერის შახტის გასწვრივ 3-4 გრადუსზე მეტი.
