ძველად, როდესაც მანქანები და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი არ იყო, ხალხი ცხენზე ამხედრებული, ვირებით, აქლემებით დადიოდა. მაგრამ ისინი გზების გასწვრივ გადაადგილდნენ. სად მიდის გზა, რატომღაც მათ უნდა სცოდნოდათ.
როგორ უნდა იცოდეთ სად წავიდეთ და რამდენი
ჩვენი წინაპრები სიტუაციიდან ძალიან მარტივად გამოვიდნენ - ისინი დიდ ქვებს აყრიდნენ, ტოტებს ანადგურებდნენ, ხეებს ჭრიდნენ. ეს პირველი საგზაო ნიშნები იყო. ძველ რომში მოსახლეობა კიდევ უფრო შორს მიდიოდა - ისინი გზების გასწვრივ ქვის სვეტებს აყენებდნენ და მათზე ინფორმაციას აფორმებდნენ. მანძილი განიხილებოდა უბრალოდ - კონკრეტული საყრდენიდან რომის ფორუმამდე - ძველი რომის დედაქალაქის მთავარი მოედანი.
ეპიკურ პერიოდში რუსეთში პროგრესი კიდევ უფრო შორს წავიდა. გახსოვთ ქვა გმირების ან რაინდების წინაშე სამი გზის გასაყარზე? მასზე უამრავი ინფორმაციაა ამოტვიფრული. ეს ქვა საგზაო ნიშნად შეიძლება ჩაითვალოს. კვეთები სულაც არ ყოფილა ქვები (რუსეთში ბევრი გზაა - საკმარის ქვებს ვერ დაზოგავთ). შემდეგ კი, ძველი რომაელების მსგავსად, ადამიანებმა დაიწყეს ეტაპების დადგმა მთავარი გზების გასწვრივ. პირველი თარიღდება მე -16 საუკუნეში, მეფის ფიოდორ იოანოვიჩის დროს. ეს სვეტები, 4 მეტრის სიმაღლეზე, დამონტაჟდა სამეფო მამულიდან კოლომენსკოიდან მოსკოვამდე.
რა თქმა უნდა, პეტრე I- მა მხარი დაუჭირა და შეიმუშავა კარგი წამოწყება. ეტაპების სისტემა თანდათანობით ვრცელდებოდა რუსეთის ყველა გზაზე. შემდეგ მათ დაიწყეს სვეტების ხატვა შავი და თეთრი ზოლებით ისე, რომ მათი დანახვა შესაძლებელია როგორც დღისით თეთრად, ასევე ღამით შავი. ეტაპებზე მითითებული იყო ტერიტორიის სახელი და მანძილი შემდეგ დასახლებამდე.
როდესაც მანქანები გამოჩნდნენ
ეს სავსებით საკმარისი იყო, სანამ მანქანები არ გამოჩნდნენ. აქ უკვე აუცილებელი გახდა მძღოლებისა და ფეხით მოსიარულეთა ნიშნები, რაც მათ საჭირო ინფორმაციას აძლევს. საერთაშორისო ტურიზმის კავშირის სპეციალური კონგრესი შეიკრიბა საგზაო ნიშნებზე. გადაწყდა, რომ ისინი ერთიანი გახდნენ მთელ მსოფლიოში. Როგორ? თუ მსოფლიოს ხალხთა ყველა ენა განსხვავებულია ბაბილის კოშკის დროიდან? საბოლოოდ, 1900 წელს ყველა ქვეყანა შეთანხმდა, რომ საგზაო ნიშნები უნდა იყოს წარმოდგენილი სიმბოლოებით და არა ასოებით. სიმბოლოები გასაგებია როგორც უცხოელთათვის, ისე გაუნათლებელი ადამიანებისთვის.
პირველი თანამედროვე საგზაო ნიშანი ოფიციალურად და საზეიმოდ 1903 წელს გამოჩნდა პარიზში. მაგრამ დიდი ხნის განმავლობაში ხალხი მას ცნობისმოყვარეობად უყურებდა. კიდევ 6 წელი უნდა გასულიყო, სანამ საგზაო ნიშნების სისტემა დამონტაჟდებოდა. მათ დაიწყეს მოთავსება მარჯვნივ, 250 მ – ის მიმართულებით, დასახლებული პრობლემური ადგილის წინ. პირველი ოთხი იყო: "უხეში გზა", "ეკვივალენტური გზების გადაკვეთა", "საშიში მოსახვევი" და "რკინიგზის გადაკვეთა ბარიერებით". რუსეთმა საბოლოოდ შეიძინა საგზაო ნიშნები 1909 წელს.
