საწვავის დაბნევა მანქანის საწვავის შევსებისას და დიზელის ნაცვლად ბენზინის დაყრა საკმაოდ მარტივია. ტანკერმა დაბნეული შეცვალა მანქანა და შეცვალა სხვა საწვავი - საკმაოდ ბევრი მიზეზი არსებობს, რის გამოც ასეთი სიტუაცია მოხდა. მაშინვე ჩნდება კითხვა: რა უნდა გააკეთოს. ბუნებრივია, წადით სამსახურში.
ავტოგასამართ სადგურებზე შერეული საწვავის მქონე მანქანები იშვიათი არ არის - ამას დაადასტურებენ ასეთი სერვისების თანამშრომლები. მანქანების მფლობელები, რომლებიც დიზელის ნაცვლად ბენზინში შეივსო, ბუნებრივად ნერვიულობენ და უკვე თავში ზარალებს თვლიან.
რა მოხდება, თუ არასწორი საწვავი დაამატეთ
იმის გასაგებად, თუ რამხელა ზიანი მიაყენა მანქანას, აუცილებელია გავითვალისწინოთ მანქანის ძრავის პრინციპი. უნდა გვესმოდეს, რომ ბენზინისა და დიზელის ძრავები ძალიან განსხვავდება ერთმანეთისგან. მთავარი განსხვავება ის არის, რომ დიზელში, ჰაერის საწვავის ნარევის გათბობა და ანთება ხდება ცილინდრის შიგნით შეკუმშვის გამო.
თუ ავზი თითქმის ცარიელი იყო, მაშინ დიზელის ძრავით ბენზინზე შევსებისას ძრავა შეიძლება დაიწყოს კიდეც. ეს მოხდება იმის გამო, რომ საწვავის ხაზსა და ფილტრში ჯერ კიდევ რჩება ნორმალური საწვავი. გარდა ამისა, მანქანა გაივლის გარკვეული რაოდენობის მეტრს ან კილომეტრსაც, რის შემდეგაც მანქანა დადგება და მისი გაშვება აღარ იქნება შესაძლებელი. და თუ ის მუშაობს, მაშინ ძრავა აღარ უნდა გააფუჭოთ, უმჯობესია დაუყოვნებლივ დარეკოთ ბუქსირით, რომ მიიღოთ მომსახურება.
ექსპერტები მოვლენების ამ განვითარებას ხელსაყრელს უწოდებენ და ამტკიცებენ, რომ ამ შემთხვევაში შეკეთება არ მოითხოვს დიდ ფინანსურ ინვესტიციებს: საკმარისი იქნება ძირითადი ხაზისა და ავზის გასარეცხი და ფილტრის შეცვლა.
იმ შემთხვევაში, თუ გარკვეული მოცულობის დიზელი კვლავ დარჩა ავზში, შემდეგ კი ბენზინი გადაისხა, ორი ტიპის საწვავი შერეულია. ძრავა, სავარაუდოდ, დაიწყება (ისევ მაგისტრალზე დიზელის ნარჩენების გამო), მაგრამ მისი მართვა ისევ დიდი ხნის განმავლობაში შეუძლებელი იქნება. როდესაც საწვავის ნარევი იწყება ძრავაში, ორი სცენარი არსებობს. პირველ მანქანაში ის უბრალოდ დადგება. მეორეში, ის გააგრძელებს მუშაობას, თუმცა ძრავის სიმძლავრე დაიწყება, მაგრამ გამაგრილებელი ტემპერატურა, პირიქით, გაიზრდება. გარდა ამისა, იქნება ძლიერი ხმაური. უნდა გვესმოდეს, რომ ეს ძრავისთვის ძალიან საშიშია, ასე რომ თქვენ უნდა გაჩერდეთ, გახსნათ გაზზე მომუშავე რეზერვუარის თავსახური და შეისუნთქოთ, თუ ბენზინის სუნი აქვს.
ხშირად, მძღოლები, ბენზინგასამართი სადგურის მოშორებით და არ ამოწმებენ რა საწვავი ივსება, ჩამოწერენ ხმაურს, რომელიც მათ დაასხეს იმ ფაქტში, რომ მათ დაწვეს "დამწვარი" საწვავი და განაგრძობენ მუშაობას. ამის გაკეთება აბსოლუტურად შეუძლებელია.
ძრავის პრობლემების მთავარი მიზეზი არის ის, რომ ანთება მოხდება უფრო გვიან, ვიდრე ეს საჭიროა დიზელის ძრავისთვის. შედეგად წარმოიქმნება წნევის ტალღები, რომლებიც შემთხვევით გადაადგილდებიან წვის კამერაში და ურტყამენ დგუშის, საფარისა და ცილინდრის კედლებს. სწორედ ეს ქმედებები იწვევს ხმაურებს, რომელსაც მძღოლი ისმენს.
Რა უნდა ვქნა
ბუნებრივია, თქვენ მოგიწევთ მთელი საწვავის სისტემის განმუხტვა. ეს უნდა გაკეთდეს, როგორც ზიანი მცირე, ისე თუ სიტუაცია სერიოზულია. საწვავის სისტემის გაწურვა აუცილებელია ბენზინის ყველა ნაწილაკის ამოსაღებად, რომელსაც შეუძლია ძრავა გააფუჭოს მართვის დროს.
თუ სიტუაცია სერიოზულია, ე.ი. ძრავა საკმაოდ ცუდად არის დაზიანებული, უმჯობესია ჩაატაროთ მისი სრული დიაგნოსტიკა და შეცვალოთ ყველაფერი, რაც უნდა შეიცვალოს.
მომავალში მსგავსი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, გაზქურის ავზის მიდამოში, გააკეთეთ სტიკერი შეხსენებით: თქვენთვის, საწვავის მომწოდებლები, რომ მხოლოდ დიზელი უნდა ჩაასხით ავზში. შემდეგ თქვენ შეძლებთ თავიდან აიცილოთ პრობლემები და ძვირადღირებული რემონტი.
