მანქანაში ბორბალი მისი დიზაინის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომლის გარეშეც შეუძლებელია მისი ექსპლუატაცია. საბურავების ორი ძირითადი ტიპი არსებობს: მილი და მილის გარეშე. პირველი თითქმის არასოდეს გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში. მაგრამ ყველა საბურავს აქვს სუსტი წერტილი: ისინი იღებენ პუნქციებს, რაც თავად მანქანის მფლობელს შეუძლია ადვილად აღმოფხვრას და გააგრძელოს საბურავის პროფესიონალური დანადგარი, სადაც ისინი განახორციელებენ გრძელვადიან შეკეთებას.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეიძინეთ საბურავის შესაკრავი ნაკრები. მასში შედის: ნედლი რეზინის ზოლები, ხრახნიანი ხელსაწყო (კორპუსის მსგავსი), ნემსი და წებო. აიღეთ საცურაო ხრახნი, გადააფარეთ წებოთი, ჩადეთ პუნქციაში და რამდენჯერმე გადაიხარხარეთ, წინ და უკან. ეს აუცილებელია არხის გასასუფთავებლად. ნემსით ჩადეთ ნედლი რეზინის ზოლი ისე, რომ იგი 50/50 ჩამოიხრჩო, წაუსვით წებოთი და ნაზად წაუსვით მას ნამსხვრევში. გაიყვანეთ ნემსი ძალიან მკვეთრად, მაგრამ ისე, რომ დროშები დარჩეს ადგილზე, გათიშეთ ზედმეტი რეზინის ბორბლის გარედან და გაბერით 1, 9 - 2, 0 ბარამდე. Თქვენ შეგიძლიათ წასვლა.
ნაბიჯი 2
წაიღეთ პუნქციის დიამეტრზე ოდნავ აღემატება თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნი, გადააფარეთ მას დალუქვით და ჩადეთ ხვრელში. შემდეგ კი ბორბლის გაბერვა იმავე წნევაზე, როგორც პირველ ეტაპზე. ზეწოლის ზედმეტად გადატუმბვა და სწრაფი მართვა ამ შემთხვევაში არ არის რეკომენდებული.
ნაბიჯი 3
გამოიყენეთ უნივერსალური პატჩები, რომელთა საშუალებითაც შეგიძლიათ სწრაფად მოაწყოთ მილის გარეშე საბურავები 7-8 მმ-მდე ჭაბურღილის ზომით. ამ ტიპის მასალის გამოყენებისას, მილის დაუბეჭდავი უბნების აღდგენა ხდება იმ ადგილებში, სადაც ზემოაღნიშნული ორი მეთოდის გამოყენება შეუძლებელია. მაგალითად, გვერდითი კედელი.
