თითოეულმა კეთილსინდისიერმა ავტომობილმა უნდა შეამოწმოს მისი მანქანის დამუხრუჭების სისტემა, ატარებს თუ არა ყოველ 10 000 კმ-ს, საჭიროების შემთხვევაში უფრო ხშირად, თუ მუხრუჭები მოულოდნელად დაიწყებენ ბუზღუნის ხმას ან მანქანა ერთი მიმართულებით მიდის, ან თუ ვიბრაცია იგრძნობა მოძრაობა სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას … არ აღრეულიყო ეს საგანგებო გაჩერების ABS. დღეს მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა დისკების მუხრუჭებით არის წარმოებული. ნაკლები მანქანა, რომელსაც გააჩნია სამუხრუჭე სისტემა (წინა - დისკი, უკანა - დრამი).
დისკის მუხრუჭების შემოწმებისას საჭიროა ბალიშებზე სისქის გაზომვა. თუ ფოლადის ფუძის ფირფიტა ჩანს, ბალიშები უნდა შეიცვალოს. დისკის მუხრუჭების ექსპლუატაციის შესამოწმებლად უნდა:
• გააჩერეთ მანქანა, ამოიღეთ წინა საჭე. ნუ დაივიწყებთ უსაფრთხოების შესახებ (ჩვენ ვიყენებთ ბორბლიან ფეხსაცმელს).
• სანამ დისკს დაამუხრუჭებთ, ეს არის როტორი. ხელი გაუშვით დისკის ორივე მხარეს ცენტრიდან კიდისკენ. ეს საშუალებას მოგცემთ იგრძნოთ დისკის ცვეთა. თუ გრძნობთ არათანაბარი ცვეთა ან დისკი ცუდად არის გაცვეთილი, უნდა დაუკავშირდეთ ტექნიკოსს, რათა დაადგინოთ სამუხრუჭე დისკის შემდგომი მუშაობის შესაძლებლობა (მოსაწყენი შემდეგ) ან საჭიროა შეცვლა.
• ახლა თქვენ უნდა შეამოწმოთ სამუხრუჭე კაბინა.
• ყურადღება! თუ მანქანა ცოტა ხნის წინ მართა, საზომი ცხელი იქნება. თუ არა, შემოიხვიეთ ხელები და გადააადგილეთ მას გვერდიდან გვერდზე, რათა დარწმუნდეთ, რომ საკინძები და საკინძები კარგ მუშაობაშია.
• ყურადღება მიაქციეთ სამუხრუჭე ბალიშებს. თუ სამუხრუჭე ხალიჩების სისქე ახლებზე ბალიშების სისქის ოცდაათი პროცენტია, ბალიშები უნდა შეიცვალოს.
• ბალიშების ჩანაცვლების წინ, დგუში უნდა ჩაძირულიყო კორპუსში ისე, რომ სორტირება შეძლოს სამუხრუჭე დისკიდან. ამის შემდეგ აუცილებელია ერთ – ერთი სამონტაჟო ჭანჭიკის მოცილება, კალიპის გადაადგილება და ბალიშების შეცვლა. ააწყვეთ საპირისპირო თანმიმდევრობით.
მნიშვნელოვანია: ბალიშების ჩანაცვლების შემდეგ, მათი ნორმალური მუშაობისთვის საჭიროა მათი გახეხვა. ამისათვის, გადასვლისას, საჭიროა რამდენჯერმე დააჭიროთ მუხრუჭს საგანგებო სიტუაციასთან ახლოს მყოფი ძალით.
