ტრამვაიმ, რომელმაც დაკარგა კონტროლი, საფრთხეს უქმნის ზოგადად მთელ მოძრაობას და საფრთხეს უქმნის მგზავრების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას. ტრამვაის გაჩერების სხვადასხვა გზა არსებობს, თუ იცით მისი მართვის პრინციპი და მიჰყევით ინსტრუქციას.
ტრამვაის მართვის პრინციპი საკმაოდ მარტივია. სხვა სახის ტრანსპორტისგან განსხვავებით, ტრამვაი აკლია საჭის მართვას, მიმართულება განისაზღვრება ლიანდაგზე მოძრაობით.
მძღოლი არეგულირებს წევას, დამუხრუჭებას და უკანა მიმართულებით მოძრაობას. ელექტრული ჩამრთველი მოწყობილობები განლაგებულია კაბინაში. ამ სისტემის საშუალებით შეგიძლიათ ჩართოთ და გამორთოთ ელექტროენერგია.
ტრამვაიმ შეიძლება დაკარგოს კონტროლი სამუხრუჭე სისტემის უკმარისობის გამო. თუ მძღოლი კაბინაშია, მას შეუძლია მთლიანად დაბლოკოს ელექტროგადამცემი მოწყობილობის ელექტრომომარაგება.
ტრამვაის გაჩერების კიდევ ერთი ვარიანტია ელექტროენერგიის მომარაგების მთელი ცენტრალური ქსელის გამორთვა. ეს ვარიანტი გამოიყენება იმ შემთხვევაში, თუ ტრამვაი გაუმართავი გახდა იმის გამო, რომ მძღოლმა მოულოდნელად დაკარგა გონება. რადიო აგზავნის შეტყობინებას დისპეჩერის კონსოლში, ცენტრალური ელექტრო ქსელების ქსელში, მთელი ხაზის ცენტრალური ჩამრთველი დროებით გამორთულია.
და ბოლო ვარიანტი. უკონტროლო ტრამვაის შესაჩერებლად გამოიყენება სპეციალური რკინის ბალიშები, რომლებიც ფიქსირდება ლიანდაგზე მოძრაობის წინ. ამის გამო ხდება იძულებითი დამუხრუჭება.
სენსაციური შემთხვევა, როდესაც ტრამვაიმ კონტროლი დაკარგა, ვლადიკავკაზის ქუჩებში მოხდა. დილით ადრე ტრამვაი კოსტა ხეთაგუროვის გამზირზე მოძრაობდა და მოულოდნელად უკან დაიძრა. კარები გაჭედილია. ათეულობით მგზავრმა, რომლებიც შემთხვევის დროს სალონში იმყოფებოდნენ, პანიკა დაიწყო.
პოლიციამ ხელებით სცადა ტრამვაის გაჩერება, მაგრამ ვერ შეძლო. მძღოლმა მოახერხა რკინის ფეხსაცმლის ან ე.წ. "რკინის ფეხსაცმლის" გადაგდება, რომლებიც წარმატებით დააფიქსირეს ლიანდაგზე. შემდეგ ტრამვაი გაჩერდა.
ტრამვაის კონტროლის დაკარგვა იშვიათია. მძღოლსა და დისპეტჩერიზაციის სამსახურს ინსტრუქტაჟი უნდა ჰქონდეს ექსტრემალურ სიტუაციებში საჭირო ზომების მისაღებად და შესაძლო მსხვერპლის აღსაკვეთად.
