ზამთრის საბურავების გამოყენება მწვერვალებით არ რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით. მაგრამ მას შემდეგ, რაც რუსეთში უმეტეს რეგიონებში ზამთარი და ზაფხული კლიმატულად გამოხატულია და, როგორც წესი, გრძელი სეზონური პერიოდია (ტემპერატურის ვარდნა, ყინვა, ყინული, დათბობა, შლაკი), აქტუალური რეზინის საკითხი აქტუალურია. რა მოხდება, თუ რეზინის ზოგიერთი წვერი დაზიანებულია ან დაკარგულია? არსებობს რამდენიმე ვარიანტი: შეიძინეთ საბურავები საკინძების გარეშე, შეიძინეთ ახალი საკინძები, ან შეეცადეთ შეცვალოთ საკინძები ძველით. შევეცადოთ გავარკვიოთ, შესაძლებელია თუ არა ეს უკანასკნელი ვარიანტი.
რისთვის იყენებენ ბორბლებზე წვერებს?
ზამთარში რუსეთის ტერიტორიაზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ყველა სეზონის რეზინი, Velcro რეზინის ან რეზინის spikes. თქვენ არ დაჯარიმდებით ეკლის არარსებობის გამო, მაგრამ მათი არსებობა, პირველ რიგში, უსაფრთხოების საკითხია. უსაფრთხოების მიზნით შეიქმნა ტექნოლოგია მანქანის საბურავების დასადგმელად. მანქანის ბორბლების საკინძები გამოიყენება მე -20 საუკუნის დასაწყისიდან. ისინი გამოიყენებოდა არა მხოლოდ წევისთვის, არამედ ბორბლების შესანარჩუნებლად. Spikes ფართოდ გამოიყენებოდა სპორტულ მანქანებში. ისინი ცოტა განსხვავებულად გამოიყურებოდნენ, ვიდრე ახლა გამოიყურებიან. შესანახი საბურავები მზადდება ზამთარში რთულ ამინდში მამოძრავებლად უფრო კომფორტული და უსაფრთხო გახდეს.
ქარხნული საკინძები
ჩვეულებრივ, მწარმოებლის მიერ იწყობა საბურავები, მაგალითად, მიშლენის საამქროში, რომელიც მდებარეობს მოსკოვის ოლქის სოფელ დავიდოვოში. პროცესი იქ მთლიანად ავტომატიზირებულია. ტექნოლოგიის შესაბამისობა შემოწმებულია ტექნოლოგიური პროცესის თითოეულ ეტაპზე. შესწავლის ტექნოლოგია მოიცავს მისთვის დათქმულ კონკრეტულ ადგილას შესასვლელის ჩასმას.
წარმოების პროცესში ბუდეები მზადდება საბურავებზე. შემდეგ მანქანა ხვრელებს ჩასადებს ჭრილებში და გარკვეულ სიღრმეზე აწვება მათ. არსებითად, საყრდენი არის ლითონის შენადნობის მოქლონი (ამჟამად უპირატესად ალუმინი სხვა ლითონებთან ერთად), რომელიც შედგება კორპუსისგან და ჩანართისაგან. ჩანართი უკავშირდება გზის ზედაპირს და სხეული ღრმად ჩადის ფეხში.
ეკლები განსხვავებულია ფორმის: მრგვალიც და მრავალმხრივიც. ასევე არსებობს ერთფლანგიანი ქინძისთავები, ორფლანგიანი და სამფლანკიანი. სამი მილტუჩა საუკეთესოდ ეკიდება რეზინს და, შესაბამისად, შეიძლება უფრო დიდხანს გაძლოს. მაგრამ თუ საკინძები მეტხანს არ გაგრძელებულა და აღმოჩნდა, რომ მათი 50% -ზე მეტი დაიკარგა, კითხვა ჩნდება რეზინის საკინძებზე.
როგორ სწორად გავაკეთოთ საბურავები
იმ შემთხვევისთვის, როდესაც ძველი რეზინის spike გადაწყდა, პატარა მემორანდუმი გამოგადგებათ. აქ აღნიშნულია, თუ რაზე უნდა მიაქციოთ ყურადღება, რა უნდა გაითვალისწინოთ, როგორ უნდა გაკეთდეს ეს საუკეთესო.
- შეამოწმეთ რეზინის ჭრილობები და პუნქციები, საჭიროების შემთხვევაში წებო.
- შეამოწმეთ საბურავების ფეხის მდგომარეობა და მისი ნარჩენი სიმაღლე. ეს არ უნდა იყოს 0.8 მილიმეტრზე ნაკლები საბურავებისთვის, რომლებიც გამოიყენება ავტომობილებზე, მინიმუმ 1 მილიმეტრი სატვირთო მანქანებისთვის, მინიმუმ 1.6 მილიმეტრი მანქანებისთვის და მინიმუმ 2 მილიმეტრი ავტობუსებისთვის.
- თუ საბურავები ჯერ კიდევ საკმარისად კარგია და პროექტორის სიმაღლე მისაღებია, მაშინ ასეთი საბურავების განახლებას აზრი აქვს.
- ეს შეიძლება გაკეთდეს როგორც სარემონტო მაღაზიაში, ასევე საკუთარი ძალებით. პირველ შემთხვევაში, ღირს სემინარის არჩევა, სადაც ისინი საუკეთესოდ გაუმკლავდებიან ამ ტიპის შეკეთებას. მიზანშეწონილი იქნება შეისწავლოთ მიმოხილვები და თავად ჰკითხოთ სამაგისტროებს, თუ როგორ განახორციელებენ სწავლას.
- საკინძების თვითგანაცვლების შემთხვევაში საჭიროა მოამზადოთ სარემონტო საკინძები (მათი შეძენა შესაძლებელია ავტომობილების მაღაზიებში, შეძენის დროს არ იქნება ზედმეტი გამყიდველისთვის პროდუქტის მოწმობის მოთხოვნა). არსებობს მოსაზრება, რომ ახალი ეკალი წინაზე ოდნავ დიდი უნდა იყოს, ვინაიდან ბუდე, რომელშიც ძველი ეკალი "იჯდა" შეიძლება "გავრცელდეს". მაგრამ ეს საკითხი საკამათოა. გასათვალისწინებელია, რომ საკინძის ზომა უნდა ემთხვეოდეს ფეხის სიმაღლეს საკინძის შეცვლის დროს.გარდა ამისა, დაგჭირდებათ პნევმატური პისტოლეტი, რომლითაც ახალი წვეთები ღრმად ჩადის ბუდეებში.
- საბურავი გარკვეულწილად უნდა გამოსწორდეს (საერთოდ არ უნდა იმოძრაოს).
- საბურავის ზედაპირი უნდა დაასველოთ საპნიანი წყლით (სველი რეზინი უკეთესად ჭრის, ასე რომ გაცილებით ადვილი იქნება მასში მწვერვალების ჩასმა).
- პნევმატური პისტოლეტის გამოყენებით, დგუში მოთავსებულია ადგილზე. ამავე დროს, პისტოლეტი უნდა იყოს მკაცრად პერპენდიკულარული.
- ეკლის დაყენების შემდეგ, უნდა შეამოწმოთ როგორ "იჯდა". მისი ზედაპირი უნდა ემთხვეოდეს ფეხის ზედაპირს (ისინი ერთსა და იმავე თვითმფრინავში უნდა იყვნენ).
- გარდა ამისა, რეგულირდება საბურავების საწოლის გაშვებული მეტრის მაქსიმალური რაოდენობა (არ უნდა იყოს არაუმეტეს 60 საყრდენი).
- გამოცდილი ხელოსნები გვირჩევენ არ გამოიყენონ საბურავები ამგვარი აღდგენის შემდეგ დაუყოვნებლივ, მაგრამ მათ ცოტა დრო დაუთმონ "დგომისთვის" ისე, რომ წვერები მჭიდროდ იჯდეს მათ ადგილებზე.
მოსაზრებები რეზინის საყრდენთან დაკავშირებით დიამეტრულად საპირისპიროა:”არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გააკეთოთ ეს, რადგან უაზროა””ზამთრის საბურავების ჩამორთმევა, როგორც საამქროში, ასევე საკუთარი”. გადაწყვეტილების მიღების დროს, უნდა გვახსოვდეს, რომ spikes გამოიგონეს უსაფრთხოების გზაზე, ამიტომ, თქვენ უნდა განიხილონ საბურავის აღდგენის საკითხი ძალიან პასუხისმგებლობით და სერიოზულად.
