ბევრს მანქანა სჭირდება. ისინი ოცნებობენ ისწავლონ მისი მართვა და შეიძინონ პირადი მანქანა. რამდენიმე წლის წინ, მართვის მოწმობის მისაღებად ძალაში შევიდა ახალი წესები. მაგრამ, როგორც ადრე, ყველამ არ იცის, რა ცვლილებები მოხდა საგზაო მოძრაობის წესებში.
მართვის მოწმობის მიღება მარტივი საქმე არ არის. იმისათვის, რომ პირველი ცდა შეასრულოთ და დაზოგოთ დრო, გჭირდებათ განახლებული ინფორმაცია. რამდენიმე წლის წინ დიმიტრი მედვედევმა დაამტკიცა ახალი უფლებების მოპოვების პროცედურა.
ინოვაციები
მასზე ავტოსკოლების მონახულება გახდა სასურველი მოწმობის გაცემის წინაპირობა. მომავალი მძღოლების ტრენინგი დაევალა ოცდახუთი წლის ზემოთ ინსპექტორებს, რომელთა გამოცდილება აღემატება ხუთ წელს.
ახალი პროცედურის თანახმად, "ქერქის" მიღების მსურველმა მოქალაქეებმა უნდა გაიარონ სამი გამოცდა. თუ თუნდაც ერთი არ არის ჩარიცხული, ახალი მცდელობა დაიშვება არა უადრეს ერთი თვის ინტერვალისა.
უეჭველი უპირატესობა ის იყო, რომ მომავალ მძღოლებს დაევალათ სწავლის პერიოდში სკოლაში მოქმედი პარკიდან დამოუკიდებლად აირჩიონ მანქანები. არჩევანი ყველაზე მიზანშეწონილია, ხელით გადაცემათა კოლოფით ტრანსპორტის სასარგებლოდ გადაქცევა. ეს უზრუნველყოფს როგორც ადგილობრივი, ისე იმპორტირებული ბრენდების მენეჯმენტის უფრო მეტ მანევრირებას.
ყველა პირადობის მოწმობის გაცემის შესახებ ადრე დაცული ყველა მოთხოვნა მნიშვნელოვნად შეიცვალა. ახალი წესების თანახმად, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს საშუალება მიეცათ მართონ მანქანები. მათთვის მართვის სკოლებმა უნდა უზრუნველყონ სპეციალური მანქანები.
ასევე დასაშვებია თექვსმეტ წლამდე ასაკის ახალგაზრდებისთვის უფლებების მიღება. მოზარდებისათვის საკმარისია წერილობითი განცხადების მიწოდება მშობლის ნებართვით.
ინოვაციების ნაკლებობა მაინც არსებობს. ტრენინგის ღირებულება მნიშვნელოვნად გაიზარდა. პირველი, რაც უნდა მომზადდეს, არის დოკუმენტები.
სწავლისთვის განაცხადის წარდგენა ხდება ელექტრონული ფორმით. ეს არის გარკვეული პლუსი მათთვის, ვინც ვერ დაიკვეხნის ზედმეტი დროით, ასევე შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის.
დოკუმენტების პაკეტი არ შეცვლილა. მოწოდებულია განცხადება, პასპორტი, სამედიცინო ცნობა, ავტოსკოლაში დამთავრების სერთიფიკატი.
მიწოდების წესები
განაცხადის განხილვის შემდეგ, თქვენ უნდა ჩააბაროთ სამი გამოცდა. სწავლების დონეს აფასებენ ისინი. თუ ეს მაშინვე არ გამოვიდა, განმცხადებელს ეძლევა ერთი თვის გადამზადება.
ახალი წესრიგის ტესტები შესამჩნევად გართულდა. ყველას არ შეეძლება დაუყოვნებლივ დაწეროს სატესტო ნაშრომი და მიიღოს ნანატრი სერთიფიკატი.
თეორია
თავიდან ასაცილებლად მნიშვნელოვანი რაოდენობის რიგის წარმოქმნა რომ თავიდან იქნას აცილებული, ბევრი მომავალი მძღოლი ადრე წვრთნიდა პატარა ქალაქებში. ახალი წესრიგში ყველაფერი სხვაგვარადაა.
თავად განმცხადებელს არ აქვს უფლება გადავიდეს ასეთ დასახლებაში. ამის გაკეთება შესაძლებელია მხოლოდ ავტოსკოლის საშუალებით.
პროცედურას ცოტა დრო დასჭირდება. ეს გაგრძელდება დაახლოებით ერთი თვე. დრაივერები ემატება ადგილობრივ სიებს. აქ მთავრდება სირთულეები.
გადაადგილებამდე, გირჩევთ, ყურადღებით შეისწავლოთ ნაკლებად ცნობილი ადგილის ყველა გზა. ეს უზრუნველყოფს პრაქტიკული ნაწილის წარმატებით დასრულებას.
თეორია მეორდება კვირაში ერთხელ. დროის დაზოგვისა და ტესტის პირველად ჩაბარების მიზნით, საგზაო მოძრაობის წესების სწორად შესწავლა და მეხსიერების რეგულარული განახლებაა რეკომენდებული.
ახალ წესებში ძირითადი ცვლილებები ეხებოდა თეორიას. შეცდომის უფლება აღმოიფხვრა. თუ ადრე დაშვებულმა არასწორმა პასუხმა მაქსიმუმ ორი კითხვა არ დააკარგვინა”ქერქის” მიღების შანსი, მაშინ უკანასკნელმა ცვლილებებმა შეცდომების გარეშე შესრულება სავალდებულო გახადა.
ამიტომ, შემთხვევა ნებადართულია განმეორებით ჩატარების შეუზღუდავი რაოდენობით. თეორიული ნაწილი იყოფა რამდენიმე ქვე-თემად. მძღოლ განმცხადებელთა ჯგუფი ორმოც ბილეთს იღებს. თითოეული მათგანი მოიცავს მრავალფეროვან კითხვას.
ამავე დროს, შეუძლებელია მეზობლებისგან სწორი პასუხების ჯაშუშობა. ამიტომ, ტრენინგს პასუხისმგებლობით უნდა მიუდგეთ.ამის შემდეგ თქვენ შეძლებთ დაზოგოთ დრო და ჩააბაროთ გამოცდა პირველივე მცდელობით.
ივარჯიშეთ
ტესტირების ბოლო ეტაპი არის პრაქტიკული ნაწილი. მასში დაშვება შეუძლიათ მხოლოდ იმ აპლიკანტებს, რომლებმაც წარმატებით გაიარეს წინა ეტაპები. ურთულეს ტესტს ყველა ერთხმად აღიარებს ქალაქში ტარებას.
ეს გასაგებია. თქვენსკენ მიმავალი მანქანის დანახვაზე ბევრი დამწყები იკარგება, ბევრ შეცდომას უშვებს. ეს სულაც არ არის შესანიშნავი მამოძრავებელი ნიშნის ნიშანი. საყოველთაოდ მიღებულია, რომ რაც მეტი იყო უკან დაბრუნების, მით ნაკლები შანსია, რომ განმცხადებელი კარგი მძღოლი აღმოჩნდეს.
კიდევ ერთ სიახლეს უწოდებენ მგზავრის გაჩერებისა და ჩამოსვლის შესაძლებლობის სავალდებულო დემონსტრირებას. ახალი ბრძანების პუბლიკაციებმა მრავალი დაპირისპირება გამოიწვია. მომავალი ავტომობილები არ ეთანხმებიან, რომ მათ ჩამოერთვათ შეცდომის დაშვების უფლება.
უცვლელი დარჩა, რომ ინსპექტორი პრაქტიკულ ნაწილში მნიშვნელობას ანიჭებს ტრანსპორტის მართვის ყველა ნორმის დაცვას. საავტომობილო სარკეებმა მნიშვნელოვანი დაპირისპირება გამოიწვია. მათი გამოყენება, ფაქტობრივად, შეუძლებელია. ამიტომ აუცილებელია ინსპექტორის ყურადღების ყველა ალბათობის გათვალისწინება იმ ფაქტზე, რომ სუბიექტი კვლავ უყურებს სარკეებს. შემდეგ პრაქტიკული ნაწილის წარმატებით ჩაბარების შანსი იზრდება.
შეიცვალა არა მხოლოდ მომავალი მანქანის მოყვარულთა ბედი, არამედ მათი მომზადების სკოლების წესებიც. მოთხოვნები მათ მიმართ გაცილებით გამკაცრდა. პირველი, რაც ყურადღებას იპყრობს, არის გამოცდილი გამოცდილების მქონე მაღალკვალიფიციური ინსტრუქტორის საჭიროება.
ოცდახუთი წლის ზემოთ, მათ უნდა ჰქონდეთ მინიმუმ ხუთი წლის გამოცდილება. ავტოსკოლამ უნდა მოამზადოს საკუთარი ტერიტორია პრაქტიკული სწავლებისთვის.
ავტოსკოლების ლიცენზირება
ტრენინგი უნდა იყოს მაღალ დონეზე. მხოლოდ ამის შემდეგ, მთავრობის თანახმად, ზომების სიმტკიცე შეძლებს უკეთესობისკენ შეცვალოს როგორც ინსტრუქტორების, ისე მათი სტუდენტების კვალიფიკაციის დონე.
ახალი პროცედურის თანახმად, ავტოსკოლა სჭირდება ლიცენზია. დაწესებულებამ და განმცხადებელმა ყურადღება უნდა მიაქციონ ამ საკითხს. არსებობს კიდევ ერთი ნიუანსი - საკუთარი სასწავლო სისტემა.
ყველა სკოლას მოუწევს მისი დამოუკიდებლად შემუშავება და დამტკიცება საგზაო პოლიციაში. სალიცენზიო და საავტორო სისტემის გარეშე სკოლაში კურსის გავლა ართმევს უფლებების მიღების ოფიციალურ საფუძველს. ამიტომ აუცილებელია ძალიან ფრთხილად შეარჩიოთ დაწესებულება, რომ არ დაკარგოთ სერტიფიკატის მიღების შესაძლებლობა.
ახალმა წესებმა გავლენა მოახდინა თავად გამოცდებზეც. სერთიფიკატის გასაცემად, სტუდენტებს ოთხმოც საათზე მეტი დრო უნდა გაატარონ კლასში. გაუქმდა ადრე მომზადებული სახლის მომზადება და შეძენილი მასალის გამოჩენა მხოლოდ გამოცდებზე.
ახალი პროცედურის თანახმად, უფლებების მოპოვება მხოლოდ სტუდენტებს აქვთ, რომლებიც ყველა გაკვეთილზე იმყოფებოდნენ. უფრო მეტიც, ყველამ უნდა გაიაროს სამედიცინო და ფსიქოლოგიური სწავლება. ასევე დაგჭირდებათ საგზაო მოძრაობის წესებისა და მართვის ზოგადი საფუძვლების ცოდნა.
სწავლის ვადა განსხვავდება სასურველი კატეგორიის მიხედვით. საშუალოდ, მისი ხანგრძლივობაა ასიდან სამას საათამდე. ამას დაახლოებით სამნახევარი თვე სჭირდება.
გაიზარდა განათლების ღირებულებაც. თუმცა, იგივე დარჩა ზოგიერთ რეგიონში. მათ შორის არის ყირიმის ავტონომიური რესპუბლიკა. საშუალოდ, ღირებულება 30 პროცენტით გაიზარდა. თანხა განსხვავდება სხვადასხვა კრიტერიუმების გათვალისწინებით.
მასზე გავლენას ახდენს სწავლის პერიოდი, პრაქტიკული კლასების არსებობა, სკოლის ავტოპარკის მრავალფეროვნება. ქვეყნის მთავრობა განიხილავს გადახდის მინიმალური და მაქსიმალური ოდენობის დადგენას. ჯერჯერობით ეს შესაძლებლობა არ არის გათვალისწინებული.
თანხის დადგენის უფლება ეძლევა ავტოსკოლას. მომავალი მძღოლები პასუხისმგებლობით უნდა მომზადდნენ. ეს უზრუნველყოფს არა მხოლოდ გამოცდების წარმატებით ჩაბარებას, არამედ დაზოგავთ თქვენს დროს.
ახალი წესების მთავარი უპირატესობა იყო ავტოსკოლების დონის ზრდა. მათ მხოლოდ კვალიფიციური მძღოლები უნდა ჰქონდეთ დამთავრებული. მათი რაოდენობის ზრდა ხელს უწყობს ავარიების რაოდენობის შემცირებას.
