ავტომობილების ბევრ მფლობელს ადრე თუ გვიან ემუქრება უსადენო ბატარეის დატენვის აუცილებლობა. ამის გაკეთება სავსებით შესაძლებელია, თუმცა არასათანადო დატენვამ შეიძლება გამოიწვიოს უსიამოვნო შედეგები, ბატარეის დაზიანებამდე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
უპირველეს ყოვლისა, გადაწყვიტეთ, ამოიღებთ აკუმულატორს ან დატენავთ პირდაპირ მანქანაში. პირველ შემთხვევაში, ელემენტის დატენვა ცოტათი გაუადვილდება, მაგრამ თუ თქვენს მანქანაში დამონტაჟებულია ელექტრონიკა (მაღვიძარა, რადიო, კლიმატის კონტროლი და ა.შ.), ამ მოწყობილობების პარამეტრები დაიკარგება. მეორე შემთხვევაში, ყველა პარამეტრი შეინახება, თუმცა, ელემენტის დატენვის პროცესში განსაკუთრებული ზრუნვა მოგიწევთ, რომ არ დაზიანდეს გამტარ ელემენტები.
ნაბიჯი 2
დატენვის დაწყებამდე მოამზადეთ უმონო ბატარეა. აკუმულატორი უნდა დაიტენოს თბილ და მშრალ ადგილას (თუ არ აპირებთ მისი ამოღებას მანქანიდან, საკმარისი იქნება მანქანის ავტოფარეხში განთავსება). თუ მანქანა გაჩერებულია ცივ ადგილას, დატოვეთ ბატარეა თბილი რამდენიმე საათის განმავლობაში, რომ გაათბოს ოთახის ტემპერატურაზე. თუ ბატარეა პირდაპირ მანქანაში დაიმუხტება, ჯერ გამორთეთ ან ძილის რეჟიმში დააყენეთ ანთება და ყველა დამატებითი ელექტრო მოწყობილობა. პარამეტრების ამოღება ბატარეიდან: ელექტროლიტის გამჭვირვალობა და მისი სიმკვრივე ბანკების მიერ, ძაბვა ტერმინალებზე. ასევე განსაზღვრეთ, საჭიროა თუ არა ელემენტს ნაწილობრივი ან სრული დატენვა.
ნაბიჯი 3
გამოიყენეთ დამტენი, რომელიც ინარჩუნებს წინასწარ განსაზღვრულ ძაბვას გამოსასვლელზე და აკონტროლებს დინებას. დარწმუნდით, რომ აკუმულატორი მაქსიმალურად სტაბილურია დამტენთან. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: დამუხტვის დროს ტერმინალებზე ძაბვა არავითარ შემთხვევაში არ უნდა აღემატებოდეს 15,5 ვ-ს. თუ გამონადენი ძალიან ღრმაა, გირჩევთ ჯერ ბატარეა დატენოთ 12 ვ ძაბვაზე, შემდეგ კი, როდესაც დენა 1 / ბატარეის მოცულობის 10 – დან, ძაბვა 14.4 ვ – მდე გაზრდით
