თანამედროვე კაცობრიობის ერთ-ერთი პრობლემაა ნახმარი და ძველი საბურავების გადამუშავების საკითხი. სტატისტიკის მიხედვით, არაციკლირებული ძველი საბურავების მთლიანი წონა იზომება მილიონობით ტონაში. მაგალითად, ევროპაში ყოველწლიურად 3 მილიონ ტონაზე მეტი საბურავის გადამუშავება ხდება. დაახლოებით იგივე ვითარებაა შეერთებულ შტატებში. ბუნებრივია, არც რუსეთი ჩამორჩება. ხშირად, რიგითი ადამიანები გულგრილები არიან უკვე გამოყენებული საბურავების გადამუშავების საკითხის მიმართ და არ ფიქრობენ იმაზე, თუ როგორ მოიშორებენ ძველ საბურავებს.
გამოყენებული საბურავების გადასაყრელად არც ისე ბევრი გზა არსებობს. ამასთან, მათ უბრალოდ ვერ გადააგდებთ. პირველ რიგში, ეს ძალიან ეკოლოგიურად სუფთაა. ყოველივე ამის შემდეგ, რეზინის დაშლა ხდება საკმაოდ ტოქსიკური ნივთიერება, რომელსაც შეუძლია გარშემო ყველაფრის მოწამვლა. მეორეც, ეს არაპრაქტიკულია. უმეტესწილად, ძველი საბურავების გადამუშავება შეგიძლიათ საფასურად.
როგორ ხდება ნახმარი საბურავების განადგურება?
რეზინის ზედმეტი გადაყენების ერთ – ერთი გზაა გადამუშავება. მას აქვს უამრავი უპირატესობა და ამ პროცედურას აქვს დიდი ეკონომიკური და ეკოლოგიური მნიშვნელობა.
ნედლეული, საიდანაც მზადდება მანქანის საბურავები, დროთა განმავლობაში იკლებს. და გამოყენებული საბურავებიც კი კვლავ შეიცავს ძვირფას ნივთიერებებს: რეზინს, ლითონს, ტექსტილის კაბელს. ეს ყველაფერი შეიძლება გადამუშავდეს და ახალი საბურავების ან სხვა სასარგებლო ნივთების წარმოებაში გადავიდეს.
საბურავების გადამუშავების ერთ-ერთი მეთოდი ხორციელდება დაბალ ტემპერატურაზე - -90 გრადუსამდე. საბურავი ასეთ პირობებში ხდება ძალიან მყიფე და სწრაფად იშლება ნაჭრებად. ეს მეთოდი ერთ-ერთი ყველაზე ენერგოეფექტურია.
თხევადი აზოტი ჩვეულებრივ გამოიყენება რეზინის გასაგრილებლად. ეს საკმაოდ უწყინარი ნივთიერებაა გარემოსა და ადამიანისთვის, ამიტომ საბურავების გადამუშავების ამ მეთოდით მინიმალურია გარემო.
საბურავების გადამუშავების მეორე მეთოდი არის ბარო-დესტრუქციული მეთოდი. ეს ტექნოლოგია ემყარება საბურავების მაღალ წნევაზე "გადინებას". შედეგად, იგი უბრალოდ მიედინება სპეციალური პალატის ხვრელების ქვემოთ.
მექანიკური რეზინის დამუშავება არის მექანიკური სახეხი პატარა ნაჭრებად. ზოგჯერ საბურავი ამ მეთოდით ნამდვილ ფხვნილად იქცევა.
უახლესი ტექნოლოგია, რომელიც სულ უფრო ხშირად გამოიყენება სპეციალიზებულ საწარმოებში, გულისხმობს საბურავის ოზონით აფეთქებას, რის შედეგადაც იგი ფაქტიურად იშლება ნატეხებად.
ასევე არსებობს საბურავების გადამუშავების ქიმიური მეთოდები. ამ შემთხვევაში, უმეტეს შემთხვევაში, ისინი იწვებიან სპეციალურ ქიმიკატებთან ერთად სპეციალურ ღუმელებში.
არ არის რეკომენდებული საბურავების უბრალოდ დაწვა, რადგან ისინი ძალიან ტოქსიკურია და, როდესაც იწვის, ატმოსფეროში გამოყოფს მავნე კანცეროგენებს. გარდა ამისა, წვის საბურავის ჩაქრობა საკმაოდ პრობლემატურია.
რატომ არის მოსახერხებელი მეორადი საბურავები
გადამუშავებული საბურავებისგან მიღებული ფხვნილები აქტიურად გამოიყენება სხვადასხვა ინდუსტრიაში. მაგალითად, მათ იყენებენ რეზინის ფირფიტების დასამზადებლად ტრამვაის და სარკინიგზო გადასასვლელების გასასვლელად. ასეთი ფილები ხასიათდება მაღალი სიმტკიცითა და სტაბილურობით, აგრეთვე ხმაურის დაბალი დონით.
უფრო დიდი ნაწილაკები გამოიყენება როგორც სორბენტი, რომელიც გამოიყენება წყლის ზედაპირიდან ზეთის შეგროვებისთვის.
განკარგვის ალტერნატიული მეთოდები
განკარგვის ალტერნატიული მეთოდებია ეზოებში შექმნილი ყვავილების საწოლები, ბარიერები, ღობეები და ა.შ. ადგილობრივი ხელოსნები საბურავებს საღებავებით ხატავენ, რომ უფრო სახალისო გახდეს. ამასთან, ექსპერტები ირწმუნებიან: მიუხედავად ორიგინალობისა და მოდელის სიმარტივისა, ამის გაკეთება არავითარ შემთხვევაში არ ღირს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ საბურავები მთლიანად არ იშლება, მაგრამ ამავე დროს ისინი ატმოსფეროში გამოყოფენ მავნე ნივთიერებებს.გარდა ამისა, საბურავების შენახვის ან ნაყარი შენახვისას, ისინი ხდებიან სხვადასხვა პარაზიტების, მღრღნელების და ა.შ. ეს უკვე ინფექციური დაავადებების განვითარების გზაა, რაც ნამდვილ ეპიდემიებად იქცევა.
უმჯობესია ძველი საბურავები გადაიტანოთ დანიშნულ შეგროვების პუნქტებში. შემდეგ კი ასეთი წერტილების სპეციალისტები თავად გადასცემენ თქვენს საბურავებს გადამუშავებისთვის. თუ საბურავები ძველია, თქვენ ვერ შეძლებთ მათი დაბრუნებას საფასურის სახით. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მოშორდეთ ნარჩენების უფასოდ გადამუშავების პრობლემას.
სად უნდა დააბრუნოთ თქვენი საბურავები, ეს ერთ – ერთი ხშირად დასმული კითხვაა. მაგალითად, მოსკოვში ეს შეიძლება გაკეთდეს საბურავების თითქმის ნებისმიერ სერვისში.
