ეთილენგლიკოლის საფუძველზე დამზადებული გამაგრილებელი სითხე, რომელიც გამოიყენება შიდა წვის ძრავების გაგრილების სისტემაში და უწოდებენ ანტიფრიზის ბრენდს "Tosol 40A" (თარგმნილია ინგლისურიდან - ანტიფრიზიული სითხე), გარდა მისი ძირითადი ფუნქციისა, რომელიც მიზნად ისახავს მოქმედი ძრავის გაგრილებას. ძრავა კოროზიისგან, სპეციალური დანამატების წყალობით. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის ავტომობილის მუშაობის ხანგრძლივობას.
Ეს აუცილებელია
Screwdriver, 13 mm spanner, ანტიფრიზის გადინების კონტეინერი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ანტიფრიზის გამოყენება მანქანის მთელი წლის განმავლობაში მუშაობის პირობებში საბოლოოდ იწვევს მისი თვისებების დაკარგვას. გამაგრილებლის ხარისხი განისაზღვრება ანტიფრიზის სიმკვრივის უბრალოდ გაზომვით. როდესაც სიმკვრივე მისაღები სტანდარტების ქვემოთ ჩამოდის, გამაგრილებელ სისტემაში გამაგრილებელი უნდა შეიცვალოს ახალი ანტიფრიზით.
ნაბიჯი 2
იმის გამო, რომ მითითებული სითხე ძალიან შხამიანია, მაშინ ძრავაში მისი ჩანაცვლების განხორციელებისას საჭიროა დაიცვას ყველა სიფრთხილის ზომები შხამიან ქიმიურ ნაერთებთან მუშაობისას.
ნაბიჯი 3
ძველი ანტიფრიზის გასაშრობად, უნდა ამოიღოთ შტეფსელი გაფართოების ავზზე.
ნაბიჯი 4
რადიატორის ქვედა ნაწილში, როგორც წესი, მარჯვენა მხარეს, ხვრელში დებენ რეზინის ან სილიკონის მილს რადიატორისგან გამაგრილებლის გადინების მიზნით, რომელიც ერთ ბოლოს ჩამოაქვთ კონტეინერში, რომელიც განკუთვნილია დახარჯული სითხის გადინებისთვის.. შემდეგ კი გადინების შტეფსელი იხსნება ხრახნიანი მანქანით.
ნაბიჯი 5
ამის შემდეგ, ანტიფრიზის სადრენაჟე ავზი დამონტაჟებულია ძრავის გამაგრილებელი ქურთუკის ყველაზე დაბალ წერტილზე დანამატის ქვეშ. შემდეგ შტეფსელი ხრახნით იხსნება და ძველ გამაგრილებელს ასხამს ძრავას.
ნაბიჯი 6
გაფართოების ავზის საშუალებით შტეფსელის მოთავსების შემდეგ, ძრავის გაგრილების სისტემა ივსება ახალი ანტიფრიზით.
