ხშირად ხდება სიტუაცია, როდესაც მანქანა დაზიანებულია მუშაობის დროს. განსაკუთრებით დაზარალდა წინა და უკანა ბამპერები და, რა თქმა უნდა, საქარე მინა. ბევრი საავტომობილო მანქანა ცდილობს საკუთარი შეკეთება და მუდმივად კონსულტაციები გაუწიოს ერთმანეთს, რით შეიძლება გამოყენებული იქნას მასზე ბზარების დალუქვა.
Ეს აუცილებელია
- წებო;
- შოტლანდიელი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თვითრემონტის გაკეთებამდე შეაფასეთ დაზიანების სირთულე. ექსპერტები რეკომენდაციას იძლევიან დაზიანების თვითრეგულირებაზე, თუ იგი არ აღემატება 30-40% -ს. ყველა დანარჩენ შემთხვევაში საჭიროა დაუკავშირდეთ სპეციალურ სემინარებსა და ტექნიკურ ცენტრებს.
ნაბიჯი 2
ერთ-ერთი მარტივი გზაა ბზარის ან ჩიპის დალუქვა ჩვეულებრივი ლენტით. მხოლოდ ეს უნდა გაკეთდეს ძალიან ფრთხილად, რომ არ მოხდეს მინის გაფუჭება და გაფუჭება, ისევე, როგორც მას შეუძლია შეასრულოს თავისი დამცავი ფუნქციები.
ნაბიჯი 3
ზოგიერთ შემთხვევაში, სკოტის ფირის ქვეშ უფრო ძლიერი დასაცავად, უმჯობესია ჯერ ძალიან თხელი ქაღალდი, მაგალითად, სიგარეტი, აიღოთ. ეს აუცილებელია ისე, რომ წებოვანი ადგილი თვალშისაცემი არ იყოს.
ნაბიჯი 4
ბზარის შემდგომი გავრცელების თავიდან ასაცილებლად, მინის შეკეთება იწყება დაზიანების კიდეების გასწვრივ ბურღვით. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა წებოვანა იგი. ეს შეიძლება გაკეთდეს სპეციალური თხევადი გამჭვირვალე წებოს გამოყენებით. როგორც წესი, ეს არის თხევადი პოლიმერი. რომელიც ულტრაიისფერი ნათურით უნდა გაშრეს. შემდეგ მთლიანი კონსტრუქცია ფრთხილად უნდა გაიწმინდოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული საქარე მინაზე ზედმეტი გამონაყარი.
ნაბიჯი 5
წებოთი შეგიძლიათ გამოიყენოთ წებოც, რომელსაც ხალხში "თხევად ფრჩხილებს" უწოდებენ. მთავარია აირჩიოს ამ ნივთიერების ტიპი, რომ იგი გამჭვირვალე იყოს. რა თქმა უნდა, საჭიროა ძალიან ფრთხილად წებო. თუ წებო გავრცელდა, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას ლაქები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ მახინჯი ლაქების მიღებას, რაც, უფრო მეტიც, მუდმივად დაიცავს მტვერსა და ჭუჭყს.
