ტემპერატურის მატებამ შეიძლება გამოიწვიოს გამაგრილებლის ადუღება. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს არა სამუშაო გულშემატკივრით. ელექტრო გულშემატკივართა კონტროლის სქემა შეიძლება იყოს როგორც სარელეო, ისე სარელეო.
Ეს აუცილებელია
- - ბინა screwdriver;
- - გვერდითი საჭრელები ან ფანერები;
- - მავთულები, რომელთა ჯვარი აქვს მინიმუმ 0.75 კვ.მმ იზოლაციაში;
- - საიზოლაციო ლენტი;
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
აიღეთ თქვენი მანქანის ელექტრული დიაგრამა და იპოვნეთ ელემენტები, რომლებიც პასუხისმგებელია ელექტრო გულშემატკივართა კონტროლზე. უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ ელექტრო დაუკრავის მთლიანობა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ძველ მანქანებზე ელექტრო გულშემატკივარს არ იყენებდნენ; სამაგიეროდ, ტუმბოზე დამონტაჟდა impeller, რომელიც მუდმივად ბრუნავდა. რადიატორის ასეთი გაგრილება კარგია, რადგან ცხელ ამინდში გაგრილება უკეთესია. მაგრამ ცივ ამინდში ძრავას უფრო მეტი დრო სჭირდება საოპერაციო ტემპერატურის მისაღწევად, ამიტომ ზამთარში უნდა დაიფაროთ რადიატორი მუყაოთი ან პლასტმასის ნაჭრით.
ნაბიჯი 2
შეამოწმეთ რადიატორის კორპუსში დამონტაჟებული ტემპერატურის სენსორი. ელექტრო გულშემატკივართა შეიძლება არ ჩართოს სენსორის უკმარისობის გამო, რომელიც არის მარტივი ჩამრთველი, რომლის კონტაქტები გარკვეულ ტემპერატურაზე იკეტება. მცირე ასახვით შეგვიძლია მივიდეთ დასკვნამდე, რომ ამ სენსორის კონტაქტების დახურვით მივაღწევთ ელექტრო გულშემატკივართა იძულებითი გააქტიურებას. გაეცანით უმარტივეს კონტროლის სქემას, რომელიც გამოიყენება VAZ მანქანებზე, ხედავთ, რომ სენსორი დამონტაჟებულია გულშემატკივართა ძირითადი დენის მავთულის შესვენების დროს.
ნაბიჯი 3
შეამოწმეთ ელექტრომაგნიტური რელეს მოქმედება, თუ გულშემატკივართა გადართვის სქემა სარელეოა. ეს შეიძლება გაკეთდეს სენსორთან დაკავშირებული სარელეო კონტაქტების დახურვით. უნდა მოისმინოს სუსტი დაჭერით, რაც მიუთითებს, რომ ხვია არის ხელუხლებელი. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ძაბვა უნდა გამოჩნდეს გულშემატკივართა პოზიტიურ ტერმინალზე. თუ ის იქ არ არის, მაშინ სავსებით შესაძლებელია სარელეო კონტაქტების განადგურება. გახსნა და დახურვა ქმნის პატარა ნაპერწკალს, რომელსაც შეუძლია კონტაქტების დნობაც კი. ამიტომ, სპირალის შემოწმების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ მოკლედ ჩართეთ კვების ხაზები. უბრალოდ არ დააყოვნოთ პოზიტიური მავთული მიწასთან.
ნაბიჯი 4
აიღეთ მავთული, რომლის ჯვარედინი მონაკვეთია მინიმუმ 0,75 კვადრატული მეტრი. მმ დააკავშირებს ელექტრო გულშემატკივართა ბატარეის ტერმინალებს. ეს გადაწყვეტილება სწორი იქნება, თუ ავარიის სწრაფად დიაგნოზირება შეუძლებელია. როგორც წესი, დიაგნოზის გართულება ხდება ელექტროგაყვანილობის დარღვევის დროს. მაგალითად, მერვე ოჯახის მანქანებზე, ტემპერატურის სენსორი არ არის მიერთებული მიწასთან უახლოეს წერტილში, მაგრამ მავთული გაყვანილია რადიატორის ქვეშ და მიდის დაუკრავენ ყუთში. იმისათვის, რომ დუღილი არ მოხარშოთ, საუკეთესო გამოსავალია შტეკერის კავშირის გახსნა და გულშემატკივართა აკუმულატორთან დაკავშირება. უბრალოდ არ აურიოთ პოლარობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა მოტრიალდება საპირისპირო მიმართულებით, რადიატორი არ გაცივდება.
