VAZ-2109 მანქანის გამათბობელი, როგორც წესი, არ ანაწილებს ცხელ ჰაერს თანაბრად საქარე მინაზე და ფეხებზე. მის მოდერნიზაციას, რომელიც განხორციელდა VAZ-2114 მოდელზე, არ გადაჭრილა ეს პრობლემა. ამიტომ თითოეულ მფლობელს დამოუკიდებლად მოუწევს ამ პრობლემის გადაჭრა.
Ეს აუცილებელია
- - ბიტოპლასტი და პოლისტიროლი;
- - აკრილის ან სილიკონის დალუქვა;
- - გასაღებების და screwdrivers კომპლექტი;
- - გამაგრილებელი და მისი შესაგროვებელი კონტეინერი;
- - ალუმინის ან სპილენძის ფურცელი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გაგრილეთ გამაგრილებელი საშუალება ცალკე თასში. ამისათვის გახსენით პლასტმასის ფრთის სარქველი, რომელიც მდებარეობს რადიატორის ქვედა ნაწილში, გენერატორთან ახლოს. გამათბობლის რადიატორში დარჩენილი გამაგრილებელი ამოიღეთ შლანგის ნაჭრით და გვირაბით. ამოიღეთ საჰაერო მილები და ყურადღება მიაქციეთ ღუმელების საქშენებით პანელში მდებარე ხვრელების არასწორ განლაგებას. თუ გადახრა 50% -ზე მეტია, შეიტანეთ შიდა გამათბობელი.
ნაბიჯი 2
ამოიღეთ ინსტრუმენტის პანელი, მანამდე მონიშნეთ ბოლქვებისა და კონცენტრატორების კონექტორები იგრძნო- tip კალმით ან ფერადი ლენტით. ამოიღეთ საჭე, საჭის სვეტის კონცენტრატორები და საჭის სვეტის მორთვა. შემდეგ დაანგრიეთ გამათბობელი. ამისათვის, გახსენით 4 M10 კაკალი, ფრთხილად გათიშეთ გრუნტის მავთულის კონექტორი, რომელიც მდებარეობს მარჯვნივ. გათიშეთ გამათბობლის კორპუსზე არსებული ყველა დამაკავშირებელი, მათ შორის, შუქის და სიჩქარის გადამრთველების დენის შესაერთებლები.
ნაბიჯი 3
მოაცილეთ რადიატორის შლანგები და საკაბელო საკეტი გაზქურის ონკანთან. ამოიღეთ გამათბობელი გულშემატკივართა 2 ხრახნის მოხსნის გზით. ამავე დროს, იზრუნეთ ბიძგების საკისრისა და რეზინის საყელურების უსაფრთხოებაზე. მოხსენით გამათბობელი რადიატორი 3 ხრახნის ამოხსნით. ფრთხილად იყავით - მასში შეიძლება იყოს გამაგრილებელი.
ნაბიჯი 4
გააკეთეთ ტურბულატორები. სტანდარტული ტურბულატორები (swirlers) არის პლასტიკური სპირალები, რომლებიც ზრდის რადიატორის სითბოს გადაცემას. ისინი ქარხანაში უნდა იყოს დამონტაჟებული, მაგრამ ხშირად ისინი უბრალოდ არ არიან. სვირინგების თვითწარმოებისთვის, დაჭერით სპილენძის ან ალუმინის ფირფიტები 6 მმ სიგანე და 1,5 მმ სისქე. დააჭირეთ ფირფიტის ერთ მხარეს საბურღი, მეორე კი ვიწროში და დაატრიალეთ სპირალად.
ნაბიჯი 5
შეამოწმეთ გამათბობლის ქვედა კედელი და დარწმუნდით, რომ მას არ აქვს დეფორმაციები, მთლიანობის დარღვევა, გადაადგილება და სხვა დეფექტები. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ მთლიანობა რადიატორის დაყენების ხვრელში. ამის შემდეგ, დაიშალეთ გამათბობელი სხეულის ორ ნაწილად გაყოფით. ამისათვის გამოიყენეთ screwdriver, რომ გახსნათ საკინძები და გახსნათ ხრახნი ცენტრალური საქშენის ქვეშ. შემდეგ ამოიღეთ ფლაპის მართვის ბერკეტები.
ნაბიჯი 6
შეაფასეთ გამათბობლის შიდა ზედაპირის მდგომარეობა. წებოს გამოყოფილი ქაფის რეზინი და დაამატეთ ბიტოპლასის რამდენიმე ზოლი. განათავსეთ ეს უკანასკნელი ისე, რომ დემპრესების უკიდურეს მდგომარეობაში, სხეული მაქსიმალურად მჭიდრო იყოს. სწორად შეცვალეთ ცენტრის ფლაპი.
ნაბიჯი 7
გამათბობლის აწყობის წინ წაუსვით ცხიმები საკეტებით დამონტაჟების წერტილებს. გამათბობლის კორპუსის ნახევრებთან შეერთებისას გამოიყენეთ აკრილის ან სილიკონის დალუქვა კონექტორის ზედაპირზე. გამათბობელი ააწყვეთ დემონტაჟის საპირისპირო რიგში. თუ ქვედა ნეკნთაშუა კედელზე დეფორმაციაა, შეავსეთ შუალედები ჰერმეტების შეერთებისას, რომელიც შექმნილია.
ნაბიჯი 8
არ უნდა არსებობდეს სიცარიელე რადიატორსა და გამათბობლის კორპუსს შორის. სტანდარტული ქაფის ზოლი მცირე ეფექტს ახდენს. ამიტომ, რადიოთი დააწებეთ ბიტოპლასტი კორპუსის სახსრებზე. დააბალანსეთ გულშემატკივართა ძრავა პირების გარშემო ექსპერიმენტული გრაგნილით. გაატარეთ მავთულები გაზქურის კორპუსში რეზინის საცავში. გულშემატკივართა გარსის mesh, რომელიც იცავს გამათბობელს ფოთლებისგან, სწრაფად იკეტება და ხელს უშლის ჰაერის დინებას. მას შემდეგ რაც გადაწყვიტეთ, რომ ეს გამოუსადეგარია, ამოიღეთ ბადე.
ნაბიჯი 9
შეცვალეთ დემპერის მოძრაობა, იმის გათვალისწინებით, რომ ქარხნის რეგულირება უხარისხოა.ამ შემთხვევაში იხელმძღვანელეთ იმით, რომ ბერკეტებს უნდა ჰქონდეთ მკაფიო ფიქსაცია უკიდურეს მდგომარეობებში, განსაკუთრებით ცენტრალური და ძირითადი ფრთების ბერკეტებზე. კორექტირების განხორციელება გარსაცმის პოზიციების შერჩევით. შემდეგ შეცვალეთ გამათბობლის ონკანი. დიზაინი ითვალისწინებს ან სარქვლის არასრული გახსნას, ან მის არასრულ დახურვას. აირჩიეთ პოზიცია, რომელშიც სარქველი სრულად არ იხურება.
ნაბიჯი 10
მათი დაყენების დაწყებამდე გამოიყენეთ დალუქული რადიატორის შლანგები და მილები. გამოიყენეთ მხოლოდ ახალი დამჭერები. საბოლოო შეკრების შემდეგ, გამაგრილებელი საშუალებით შევსება და ძრავის გათბობა სამუშაო ტემპერატურაზე, კიდევ ერთხელ გამკაცრდეს დამჭერები. დაფის დაყენების წინ, წებოთი ქაფით და ბიტოპლასტით გააკეთეთ საქშენები და ხვრელები საკმარისი ზღვრით.
