ბაიკერების გარემოში უკანა ბორბლით მოტოციკლით ტარებას საცობი ეწოდება. ამ ხრიკის შესრულების მრავალი ვარიანტი არსებობს. ამ ხრიკის ძირითად ვერსიას მოძრავი გაჩერება ეწოდება.
Ეს აუცილებელია
მოტოციკლი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
უკანა ბორბლის ასამაღლებლად მოტოციკლეტზე დაიდეთ პოზიცია ზუსტად ცენტრში, იყურეთ წინ, მხრები გამართე და ხელები დაიძაბეთ. მუდმივად იცადეთ წონასწორობის შენარჩუნება. თქვენი წონის გადაწევა წინა ხერხით, უკანა ბორბლის აწევა. შეინარჩუნეთ თქვენი სხეული თავიდან ბოლომდე პირდაპირ. ნებისმიერი ზედმეტი მოძრაობა იმოქმედებს მოტოციკლის მართვაზე.
ნაბიჯი 2
თავდაპირველად გამოიყენეთ წინა სამუხრუჭე - მაქსიმუმ 80%. როდესაც უკანა ბორბალი მიწიდან არის, თანდათან შეამცირეთ ზეწოლა სამუხრუჭე ბერკეტზე. როდესაც წონასწორობის წერტილს მიუახლოვდებით, გაათავისუფლეთ მუხრუჭი. რაც უფრო გრძელია დაჭერილი სამუხრუჭე ბერკეტი, მით უფრო მაღლა აიწევა უკანა ბორბალი.
ნაბიჯი 3
ძალიან მნიშვნელოვანია თქვენი სხეულის წონის სწორად გადაწევა წინ, წინა ბორბლის დატვირთვისას. დაიწყეთ მოძრაობა უნაგირის შუა ნაწილში. გადაადგილეთ მხრები წინ და ზემოთ, ხოლო უნაგირის გასწვრივ წინ გასრიალდით, გაზქურასთან ახლოს. მიიწიეთ წინ, სანამ უნაგირზე ჯდომას თითქმის არ შეწყვეტთ. შეინარჩუნეთ თქვენი სხეული რაც შეიძლება სწორი. დაიჭირეთ მკლავები და იდაყვები, თორემ შეიძლება მოტოციკლი დაიხაროს.
ნაბიჯი 4
იმ მომენტში, როდესაც წონასწორობის წერტილამდე მიახლოება იგრძნობთ, ნუ შეეცდებით აწევა-ჩასვლას. არ ინერვიულოთ, თუ ვერ მიხვალთ 8-10 გრადუსიანი ბალანსის წერტილამდე. მაგრამ არ გადაბრუნდეთ! იმისათვის, რომ უკანა ბორბალით მართვის სიჩქარე გაზარდოთ, შეეცადეთ რაც შეიძლება ნაკლებად გამოიყენოთ მუხრუჭი. საცობების გაკეთებისას შეეცადეთ არ იფიქროთ მოტოციკლეტის მართვაზე. ხელები გამართე, სწორად იჯექი. ყურადღება უნდა მიექცეს მართვას, როდესაც წინა ბორბლის დიაპაზონი მნიშვნელოვნად არის გაზრდილი.
ნაბიჯი 5
განსხვავება 50 მეტრიან და 200 მეტრიან გაჩერებას შორის მხოლოდ მოტოციკლის მართვაშია. გაჩერების შესრულებისას კონტროლის მთავარი მეთოდი საჭის საწინააღმდეგო მართვაა. სწორად რომ მოუხვიოთ, უნდა დააჭიროთ მარჯვენა სახელურს და მოტოციკლი მოუხვიოთ მარჯვნივ. რაც უფრო მაღალია უკანა ბორბლის აწევა, მით უფრო ადვილია მართვა მოტოციკლით.
ნაბიჯი 6
შეინარჩუნეთ თქვენი სხეულის დონე უკანა ბორბლის დაწევისას. უკანა ბორბლის დაწევაზე დააყენეთ უკანა სამუხრუჭე. ეს უკანა ჯაჭვს ჩაკეტავს თავის ადგილზე და საშუალებას მოგცემთ დაეშვათ მყარი და ძლიერი ზემოქმედების გარეშე.
ნაბიჯი 7
გაჩერების შესასრულებლად, ჩვეულებრივ, მოტოციკლის დამატებითი კორექტირება არ არის საჭირო. ამასთან, დარწმუნდით, რომ ზამბარები საკმარისად არის დატვირთული და დემპინი შეკუმშულია. უმჯობესია წინა საბურავში წნევა შეამციროთ 1.7-1.8 ატმოსფეროზე. მუხრუჭები აღჭურვილი უნდა იყოს გაძლიერებული შლანგებით და სასურველია Ferrodo ბალიშებით. შეამოწმეთ დამუხრუჭების სისტემა რაც შეიძლება ხშირად, თუ ამ ხრიკს რეგულარულად აკეთებთ. გააფართოვეთ წინა კლიპები უფრო ფართო - ეს გაზრდის კონტროლის მარტივად და შეჩერების მოხერხებულობას. საჭის საამორტიზაციო სავალდებულოა - ეს უსაფრთხოების საკითხია!
ნაბიჯი 8
გაჩერების სწავლის დაწყებისას მოულოდნელად არ დააყენოთ წინა სამუხრუჭე. სამუხრუჭე უნდა დაიჭიროთ ჯერ სწრაფად, შემდეგ კი ნელა და შეუფერხებლად. როგორც კი ბალიშები დაიწყებს დამუხრუჭებას, ოდნავ წამოდგეთ და გამოიყენეთ ცოტა დამუხრუჭება. ამით უკანა საჭეში გარკვეულწილად აწევა მოხდება. დროთა განმავლობაში თანდათანობით გაზარდეთ უკანა ბორბლის აწევა. მოერიდეთ მოულოდნელი მუხრუჭების გამოყენებას. როდესაც ბორბალი მოხსნის, თანდათანობით გაათავისუფლეთ ზეწოლა სამუხრუჭეზე. ფოკუსირება წონასწორობის გრძნობასა და დამუხრუჭების ძალის შეცვლაზე, ისწავლეთ წონასწორობის წერტილამდე გადასვლა.
ნაბიჯი 9
თუ გრძნობთ, რომ ბალანსის წერტილი გადალახეთ, ვერაფერი დაგეხმარებათ სიტუაციის გამოსწორებაში. თეორიულად, ამ ეტაპზე შეგიძლიათ ჩართოთ კლატჩი და დააჭიროთ გაზს. უკანა ბორბლის გიროსკოპიული მომენტი უნდა დააბრუნოს მოტოციკლი. მაგრამ პრაქტიკაში, ბალანსის წერტილის გავლით, ყველაფერი გადაბრუნდა.
