კიევის მოტოციკლი დნიპრო ძალიან პოპულარულია ღარიბ მოტოციკლეტთა შორის, რომელთათვისაც მეორადი იაპონური ძვირი ძვირია, ჩინელებს კი არც დიზაინი და არც ხარისხი არ იზიდავს. ამავდროულად, კიევის მოპირდაპირე თითოეული მფლობელი ცდილობს გადააკეთოს თავისი მოტოციკლი თავისი ძალებისა და შესაძლებლობების შესაბამისად.
Ეს აუცილებელია
- 1. მომსახურე და ეფექტური მოტოციკლი დნიპრო
- 2. მშრალი, სუფთა და თბილი ავტოფარეხი
- 3. ავტოფარეხის გასაღებების და ზეინკალი ინსტრუმენტების ნაკრები
- 4. სამუშაო მაგიდა ან მაგიდა ვიცეტით
- 5. კოჭა
- 6. კუთხის საფქვავი (საფქვავი) 115 ან 125 წრით
- 7. ნახევრად ავტომატური შედუღების მანქანა საკმარისი სიმძლავრით
- 8. კომპრესორი ხატვისთვის
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თქვენი მოტოციკლის განახლებამდე შეიძინეთ გარკვეული გამოცდილება სტანდარტული ვერსიით გვერდითი მანქანის გარეშე. ეს ხელს შეუწყობს მოტოციკლის შეცვლის პროგრამის მკაფიოდ ჩამოყალიბებას და საბოლოო შედეგის დადგენას. გააკეთეთ ესკიზი, ზუსტად გამოთვალეთ თქვენი ტექნიკური შესაძლებლობები ისე, რომ tuning პროცესი არ გადაჭიმული წლების განმავლობაში და ათწლეულების განმავლობაში. დაიშალა მოტოციკლი, ყურადღებით შეამოწმეთ ყველა ნაწილი და გამოავლინეთ წუნდებული ნაწილები. გარეცხეთ ყველა კომპონენტი და ასამბლეა ზედმიწევნით და ფრთხილად ჩამოყარეთ. შეკეთეთ ძრავა, უკანა ღერძი და გადაცემათა კოლოფი, როგორც საჭიროა.
ნაბიჯი 2
დაიწყეთ ჩარჩოთი. სასურველი შედეგის მიხედვით, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ძრავის უკანა ნაწილში ჩარჩო 50-150 მმ-ით, პროპელერის ლილვის გახანგრძლივებით ან ძრავის წინ ჩარჩოს გახანგრძლივება (როგორც ურალ-ვოლკის მოტოციკლი). გარდა ამისა, შეგიძლიათ გააფართოოთ ჩარჩო უფრო ფართო უკანა ბორბლისთვის, გადახრილი პროპელერის ლილვის ან გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით, შეცვალოთ წინა ჩანგლის კუთხე (ეს არ უნდა იყოს 33 გრადუსზე მეტი) და / ან შეცვალოთ უკანა ამორტიზატორების კუთხე გარეგნობის გაუმჯობესება. ჩარჩოს დიზაინში ასევე შეგიძლიათ შეიტანოთ მცირე ცვლილებები: დააყენეთ ჭიქები წინა ჩანგლისთვის, შეამცირეთ უნაგირის სიმაღლე, გაზარდეთ წინა ჩარჩო.
ნაბიჯი 3
თუ ჩარჩოში მკვეთრი ცვლილებაა ჩაფიქრებული, მისი მილების მთლიანად მოჭრა უფრო ადვილი იქნება, რომ შემდეგ მილებისგან ახალი ჩარჩო გაკეთდეს. დნეპრის ჩარჩო შესანიშნავად ემსახურება ელექტრო შედუღებას, იმ პირობით, რომ შედუღებული ნაკერის ხარისხი უნდა იყოს მაღალი. თუ შედუღების მცირე გამოცდილება გაქვთ, ივარჯიშეთ მსგავს მილებზე. თუ საჭიროა დამატებითი მილები, წაიღეთ ისინი სხვადასხვა ჩარჩოდან. არ გამოიყენოთ წყლის მილები - მათ არ აქვთ საჭირო ძალა და აქვთ არასწორი დიამეტრი. შედუღებისთვის გამოიყენეთ შედუღების ნახევრად ავტომატური მოწყობილობა, რომელიც ჩართულია მაქსიმალურ დენზე. თითოეული შედუღების მთლიანი პერიმეტრი უნდა იყოს შედუღებული ერთი გავლით. შედუღეთ ჩარჩო ზურგზე, რომ უზრუნველყოთ ბორბლების საჭირო თანაბრობა. ბორბლების ბილიკების შეუსაბამობამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა შემდგომი მუშაობის დროს.
ნაბიჯი 4
ყველაზე ლამაზი, ელეგანტური და უჩვეულო გაზქურა მხოლოდ ხელით შეიძლება გაკეთდეს. ავტოფარეხის პირობებში კარგად გამოირჩეოდა წარმოების გაურთულებელი მეთოდი, გაზის ავზების ფრაგმენტებისა და ნაწილების გამოყენებით. წვეთოვანი ფორმის ავზის საწარმოებლად, მოტოციკლების K-750, IZH-49, Java- ის ტანკები კარგად არის შესაფერისი. სამუშაოს დაწყებამდე გაასუფთავეთ ძველი გაზის ავზი გარედან, წაიღეთ საღებავების ფენები წვრილი წრის მქონე საფქვავით. შეწყვიტე ჟანგიანი ადგილები და შეცვალეთ 1 მმ ფურცელით. შემდეგ ავზი მოჭერით არჩეული გაფართოების ნიმუშის შესაბამისად (ცენტრში ან გვერდებზე).
ნაბიჯი 5
გაასუფთავეთ გათიშული ავზი შიგნიდან. შედუღების არეალში ამოიღეთ თუთიის საფარი ისე, რომ არ გააფუჭოს შედუღების ხარისხი. დაიცავით გაფართოებული ავზი შედუღებული ხრახნიანი წნელებითა ან წნელებით. შემდეგ შედუღეთ ბალიშები. შედუღება მოკლე ჯაჭვებით სხვადასხვა ადგილას, რომ ავზი არ გახრწნას. ავზის დასალუქვად გამოიყენეთ სპეციალური დალუქვები ან ეპოქსიდური და ალუმინის ფხვნილის ნარევი. მკაცრი ფუნჯის გამოყენებით დაასხით ფენა სუფთა, უცხიმო შედუღების ნაკერში.ფრთხილად იყავით, ავზის შევსებისას არ დააზიანოთ დალუქვის ფენა.
ნაბიჯი 6
თუ შესაძლებელია, განათავსეთ ველოსიპედი ბორბლებზე, ფრთის სტილის საბოლოო განსაზღვრისთვის. ისინი შეიძლება უბრალოდ მორთული იყოს ჩოპერის სტილში. არ არის რეკომენდებული მთლიანად წაშლა ან ძალიან მოკლედ მოჭრა. წინა ფრთა ასრულებს თავის ფუნქციას ყველაზე მცირე ზომაც კი. უკანა ფრთის უკანა კიდე არ უნდა იყოს უფრო ახლოს, ვიდრე უკანა ბორბლის ბოლოს ხაზი თავისი ფუნქციის შესასრულებლად. კიდევ ერთი დიზაინი არის სუპერ ღრმა ბადეები ინდური სტილის იერსახისა და ტალახის შესანიშნავი დაცვისთვის. ამავე დროს, ასეთი ფრთების ქვედა ნაწილების ხაზები არ უნდა იყოს ძალიან დაბალი, ისე, რომ არ დაზიანდეს ისინი ორმოებსა და ბორდიურებზე.
ნაბიჯი 7
უმარტივესი გზაა ბალახების დამზადება ლითონისგან, კერძოდ სხვა მოტოციკლების სტანდარტული ბალზების ფრაგმენტებისგან. სამუშაოს დაწყებამდე, გაასუფთავეთ სამუშაო ცალი საღებავისა და ჟანგისგან. შედუღება წყვეტილი ნაკერით სხვადასხვა ადგილას. შედუღეთ რბილი ფოლადის მავთული 5-6 მმ სისქით დასრულებულ პირას. გაყვანილობის დასაცავად დააინსტალირეთ ლითონის ზოლები ფრთის შიგნით. უკანა ფარი უნდა იყოს დაპროექტებული და დამონტაჟებული ისე, რომ იგი არავითარ შემთხვევაში არ დაზიანდეს ბორბლების კონტაქტის შედეგად.
