მანქანა, რომლის გარეგნობაზეც მუშაობდნენ tuning studio- ს დიზაინერები, ადვილად გამოირჩევა მოძრაობის ნაკადში. ასეთი მანქანა, ორიგინალური ფერის გარდა, გამოირჩევა ექსკლუზიური აეროდინამიკური კორპუსით, რაც მას ნამდვილად უნიკალურ გარეგნობას ანიჭებს.
Ეს აუცილებელია
- - განსაზღვროს ბიუჯეტის ზომა,
- - მინაბოჭკოვანი,
- - ეპოქსიდური ფისი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა განისაზღვროს მიზანი, რისთვისაც tuning ითვლება. იმ შემთხვევებში, როდესაც ამოცანაა ავტომობილს მიანიჭოს მაქსიმალური ინდივიდუალობა, ქალაქის რბოლაში მონაწილეობის გარეშე, პირველად შეიმუშავებს სამომავლო კორპუსის ექსკლუზიურ დიზაინს და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყებენ მის მატერიალიზაციას.
ნაბიჯი 2
ძირითადად, მანქანის წინა და უკანა ბამპერები და ზღურბლები ცვლილებებს განიცდიან. ზოგიერთ შემთხვევაში, უკანა ფრთა დამონტაჟებულია საბარგულის სახურავზე, მაგრამ ეს უფრო ფარსივით არის. უკანა სპოილერი მნიშვნელოვანია იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც ჩქარობენ მაგისტრალზე 140 კმ / სთ სიჩქარით.
ნაბიჯი 3
ძარის ნაკრების ამოცანაა მანქანა დააჭიროთ ტრასაზე, შეამციროთ მიწის დაშორება სიჩქარის გაზრდისას, მანქანის კორპუსის აეროდინამიკური მახასიათებლების გაზრდა. აქედან გამომდინარე, წინა და უკანა ბამპერები, გვერდითი აქსესუარებით, სრულად დატვირთული საკიდრით, მზადდება ისე, რომ მათი ქვედა კიდეები მოთავსდეს ასფალტიდან არაუმეტეს ხუთი სანტიმეტრის დაშორებით.
ნაბიჯი 4
აეროდინამიკური აქსესუარები მანქანისთვის მზადდება რამდენიმე ტექნოლოგიის გამოყენებით. ყველაზე ნაკლებ ფულის მოხმარების ვარიანტი, რომელიც მისაღებია სახლში, არის მინაბოჭკოვანი და ეპოქსიდური გამოყენება.
ნაბიჯი 5
შემდეგ ნაწილის სრული ზომის მოდელი დამზადებულია ქაფის პლასტმასისგან, რომელსაც ასხამენ ეპოქსიდური ნაერთით გაჟღენთილი ბოჭკოვანი შრის რამდენიმე ფენას. მათი რაოდენობა დამოკიდებულია აეროდინამიკური ელემენტის დაგეგმილ სისქეზე. სამუშაო ნაწილის სრულად გამკვრივების შემდეგ, მისი კიდეები დამუშავებულია მკვეთრი დანით, ხდება ზედაპირზე ფუტკრის დამონტაჟება, პრიმირება, მოხატვა და მზა დაყენება მანქანაზე.
