მანქანების ენთუზიასტები პერიოდულად აწყდებიან ისეთი პრობლემას, როგორიცაა საბურავის წნევის ვარდნა. ამან შეიძლება შეამციროს ავტომობილის სტაბილურობა და გამოიწვიოს უსიამოვნო შედეგები. ამის თავიდან ასაცილებლად, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ მიზეზები და გაერკვნენ, თუ რატომ ბორბალი აფეთქდა.
საბურავის წნევის უეცრად ვარდნის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. ერთ-ერთი მათგანი არის სარქვლის ბზარები. ეს გაუმართაობა შეიძლება განპირობებული იყოს იმით, რომ სარქველი დისკში იდება, სანამ ბორბალი შეკუმშული ჰაერით გაბერილი იქნება. ეს იწვევს სარქვლის ბზარებს, და შედეგად, საბურავის გაცლას. წნევის ვარდნის კიდევ ერთი მიზეზი მდგომარეობს მანქანის დისკის დეფორმაციაში. სერიოზულმა დაზიანებამ შეიძლება ძალზე მოკლე დროში გაანადგუროს ბორბალი. თუ დეფორმაცია არც ისე მნიშვნელოვანია, საბურავი შეიძლება გაგრძელდეს კიდევ რამდენიმე საათის განმავლობაში. ასევე, ბორბლის დაცემის მიზეზი არის ინსტალაციის დროს წარმოქმნილი შეცდომა, რომლის დროსაც მანქანის სერვისის მუშაკს შეეძლო დისკოს გარკვეული რაოდენობის ჭუჭყის დადება, რაც არღვევს კონსტრუქციის სიმკვრივეს. ძველი, ნახმარი საბურავები ასევე შეიძლება იყოს მიზეზი საბურავის წნევის ვარდნა. ეს განპირობებულია საბურავების მიკროკრკალების დიდი რაოდენობით, რომელთა საშუალებითაც ჰაერი იღვრება. საბურავის საშუალო ხანგრძლივობა უნდა იყოს 5-7 წელი. დეფექტური ძუძუს თავი ასევე არის მიზეზი იმისა, რომ მანქანის მფლობელი კარგავს წნევას საჭეზე. ამის შემოწმება შესაძლებელია წყლის ჩამოსხმაზე თავისსა და მის გარშემო. ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზების გარდა, შეიძლება გაჩნდეს მექანიკური დაზიანების სიტუაციები. მას შემდეგ, რაც მილის უძრავი საბურავები დიდი პოპულარობით სარგებლობს თანამედროვე ავტომობილებში, არ შეიძლება გამოირიცხოს გზის მცირე ჭრის შედეგად დაზიანების შესაძლებლობა. ამასთან, ამ დიზაინის თავისებურებაა ის, რომ წნევა არ იკლებს დაუყოვნებლივ, მაგრამ თანდათანობით, რაც მძღოლს გარკვეულ უხერხულობებსა და პრობლემებსაც უქმნის. ასევე მნიშვნელოვანია ატმოსფერული მოვლენების გათვალისწინება, მაგალითად, ყინვა. ფიზიკის კანონების თანახმად, ტემპერატურის ნებისმიერი დაცემა ასევე იწვევს წნევის შემცირებას საჭეში. თუ ტემპერატურა დაეცემა 1 გრადუსი ცელსიუსით, საბურავის წნევა მცირდება 2% -ით. ავტომობილების მწარმოებლები გირჩევენ, რაც შეიძლება ხშირად შეამოწმოთ საბურავის წნევა, კერძოდ, მას შემდეგ, რაც მანქანა გაივლის ყოველ 4-5 ათას კილომეტრს.
