ძრავის აცვიათ მოტორულ მანქანებში განისაზღვრება ავტომობილის გარბენით. სტაციონარული ძრავების ექსპლუატაციის ვადის შესაფასებლად გამოიყენება საავტომობილო საათები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ექსპლუატაციის საათებში მუშაობის ვადის გაზომვა ხორციელდება სტაციონარული დამონტაჟებული ძრავებისთვის, როგორიცაა ტუმბოს დისკები, დიზელის გენერატორები, საზღვაო ძრავები, აგრეთვე სასოფლო სამეურნეო ტექნიკა. ეს ინფორმაცია აუცილებელია კომპონენტებისა და აპარატების დროული მოვლა-შეკეთებისთვის, შეკეთებისთვის, აგრეთვე საწვავისა და საპოხი მასალების ჩამოსაწერად. ცვლილებების საშუალებები შეიძლება განსხვავებული იყოს - ძრავის მუშაობის საათების მარტივი ჩანაწერი ჟურნალში ან გემის ჟურნალში, სტატისტიკური ინფორმაციის შეგროვებისა და ანალიზის რთული ელექტრონული საშუალებებით. უნდა აღინიშნოს, რომ გამრიცხველიანების მეთოდიდან გამომდინარე, ძრავის საათი შეიძლება ტოლი იყოს ან არ იყოს სტანდარტული საათის. ამოცანა დგება ძრავის საათების სტანდარტულ ასტრონომიულ საათებად გადაქცევა - მაგალითად, შემდეგი ზეთის შეცვლის თარიღის დაგეგმვა.
ნაბიჯი 2
უმარტივესი გზაა ძრავის საათების აღრიცხვა სტაციონარულ რეჟიმში მოქმედი ძრავებისთვის - ე.ი. crankshaft როტაციის სიჩქარის შეცვლის გარეშე. მუშაობის ეს მეთოდი დამახასიათებელია მცირე ელექტროსადგურებისათვის, რომლებიც იყენებენ დიზელის გენერატორებს ელექტროენერგიის წარმოქმნისთვის. გამომუშავებული ელექტრული დენის სტაბილური სიხშირის უზრუნველსაყოფად, გენერატორის ლილვი უნდა ბრუნავდეს იმავე სიჩქარით, მინიმალური გადახრებით. ამგვარი დატვირთვისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ უმარტივესი სისტემა ძრავის რესურსის გამოსათვლელად - ხელით ჩაიწეროთ ძრავის მიერ რეალურად მუშაობის დრო ჟურნალში, ან გამოიყენოთ რაიმე სახის ელექტრო ან ბარომეტრიული სენსორი, რომელიც იწყებს საათის მუშაობას ძრავის მუშაობის დროს ასეთი გამრიცხველიანების სისტემით, ძრავის საათი უდრის ჩვეულ ასტრონომიულ საათს, რაც ნიშნავს, რომ არ არის საჭირო გადაანგარიშება.
ნაბიჯი 3
გაცილებით რთულია ძრავის ცვეთის აღრიცხვა ძრავის ცვალებადი სიჩქარით. ეს სიტუაცია დამახასიათებელია გემების ელექტროსადგურებისათვის. მაღალ სიჩქარეებზე იზრდება საწვავის ხარჯი და იზრდება ძრავის გამაფართოებელ წყლებში ხახუნებიც. ძრავის საათების გამოსათვლელად, ამ არასტაბილური ფაქტორების გათვალისწინებით, გამოიყენება ტაქომეტრიული აღრიცხვის სისტემები. ძრავის რევოლუციების რაოდენობის დასაფიქსირებლად სპეციალური მექანიზმი დამონტაჟებულია ძრავის გამოსასვლელ შახტზე. ამ მრიცხველის კითხვის საფუძველზე, დაგეგმილია რუტინული შენარჩუნება, საწვავის ჩამოწერა ხდება. ასეთი დამაგრების სისტემის საშუალებით შეუძლებელი იქნება ძრავის საათების ზუსტად თარგმნა საათებად, რადგან ძრავის მუშაობის რეჟიმის მიხედვით, დროის ერთეულზე სხვადასხვა რაოდენობის ძრავა გროვდება. საშუალო ძრავის სიჩქარის ცოდნით, ემპირიული კონვერსიის ფაქტორი შეიძლება მიღებული იქნას სტატისტიკური მონაცემებიდან.
