თქვენი დინამიკების გამაძლიერებელთან დასაკავშირებლად საჭიროა შეცვალოთ სტანდარტული ქარხნული დინამიკის გაყვანილობა უფრო ძლიერით. ამ მიზნით, აკუსტიკური კაბელი 2x1.5 მმ ჯვარედინი მონაკვეთით გამოიყენება ზოლით ერთი ბირთვის გასწვრივ, რადგან სტანდარტული აკუსტიკური გაყვანილობა მზადდება უფრო მცირე მონაკვეთის ხაზებით და აქვს წინააღმდეგობა, რომლის სიმძლავრის 30% არის დაიკარგა, ზოლი საჭიროა კავშირის პოლარობის დასადგენად.
Ეს აუცილებელია
შეიძინეთ შესაბამისი დენის, დინამიკების, დენის და დინამიკის კაბელების შესაფერისი გამაძლიერებელი. 8 მმ დენის კაბელი შესანიშნავია 4x50W გამაძლიერებლის და 15 მმ 4x100W გამაძლიერებლის კვებისათვის. დინამიკის კაბელები უნდა იყოს მინიმუმ 2x1, 5 mm, გარდა ამისა, თქვენ დაგჭირდებათ დაუკრავენ 60 ა-მდე დინებას და მის დასაკრავს, ასევე დაგჭირდებათ ხაზის ხაზები და მავთულის მავთული
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
სტანდარტული გაყვანილობის ამოღება არ საჭიროებს, ის ხელს არ უშლის, უნდა გამორთული იყოს, ის შეიძლება სასარგებლო იყოს სხვა მიზნებისთვის, მაგალითად, სამუხრუჭე შუქის შეერთება, დამატებითი მიმართულების მაჩვენებლები. სტანდარტული აკუსტიკური გაყვანილობის გათიშვის შემდეგ, ჩვენ გავაგრძელებთ დინამიკის ახალი კაბელის გამოძახებას. კარში გამკაცრებისთვის ვიყენებთ თხელი ფოლადის მავთულს. სასურველია მავთულის გამკაცრება სტანდარტული გოფრირების შიგნით. ასე რომ, არ იქნება შესამჩნევი, რომ მანქანაში რამე გაკეთდა, მაგრამ მეორეს მხრივ, მწარმოებელმა იზრუნა გაყვანილობის აღკაზმულობის განლაგების ტრაექტორიაზე. კარში გაყვანილი მავთული უნდა დაფიქსირდეს ისე, როგორც დაფიქსირდა სტანდარტული მავთული, მაშინ ის ძალიან დიდხანს გაგრძელდება. მანქანის შიგნით მიზანშეწონილია აკუსტიკური მავთულის ერთი შეკვრა ჩასმა საერთო გაყვანილობით. ერთი კარის დასრულების შემდეგ შეგიძლიათ სპიკერი განათავსოთ მომზადებულ ადგილზე და დააკავშიროთ შესაბამის პოლარობაში.
ნაბიჯი 2
სტანდარტული გაყვანილობა არ არის საჭირო ამოღება, ეს არ ერევა. ეს უნდა იყოს გამორთული, შესაძლოა სასარგებლო იყოს სხვა მიზნებისთვის, მაგალითად, დააკავშიროთ სამუხრუჭე შუქი, დამატებითი მიმართულების მაჩვენებლები. სტანდარტული აკუსტიკური გაყვანილობის გათიშვის შემდეგ, ჩვენ გავაგრძელებთ დინამიკის ახალი კაბელის გამოძახებას. კარში გამკაცრებისთვის ვიყენებთ თხელი ფოლადის მავთულს. სასურველია მავთულის გამკაცრება სტანდარტული გოფრირების შიგნით. ასე რომ, არ იქნება შესამჩნევი, რომ მანქანაში რამე გაკეთდა, მაგრამ მეორეს მხრივ, მწარმოებელმა იზრუნა გაყვანილობის აღკაზმულობის განლაგების ტრაექტორიაზე. კარში გაყვანილი მავთული უნდა დაფიქსირდეს ისე, როგორც დაფიქსირდა სტანდარტული მავთული, მაშინ ის ძალიან დიდხანს გაგრძელდება. მანქანის შიგნით მიზანშეწონილია აკუსტიკური მავთულის ერთი შეკვრა ჩასმა საერთო გაყვანილობით. ერთი კარის დასრულების შემდეგ შეგიძლიათ დინამიკი მოათავსოთ მომზადებულ ადგილზე და დააკავშიროთ შესაბამის პოლარობაში.
ნაბიჯი 3
ამოიღეთ წინა სავარძელი და ხალიჩის ქვეშ მოათავსეთ 10 მმ სისქის პლაივუდის ფურცელი. გამაძლიერებელი მასზე დაერთვება თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნების გამოყენებით. გამაძლიერებლის მომავალ ადგილზე დაყენება, ჩვენ დავაყენეთ სავარძელი უკან და ვცდილობთ ისე, რომ როდესაც სავარძელი მოძრაობს, იგი არ შეეხო გამაძლიერებლის კორპუსს.
ნაბიჯი 4
თუ ყველაფერი ნორმალურია, გააგრძელეთ გამაძლიერებლის ელექტროენერგიის მიწოდება ძრავის ნაწილში. ამისათვის გაუკეთეთ 16 მმ ხვრელი სხეულის წინა კედელში და ჩადეთ რეზინის რგოლი, რომელშიც მავთულის ხვრელია. ჩვენ გავლით მავთულს და ვზივართ მას ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალამდე.
ნაბიჯი 5
ჩვენ მთელ სიგრძეზე ვამაგრებთ გაყვანილობის სამაგრს ან ვიყენებთ კლიპებს სადენების კორპუსზე მისაკრავად და ვუკავშირდებით ბატარეის დადებით ტერმინალს. ტერმინალის მახლობლად, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ დენის დაუკრავა, რომელიც დაზოგავს მანქანას მავთულის მეორე ბოლოში მოკლედ შერთვის შემთხვევაში.
ნაბიჯი 6
ჩვენ გამოაქვთ პოზიტიური დენის მავთული გამაძლიერებლის დენის ბლოკში და ვაერთებთ მას. შემდეგი, ჩვენ ვუკავშირდებით დენის მინუსს. სიმძლავრის პლუსისგან განსხვავებით, არ არის საჭირო მისი გაყვანა ასე შორს. საკმარისია, რომ მანქანის კორპუსთან M6 ჭანჭიკით დავაკავშიროთ უახლოეს მოსახერხებელ ადგილას და არ დაგავიწყდეთ საღებავის გაწმენდა კონტაქტურ წერტილში, წინააღმდეგ შემთხვევაში კარგი იზოლატორია.
ნაბიჯი 7
როდესაც მავთული უკავშირდება კორპუსს, ქუჩის მხრიდან ჭანჭიკის თავი უნდა იყოს დაფარული ფენის ფენის საშუალებით.
ახლა, ჩვენ აკუსტიკურ ხაზებს ვუკავშირდებით აკუსტიკური ბლოკის სქემის მიხედვით და ვუკავშირდებით საკონტროლო და ხაზის ხაზებს. ჩვენ ვუკავშირდებით მათ რადიოს, ვამოწმებთ მუშაობას, დავაყენებთ გამაძლიერებელს და ადგილს ვდებთ ადგილზე.
