საიდუმლო არ არის, რომ მილიონობით ადამიანისთვის მანქანა არა მხოლოდ ტრანსპორტირების საშუალებაა, არამედ ფუფუნების და კომფორტული საგანიცაა. და რადგან ამ ტიპის ტრანსპორტზე მოთხოვნა ყოველდღე იზრდება, ავტომობილების კომპანიებს ესმით, რომ აუცილებელია ამ ტერიტორიის განვითარება და ყოველწლიურად გამოვიდეს ახალი ტექნოლოგიები, რომლებიც დააკმაყოფილებს მომხმარებლებს, გახდის უფრო კომფორტულსა და ავტონომიურ მართვას და გაუმარტივებს მანქანის მოვლას. …
დაგეგმილია, რომ მალე გასაღებები და გასაღებები უკანა პლანზე გადაიქცევიან და მათი მფლობელის საყვარელი საიდენტიფიკაციო სისტემა შეიცვლება. ჩვენ ყველანი მიჩვეულები ვართ იმ ფაქტს, რომ ჩვენი ტელეფონი სახეზე მხოლოდ ერთი შეხედვით გვცნობს. ან, პირადი დოკუმენტების გახსნა მობილურ მოწყობილობაზე ხდება თითის ანაბეჭდის გამოყენებით. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა დამეთანხმებით, რომ დაცვის ეს მეთოდი მრავალჯერ უკეთესი და საიმედოა. მას შემდეგ, რაც შეიძლება პაროლის გამოცნობა და შემდეგ ტელეფონის მონაცემები შეიძლება დაიკარგოს. მაგრამ რა მოხდება, თუ ეს იდეა განხორციელდება საავტომობილო ინდუსტრიაშიც? თქვენ არ დაგჭირდებათ გასაღებების ტარება და შეიძლება 2-3 ნაკრებიც, თუ ოჯახში ერთზე მეტი ადამიანი იყენებს მანქანას.
წარმოიდგინეთ, რომ მანქანაში ჩასხდომისას შეგიძლიათ დაიწყოთ მხოლოდ ბრძანება "დაწყება" ან თითის ანაბეჭდის საშუალებით. მანქანას ექნება ხმისა და სახის პარამეტრები და უცხო ადამიანისთვის შეუძლებელი იქნება თქვენი მანქანის გამოყენება. ეს მართლაც ძალიან მოსახერხებელია.
არის მანქანა გასართობი თუ უბრალოდ ტრანსპორტირების ადგილი?
ჩვენ ყველანი მიჩვეულები ვართ უფრო ახალ მანქანას, მით უფრო მეტი ელექტრონიკა ემატება მას. ერთი მხრივ, ეს მოსახერხებელია, რადგან ახლა ტექნოლოგიის ხანაა, ელექტრონიკა უკვე ყველგან არის და ბევრ ადამიანს აღარ შეუძლია წარმოიდგინოს ცხოვრება მის გარეშე. მაგრამ ჩვენ ვკითხავთ, გჭირდებათ ამდენი გასართობი მანქანაში? მძღოლმა, უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება უნდა მიაქციოს გზას. მთელი ეს ინფორმაცია შთამბეჭდავ ტაბლეტებზე, სანავიგაციო სისტემაზე, პროგნოზებზე საქარე მინაზე ნაჩვენები მონაცემებით. ეს ყველაფერი, ერთი მხრივ, ამარტივებს მანქანის გამოყენებას, ხოლო მეორეს მხრივ, არეულობას და გადატვირთვას. ბოლოს და ბოლოს, რაც უფრო ნაკლებად ვხედავთ ჩვენს თვალწინ მანქანას, მით უფრო ყურადღებით ვაკვირდებით სიტუაციას გზაზე.
რა თქმა უნდა, თუ გაითვალისწინებთ იმ მგზავრებს, რომლებსაც ხშირად ეზარებათ უკანა სავარძელზე ზის და ფანჯრიდან იყურებიან, ამ შემთხვევაში, ელექტრონიკის სფეროში ინოვაციები ნამდვილად სასარგებლო და სათანადო იქნება. უზარმაზარი ეკრანები, რომელთაც შეუძლიათ განათავსონ პეიზაჟები, და კიდევ გამოჩნდება დამატებითი რეალობის მახასიათებლები. ეს ყველაფერი მშვენიერია, მაგრამ გონივრული რაოდენობით.
ვიზორის ადაპტაციური დაჩრდილვა
აბსოლუტურად ყველა მანქანის მფლობელს შეექმნა გზაზე მზის შუქის პრობლემა. ეს აღაშფოთებს ვინმეს, რადგან გზის დათვალიერება მინიმუმ ორიოდე წამით, შეიძლება ავარიაში მოხვდეთ და ეს უკვე იწვევს უამრავ პრობლემასა და უხერხულობას.
დიახ, დიდი ხანია, რაც მსგავსი დამატებით მანქანები იწარმოება ბაზარზე, როდესაც საქარე მინაზე არის სინათლის დამცავი ზოლი და ის ნამდვილად მუშაობს, ის ზოგავს მძღოლებს თვალისმომჭრელისგან. მაგრამ თუ შეიძლება კიდევ უფრო შორს წასვლა და ახალი რამის მოფიქრება? კომპანიები გეგმავენ ვიზორის შექმნას ადაპტაციური დაბნელებით, რეგულირებით და დაბნელებით მხოლოდ ჩამუქებული ზოლის იმ ადგილებში, სადაც მზე მძღოლს აბრმავებს. საკმარისად მოსახერხებელი და ინოვაციური.
წყალბადის ან მომავლის ტექნოლოგია
ელექტრო და წყალბადის მანქანები აღარ არის გამოგონილი და მოძრაობს ათასობით გზაზე მთელს მსოფლიოში. ბევრი მძღოლი ყურადღებას აქცევს ტრანსპორტის ამ ტიპს, რადგან ის არ ქმნის მავნე გამონაბოლქვებს და გარემო სუფთა რჩება.
მაგრამ ყველაფერი ისე გლუვი არ არის, როგორც ჩვენ გვსურს და პრობლემა ისაა, რომ ელექტრომობილები არც ისე უსაფრთხოა, როგორც აქამდე ჩანდა.მაგალითად, როდესაც ამ ტიპის მანქანა მზადდება ან განადგურდება (უფრო სწორედ მისი ელემენტები), მაშინ გარემოზე დიდი დატვირთვა იქმნება.
ამ მიზეზით, კომპანიებმა დაიწყეს ფიქრი წყალბადზე მომუშავე მანქანების შექმნაზე. რადგან ისინი მხოლოდ სუფთა წყალბადის ორთქლს გამოყოფენ. და ასეთი მანქანის შევსების დრო გაცილებით ნაკლებია, რაც ელექტრონული მანქანის ფონზე უფრო მიმზიდველად გამოიყურება. მაგრამ არ დაარღვიოთ, რადგან ამჟამინდელი ბატარეები შეიძლება შეიცვალოს გრაფენზე დაფუძნებული ელემენტებით, ლითონისგან თავისუფალი და მთლიანად გადამუშავებადი. რჩება მხოლოდ ამ ცვლილებების დალოდება.
დაკავშირებული მანქანა რეალურია?
რა მოხდება, თუ მანქანებს შეეძლებათ უსადენოდ დააკავშირონ და ერთმანეთთან ინფორმაცია გადასცენ გზაზე მომხდარი სიტუაციების, ავარიების, ფეხით მოსიარულეთა და სხვა მანქანების შესახებ? ასეთი რამ უკვე დიდი ხანია რაც შემუშავებულია და მას "კავშირგაბმულობას" უწოდებენ.
ბევრი საკუთარ თავს დაუსვამს კითხვას, რატომ არის ეს საჭირო? და ყველაფერი ძალიან მარტივია ავარიების შემცირების, გზებზე საფრთხეების, შეკეთებისა და საცობების შესახებ. როგორც აღმოჩნდა, ასეთი ტექნოლოგიის დანერგვა პრობლემა არ არის, მხოლოდ ჯერ უნდა შეიმუშაოთ ერთიანი სისტემა, სტანდარტი და ასევე გამოყოთ რადიოსიხშირეების სპექტრი, რომელზეც მოხდება უკაბელო ქსელის ორგანიზება.
ავტოპილოტი კაცის ნაცვლად
ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში ხალხი ოცნებობდა, რომ მათ მანქანას შეეძლო თვითონ მართვა. დახმარების გარეშე, რომ ადამიანს შეეძლოს მოდუნება და მხოლოდ ტკბობა. შესაძლებელია საკუთარი საქმის გაკეთება სამუშაოს მიღებისას ან ბავშვების სკოლაში მიყვანის დროს.
ახლა კი, უკვე რამდენიმე წელია, მძღოლებმა უკვე დიდი ხნის ნანატრი ფუნქციის გამოყენება შეძლეს და სანერვიულო არაფერი აქვთ. ერთიდაიგივე, ყველაზე მეტი ეჭვი იმაში შეიპარება, რომ ეს არ არის უსაფრთხო, ღირს თუ არა შენი სიცოცხლის ენდობა ტექნოლოგიას. როგორც უკვე დადასტურდა, 10-დან 9 უბედური შემთხვევა სწორედ ადამიანის ფაქტორმა გამოიწვია და არა ტექნოლოგიამ.
სინამდვილეში, ეს სისტემა უკვე მზადაა მასობრივი გამოყენებისათვის, მაგრამ ახლა განაწილების პრობლემა თავად ადამიანია, უფრო სწორად, ასეთი ტექნოლოგიის მიმართ უნდობლობა. გარდა ამისა, ასეთი ვარიანტის მქონე მანქანების ფასი გაცილებით მაღალია ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანებისა. არავინ იცის ჩვენი მომავალი იგივე იქნება, რაც ზემოთ აღწერილი, თუ განვითარება სხვა გზას დაადგება და მომდევნო 5-10 წლის განმავლობაში ჩვენ სულ სხვა სამყაროს და ტექნოლოგიებს დავინახავთ. ამიტომ, ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ დავაკვირდეთ რა ხდება გვერდიდან და ვხვდეთ, რა გველოდება შემდეგ.
