ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს სამუხრუჭე ბალიშები გაცვეთილი იქნება. გარანტირებული გარბენის მიუხედავად, წინა ბალიშების 10000 კმ-ის შემდეგ შეცვლაზე და უკანა დრამის ბალიშებზე - 25000 კმ-ზე, პერიოდულად უნდა შემოწმდეს მათი ცვეთა. ეს აქტივობა ასევე დაგეხმარებათ სამუხრუჭე კალოფის შენარჩუნების საჭიროების დადგენაში.
აუცილებელია
- - ჯეკი;
- - კლავიშების დაყენება;
- - ბინა screwdriver;
- - ჩაქუჩი;
- - ჩირაღდანი;
- - 2 ჭანჭიკი М8.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
განათავსეთ მანქანა ისე, რომ თქვენთვის მოსახერხებელი იყოს ნებისმიერი ბორბლის ამოღება მინიმუმ ერთი მხრიდან. დაიწყეთ წინა სამუხრუჭე ბალიშებით, რადგან ძნელი არ არის დისკის მუხრუჭებზე ცვეთის შემოწმება.
ნაბიჯი 2
ჩართეთ საჭე იმ მხარეს, სადაც დაინახავთ სამუხრუჭე ბალიშის ცვეთას, გამკაცრდით ხელის მუხრუჭი და ამოიღეთ წინა საჭე. სამუხრუჭე კაბელს აქვს ხედვის ფანჯარა, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ ნახოთ ხახუნის მასალის დარჩენილი ფენა - ფეროდო. თუ მასალა არ ჩანს არსებული განათების ქვეშ, აანთეთ მასზე ფანარი. ახალ ბალიშებზე, ხახუნის უგულებელყოფის სისქე უმეტეს შემთხვევაში 10 მმ-ია. როდესაც ისინი 2 მმ სისქის არიან, შეცვალეთ ბალიშები.
ნაბიჯი 3
მასალის აბსოლუტური სისქის გარდა, დიდი მნიშვნელობა აქვს მისი ცვეთის ერთგვაროვნებას. თუ ბალიშის ცვეთა ხდება კუთხით, მაშინ სამუხრუჭე კალოპის სახელმძღვანელო დაბლოკილია. თუ ერთი ბლოკი გაცილებით მეტს ატარებს, მაშინ ორივე სახელმძღვანელო დაბლოკილია. შეასწორეთ პრობლემა და შეცვალეთ ასეთი ბალიშები, შემდეგ კი საჭე მიამაგრეთ მანქანას.
ნაბიჯი 4
შეამოწმეთ მეორე ბორბალი ისევე, თუ შესაძლებელია ამ ეტაპზე. წინა სამუხრუჭე ბალიშების შემოწმების შემდეგ, შეამოწმეთ უკანა მხარეც. დრამის მუხრუჭები მთლიანად დახურული მექანიზმებია და მათი შემოწმება შეუძლებელია სამუხრუჭე დრამის ამოღების გარეშე.
ნაბიჯი 5
უკანა ბორბლის ჯეკირებამდე, მოათავსეთ ბლოკები წინა საჭის ქვეშ, ერთი წინა და მეორე უკანა. ეს იმიტომ ხდება, რომ პარკირების მუხრუჭი არ ვრცელდება წინა ბორბლებზე. ბორბალი ასწიეთ, დაჯექით მძღოლის სავარძელზე და დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს. მისი ჩატარებისას მანქანა ამოიღეთ სადგომი სამუხრუჭედან და ნელა გაუშვით პედლებიანი. დარწმუნდით, რომ მანქანა უსაფრთხოდ არის ადგილზე.
ნაბიჯი 6
უკანა ბორბლის ამოღება. გამოიყენეთ ორი M8 ჭანჭიკი, დააჭირეთ სამუხრუჭე დრამის ადგილს. ეს ასე ხდება: ხრახნიანი M8 ჭანჭიკები 2 ხვრელში გააკეთეთ ბარაბანზე. თანდათანობით გამკაცრდით მათ სოკეტის ბორბლით, მიაღწიეთ ბარაბნის მაქსიმალურ დაღმასვლას მისი ადგილიდან.
ნაბიჯი 7
საჭიროების შემთხვევაში, შეასწორეთ იგი მსუბუქი ჩაქუჩით, პლაივუდის დაფის საშუალებით. როდესაც ბარაბანი ძლიერ არის ნახმარი, იქმნება მხარი, რაც ხელს უშლის დრამის ამოღებას. ამ შემთხვევაში, ბარაბანიდან ან დამცავი წინსაფარიდან ხვრელით, ბრტყელი ხრახნილის გამოყენებით ჩართეთ რეგულირებადი ბოლტი, გაასწორეთ სამუხრუჭე ხუნდები. ეს პროცესი მოუხერხებელია, რადგან ბალიშები შეხებით უნდა გაერთიანდეს, რადგან დამატებითი ნახვის ფანჯრები არ არის გათვალისწინებული.
ნაბიჯი 8
სამუხრუჭე დრამის ამოღების შემდეგ, გახსენით მას M8 ჭანჭიკები. შეამოწმეთ სამუხრუჭე ბალიშები. ხახუნის საფარის საწყისი სისქე არის 3-4 მმ, რაც დამოკიდებულია სამუხრუჭე ზომაზე. თუ საფენის ნარჩენი სისქე სადმე ბალიშში 0,5 მმ ან ნაკლებია, შეცვალეთ სამუხრუჭე ხუნდები. დრამის სამუხრუჭე ბალიშებზე არათანაბარი ცვეთა არ არის მათი შეცვლის მიზეზი.
ნაბიჯი 9
დააინსტალირეთ სამუხრუჭე დრამი, შეცვალეთ სამუხრუჭე ბალიშები. ეს უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ არ მოხდეს სხვადასხვა დამუხრუჭების ძალა მარჯვენა და მარცხენა ბორბლებზე. ეს კეთდება მარტივად: ბრტყელი screwdriver- ის გამოყენებით, ბარაბანიდან ფანჯრის საშუალებით ან დამცავი წინსაფარიდან, მოაბრუნეთ რეგულირებადი ბორბალი, სანამ ბალიშები ბორბლებს არ შეეხება. დამჭერის ძალა უნდა იყოს მინიმალური ისე, რომ დრამი თავისუფლად ბრუნავს.
ნაბიჯი 10
დააინსტალირეთ უკანა ბორბალი და გააკეთეთ ეს მეორე უკანა ბორბლით.
