მოძრავი კაპოტი გადაადგილებისას ან რთული გახსნა, ისევე როგორც მნიშვნელოვანი ძალა, რომელიც განხორციელდა კაპოტის დახურვის დროს, რასაც თან ახლავს პანელზე მძიმე ზემოქმედება - ყველა ეს ფაქტორი მიუთითებს შეკეთების შესასრულებლად, რომელიც დაკავშირებულია კაპოტის საკეტის რეგულირებასთან.
აუცილებელია
- - screwdriver,
- - 17 მმ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
იმ შემთხვევაში, როდესაც შესაძლებელია კაპოტის დახურვა მხოლოდ მნიშვნელოვანი ძალის გამოყენებით, ან პირიქით: დახურული კაპოტი იწყებს ვიბრაციას და მოძრაობას მოძრაობისას, მაშინ საჭიროა საკეტი მოწყობილობის ღეროს სიგრძის კორექტირება.
ნაბიჯი 2
პრობლემების აღმოსაფხვრელად უნდა გააკეთოთ შემდეგი:
- გახსენით კაპოტი, - ოდნავ გაათავისუფლეთ საკეტი კაკალი 17 მმ-იანი ბორბლით, - გამოიყენეთ ხრახნიანი ხრახნიანი საკეტი მოწყობილობის ღერო ორი ან სამი ბრუნვით
- დააფიქსირეთ პოზიცია საკეტის კაკლის გამკაცრებით.
გაითვალისწინეთ, რომ ძალიან მოკლე დგუშის ჯოხი ართულებს კაპოტის გახსნას.
ნაბიჯი 3
აბსოლუტურად განსხვავებული რეგულირება ხდება იმ შემთხვევებში, როდესაც ხდება კაპოტის "მყარი" დახურვა და ისმის მეტალის კაკუნი.
ნაბიჯი 4
ამგვარი დარღვევის აღმოსაფხვრელად საჭიროა საკეტი მოწყობილობის მიმღები ნაწილის ადგილმდებარეობის შეცვლა. მარტივად რომ ვთქვათ: ეს უნდა იყოს ორიენტირებული.
ნაბიჯი 5
კორექტირება ხდება შემდეგნაირად:
- შესაკრავი ჭანჭიკები ოდნავ შესუსტებულია, - საკეტი მოწყობილობა ისე მოძრაობს, რომ ღეროვანი მასში მკაცრად ხვდება ხვრელის ცენტრში;
- მკაფიოდ დაფიქსირებული საკეტი, გაამაგრეთ მისი დამაგრების ჭანჭიკები.
ნაბიჯი 6
თუ საკეტის რეგულირება ხდება ზემოხსენებული რეკომენდაციების შესაბამისად, მაშინ თქვენი მანქანის კაპოტი აღარ შეგაწუხებთ.
