რაც არ უნდა გქონდეთ სკუტერი, მასში ავარია შეიძლება წარმოიშვას მწარმოებლის, მძღოლის ან თავად გზების ბრალით. ან შეიძლება შეიძინა სკუტერი, რომელიც არ დაიწყება, ან შეიძლება ძალიან დიდი ხანია იყენებდით მას. თუ თქვენ არ გაქვთ განსაკუთრებული სურვილი გადაიხადოთ თანხა რემონტისთვის ან სკუტერის ავარია არ არის მნიშვნელოვანი, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ მისი შეკეთება თავად.
აუცილებელია
- - სპეციალიზებული კლავიშები (სასანთლე, კაპიტალი, ღია ბოლო);
- - screwdrivers (ფილიპსი, ბინა);
- - წამყვანები, კომპრესომეტრი და სხვა საშუალებები, როგორც საჭიროა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
სანამ სკუტერის შეკეთებას დაიწყებთ, უნდა დაუსვათ დიაგნოზი. პრობლემის აღმოფხვრის ძირითადი პრინციპი შემდეგია: თქვენ ეტაპობრივად უნდა აღმოფხვრათ სხვადასხვა ფაქტორები (სისტემის ელემენტები), რათა დადგინდეს გაუმართაობის მიზეზი რომელიმე მათგანში. ამიტომ, დიაგნოზის დასმა მკაცრი თანმიმდევრობით, ჯაჭვის დასაწყისიდან ბოლომდე. მაგალითად, თუ არ არსებობს ნაპერწკალი, თქვენ არ გჭირდებათ დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ჩამრთველი: ჯერ დარწმუნდით, რომ გაქვთ სამუშაო გენერატორი, შემდეგ შეამოწმეთ გაყვანილობა და ა.შ.
ნაბიჯი 2
სინამდვილეში, ამ მიზეზების მიზეზი შეიძლება ბევრი იყოს, მაგრამ ისინი რამდენიმე კატეგორიად იყოფა: პრობლემები ანთებასთან, საწვავის სისტემასთან ან CPG- სთან (ცენტრალური დგუშის ჯგუფი). თუ შეკუმშვა, ნაპერწკალი და საწვავი კარგადაა, სკუტერი უნდა დაიწყოს. თუ სისტემა არ მუშაობს, ეს 3 კატეგორია ნორმალურია, ეს ნიშნავს, რომ რაღაც ელემენტი არ არის.
ნაბიჯი 3
უნდა გვახსოვდეს, რომ ძრავის ნორმალური ფუნქციონირება პირდაპირ კავშირშია კლეჩის, ვარიატორის, ისევე როგორც სარქველების და კამპანიის ჯგუფის ნორმალურ მუშაობასთან. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სათანადო ფუნქციონირების ანთება, ენერგია და CPG სისტემები, პრობლემა შეიძლება აღმოჩნდეს, მაგალითად, გადაცემაში, რადგან crankshaft ბრუნვის გადაცემა ხდება უშუალოდ ვარიატორზე.
ნაბიჯი 4
რაც შეეხება საწვავის სისტემის შემოწმებას, ჯერ შეამოწმეთ ბენზინის ხარისხი. ალბათ თქვენი სკუტერი უკვე დიდი ხანია გამოიყენება (რამდენიმე თვე ან მეტი). ეს დრო საკმარისია იმისთვის, რომ ბენზინმა ოქტანური რიცხვი დაკარგოს და ვერ აინთოს. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, გაწურეთ ბენზინი საწვავის ავზიდან და შეავსეთ ახალით. ასევე, შეამოწმეთ კარბურატორი, ავზი და გაზზე მომუშავე ფილტრი. შეამოწმეთ, არის თუ არა საწვავის სარქველი და მისკენ მიმავალი მილები.
ნაბიჯი 5
ანთების შემოწმება შეიძლება საკმარისი იყოს ნაპერწკლის შესამოწმებლად, მაგრამ იცოდეთ, რომ ნაპერწკალი არ შეიძლება იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ ანთება მოხდეს ძრავის ან გაყვანილობის დაზიანების გამო. ზოგადად, ანთების მუშაობის შემოწმებისას, მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ამ ჯაჭვის ყველა რგოლი (გენერატორი, ჩამრთველი, გაყვანილობა, ხვია).
ნაბიჯი 6
თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ შეკუმშვა კომპრესიული ლიანდაგის გამოყენებით. ნორმალური მნიშვნელობის მაჩვენებელი უნდა იყოს მინიმუმ რვა, მაგრამ თუ არა, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ პრობლემები არსებობს ცენტრალური დგუშის ჯგუფის ცვეთასთან დაკავშირებით. CPG- ის ცვეთის მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს - მაგალითად, აუთვისებელი (ან საერთოდ არარსებული) ჰაერის ფილტრი გადის უამრავ ქვიშასა და მტვრის ნაწილაკებს წვის კამერაში. სკუტერის არასწორმა (აგრესიულმა) მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს სითბოს წებოვნება და სოლი. ძალიან დიდმა გარბენმა შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრის კედლების დაქვეითება, რის გამოც საჭიროა CPG შეკეთება.
