თუ მანქანის ძრავის სიმძლავრე დაეცემა ან ის იწყებს მოწევას, საწვავის მოხმარება გაიზარდა და ზეთის წნევა მნიშვნელოვნად შემცირდა ან გაიზარდა, დროა გაეცნოთ და შეამოწმოთ ყველაფერი რიგზეა Gazelle ძრავით. რეკომენდებულია ავტომობილის ძრავის შეკეთება 150 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ, რადგან ამგვარი გარბენის გავლის შემდეგ ძრავის მდგომარეობა შესამჩნევად გაუარესდება.
Ეს აუცილებელია
- - სათადარიგო ნაწილების;
- - ინსტრუმენტები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
სარემონტო სამუშაოების დაწყებამდე მოამზადეთ ადგილი, სადაც მოსახერხებელი იქნება ძრავის დაშლა, მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს ავტოფარეხი ან ყუთი. ამოიღეთ ძრავა გაზელიდან, შემდეგ კი დაიშალეთ, მონიშნეთ თითოეული ნაწილი.
ნაბიჯი 2
შეამოწმეთ დემონტაჟული ძრავის ყველა ნაწილი დეფექტებისა და დაზიანების შესახებ. თუ გაუმართავი ნაწილები იპოვნეთ, შეცვალეთ ძველი ახლით.
ნაბიჯი 3
დაიწყეთ სარემონტო სამუშაოები საწვავის მიწოდების დონის რეგულირებით. შემდეგ დაიწყეთ მოჩვენებითი სისტემის რეგულირება, შეამოწმეთ გაზის განაწილების სისტემის რეგულირების ხარისხი და ასევე გადმოწურეთ ჩასმული საწვავი ავზიდან. თუ მოულოდნელად აღმოაჩინეთ, რომ მოჩვენებითი ეკონომაიზერი არასწორია, მაშინ ჩამკეტი მექანიზმის მილის მილის მიერთება, რომელიც მდებარეობს კარბუტორის მეორე მხარეს.
ნაბიჯი 4
ძრავის შეკეთება შეიძლება მოითხოვდეს ცილინდრების გაუმართაობის პრობლემების აღმოფხვრას. ზოგჯერ შეიძლება საჭირო გახდეს ანთების გამანაწილებელი თავსახურის შეცვლაც. თუ ავარია აღმოჩნდა, დარწმუნდით, რომ შეცვალეთ მაღალი წნევის მავთული.
ნაბიჯი 5
თუ გამონაბოლქვი აირების მაღალი კონცენტრაცია გამოვლინდა, შეასრულეთ კარბუტერი და შეცვალეთ ანთების დრო. თუ სანთლებზე ნახშირბადის დეპოზიტები მოულოდნელად აღმოჩნდა, შეცვალეთ სანთლები ან შეცვალეთ ელექტროდებს შორის არსებული ხარვეზი.
ნაბიჯი 6
თუ მანქანაში გაზრდილია საწვავის ხარჯი, დაიწყეთ ძრავის შეკეთება კარბურატორის რეგულირებით. მხოლოდ სათანადო კორექტირების შემდეგ გააგრძელეთ ჰაერის ფილტრის შემოწმება და შემდეგ ანთების რეგულირება.
ნაბიჯი 7
იზრუნეთ გაზის ავზისა და ყველა მავთულის სიმჭიდროვის აღდგენაზე. თუ მოულოდნელად აღმოჩნდა, რომ შასი გაუმართავია, დააყენეთ საბურავის ოპტიმალური წნევა.
