მანქანა არის რთული ტექნიკური მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას აძლევს ადამიანებს სწრაფად და კომფორტულად იმოძრაონ. შინაგანად, ნებისმიერი მანქანის დიზაინი შეიძლება შედარდეს ადამიანის სხეულის სტრუქტურასთან. ისევე, როგორც ადამიანი, მანქანის კაპოტის ქვეშ არის „ორგანოები“, გაერთიანებულ ერთ სისტემაში, რომლის წყალობითაც მანქანას შეუძლია მართოს.
ნებისმიერი მანქანის ძრავის განყოფილებაში განლაგებულია ძირითადი ერთეულები და სისტემები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მანქანის მთლიანი "კორპუსის" მუშაობას.
როგორც წესი, ბერკეტი, რომელიც ხსნის მანქანების უმეტესობას, როგორც წესი, მდებარეობს სამგზავრო განყოფილებაში, საჭის მიდამოში. გახსნის სხვა მეთოდები ძალიან იშვიათია.
მანქანის ძრავა
ძრავა არის მანქანის გული; მის გარეშე ვერ შეძლებთ მანქანის მოძრაობას. ეს მნიშვნელოვანი ერთეული გამოიყენება ენერგიის გადასაყვანად მექანიკურ სამუშაოებად. საავტომობილო ძრავის ყველაზე გავრცელებული ტიპია კარბურატორი ან ინჟექტორი დგუშის შიდა წვის ძრავა, რომელსაც შეუძლია გამოიყენოს სხვადასხვა საავტომობილო საწვავი. კარბურატორის ძრავები ახლა მხოლოდ ავტომობილების ძველ მოდელებზე გვხვდება. დგუშის ძრავის გარდა, ზოგიერთი მანქანის მწარმოებელი იყენებს მბრუნავ დგუშის ძრავას და ელექტროძრავას. ელექტროძრავები უფრო ხშირად გამოიყენება ჰიბრიდულ მანქანებში წვის ძრავებთან ერთად.
ძრავის შიდა სტრუქტურა საკმაოდ რთულია და ავარიის შემთხვევაში სპეციალური შემეცნება და ცოდნაა საჭირო მის გამოსასწორებლად. ზოგადი მომხმარებლის მხოლოდ ის არის, რომ შეამოწმოს დონე, დაამატოს ზეთი და შეცვალოს სანთლები. ამიტომ, კაპოტის ქვეშ, ძრავა ჩვეულებრივ დაფარულია პლასტმასის პანელით, მაგრამ ამის მიუხედავად, ყოველთვის არის თავისუფალი ზეთის შემავსებლის კისერზე, დიპლომატიურ სანთლებზე და სანთლებს.
ცნობილია შემთხვევები, როდესაც მანქანების კაპოტის ქვეშ იპოვნეს: გველები, კატები, ძაღლები, პატარა მღრღნელები და არალეგალური ემიგრანტებიც კი.
სავენტილაციო და გაგრილების სისტემა
ძრავის მუშაობის დროს, მისი ყველა ნაწილი ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას და, შესაბამისად, მოითხოვს გაგრილებას, ამის გარეშე ძრავის ნორმალური ფუნქციონირება შეუძლებელია. ძრავის გაგრილების სისტემას დიდი მნიშვნელობა აქვს და ყოველთვის უნდა მუშაობდეს სწორად. გაგრილების ორი ძირითადი ტიპი არსებობს: ჰაერი და თხევადი. საჰაერო სისტემა ახლა თანამედროვე ავტომობილების მოდელებში ძალიან იშვიათად გვხვდება, მთავარი სისტემა არის თხევადი ტიპის გაგრილება. გაგრილების სისტემის ძირითადი ორგანოებია: ძრავის წყლის ჟაკეტი, რადიატორი, ტუმბო, თერმოსტატი, გაფართოების ავზი, გაზქურის რადიატორი და შეერთების ელემენტები.
კაპიტალის ქვეშ ჩამოთვლილი სისტემის ყველა ელემენტიდან ნებისმიერი motorist ხედავს რადიატორს, გაფართოების ავზს, რომელშიც ემატება გამაგრილებელი და დამაკავშირებელი მილები. დანარჩენი ელემენტები ძრავის ნაწლავებში იმალება, მაგრამ თუ მათთან მისვლა არ გჭირდება.
ელექტრომომარაგების სისტემა
მანქანის ელექტრომომარაგების სისტემა შედგება რამდენიმე კომპონენტისგან, რომელთა სწორი ფუნქციონირება უზრუნველყოფს ძრავის მარტივ დაწყებას, ყველა ელექტრო და მსუბუქი მოწყობილობის მუშაობას. სისტემაში შეტანილი ძირითადი ელექტროენერგია არის ბატარეა, გენერატორი და ელექტროგაყვანილობა, რომელიც აკავშირებს ყველა ამჟამინდელ მომხმარებელს წყაროებთან.
კაპოტის ქვეშ, მთელი სისტემიდან, აკუმულატორი მაშინვე იპყრობს თვალს, რომელიც დამონტაჟებულია სპეციალურ განყოფილებაში. ელემენტი ადვილად ხელმისაწვდომია, რადგან მას სჭირდება მოვლა და პერიოდული გამოცვლა. ალტერნატივა, როგორც წესი, მიმაგრებულია ძრავის კორპუსზე და ის მაშინვე არ ჩანს და კარგად ჩანს ქამრის შეცვლისას.
ანთების სისტემა
სისტემის ძირითადი ელემენტებია სანთლები, ანთების საკეტი, მაღალი ძაბვის ხაზები, დისტრიბუტორი, მართვის ერთეული, ჩამრთველი. ანთების საკეტის გარდა, ყველა ელემენტი განლაგებულია კაპოტის ქვეშ, მავთულები და სანთლები ძალიან ხშირად უნდა შეიცვალოს, ამიტომ ისინი მაქსიმალურად ხელმისაწვდომია სხვადასხვა მანიპულირებისთვის.
ასევე, მანქანის კაპოტის ქვეშ შეგიძლიათ იხილოთ სენსორების ბლოკები და სხვადასხვა სისტემის დაუკრავები, მინისა და ფარების სარეცხის რეზერვუარი, საცურაო სისტემისთვის საწვავის სითხისა და ზეთის დამატების რეზერვუარები, საწვავი, ჰაერი, ზეთის ფილტრები და ფირფიტა VIN ნომრები.
