ყველა საკეტი გამოიგონეს პატიოსანი და წესიერი ხალხისთვის და არ არის რთული მათი გახსნა შემოსვლისთვის. და მოულოდნელად გატეხილი საკაბელო ძრავის განყოფილების საკეტი მოწყობილობის დრაივისთვის მრავალი მძღოლი დააბნია.
Ეს აუცილებელია
- - screwdriver,
- - ფანერები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
წვრილმანებისთვის, არცერთი მძღოლი არ ხსნის მანქანის კაპოტს. ამას კარგი საფუძველი უნდა ჰქონდეს. და თუ ისინი გაჩნდნენ, და კიდევ უფრო მოულოდნელად, დიახ, როგორც იღბალი მოისურვებდა, ყველაზე შეუსაბამო მომენტში - საკეტის გახსნის ნაცვლად გაისმა კაბელის გატეხვის დამახასიათებელი ხმა, რასაც მოჰყვა ბერკეტის თავისუფალი გადაადგილება, გახსენით სასურველი საკეტი. გულწრფელად რომ ვთქვათ, სიტუაცია არასასიამოვნოა.
ნაბიჯი 2
მაგრამ ყველაფერი არ არის ისეთი ტრაგიკული, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის "კლასიკური ხაზის" მანქანებში კაბელის გაწყვეტა საკმაოდ ხშირად ხდება. და ეს ხდება იმავე ადგილას. იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ასეთი ავარია მწარმოებლის დეფექტების შედეგია.
ნაბიჯი 3
თუ motorist- ს ასეთი უსიამოვნო შეტევები მოუვიდა, აუცილებელია გადმოხვიდეთ მანქანიდან, გადახაროთ და ფანრით ამოიღოთ სამგზავრო განყოფილების წინა პანელის ქვემოდან, მარცხნივ, მარცხნივ, კაბელი, რომელიც გადმოვიდა კაპოტის გახსნის ბერკეტი. შეისწავლეთ იგი და შეეცადეთ ფოლადის მავთული ლენტებიდან თქვენსკენ მიიტანოთ ფანტებით. ალბათ იღბალი მოგეწონებათ და გაიხსნება ძრავის ნაწილში.
ნაბიჯი 4
პრობლემის გადასაჭრელად მეორე ვარიანტია, რომ საჭიროა გარე ჰაერის ნაკადის მარცხენა პლასტმასის ცხაურის ამოღება სამგზავრო ნაწილში, კაპოტიდან ხრახნიანი სისტემის გამოყენებით. მისი ფრთხილად დემონტაჟი და ხელით ჩასხმა წარმოქმნილ ღიობაში, საჭიროა იქვე საკაბელო გასხვლა და თქვენსკენ მიზიდვა. გაკეთებული მანიპულაციების შედეგად, კაპოტი გაიხსნება.
