ყველა მძღოლმა, გამონაკლისის გარეშე, იცის მანქანაში "მკვდარი" ზონა, რადგან ის ყველა მანქანაშია, ყველაზე მაგარი და დახვეწილიც კი. მისი დადგენა და მისი შემცირების გზის პოვნა არის პრობლემა, რომლის მოგვარებას ბევრი მძღოლი ცდილობს. უფრო მეტიც, არსებობს გზები და ვარიანტები იმის შესახებ, თუ როგორ შეგიძლიათ შეამციროთ ეს ადგილი და უფრო უსაფრთხო გახდეთ მართვა.
გზაზე ხილვადობა უსაფრთხოების მართვის ერთ-ერთი წინაპირობაა. და ეს უნდა გაითვალისწინოს ყველა საავტომობილო გზას. "ბრმა" ზონები და არასაკმარისად კარგი ხილვადობა ხშირად ავარიებს იწვევს.
"მკვდარი" ზონები იწვევს იმ ფაქტს, რომ მძღოლი ექსტრემალურ ვითარებაში დაიკარგა, მაგალითად, როდესაც მოულოდნელად მისი მანქანის უკნიდან სხვა მანქანა გამოჩნდება, რაც მანამდე არ ჩანდა. შედეგად, უბედური შემთხვევა ხდება.
როგორ მოვძებნოთ "მკვდარი" ზონა
სანამ "მკვდარი" ზონის მოცილების ვარიანტებს ეძებთ, ჯერ უნდა განსაზღვროთ, სად არის ის თქვენს მანქანაში და რამდენად დიდია ის. ეს შეიძლება გაკეთდეს სხვადასხვა გზით.
მაგალითად, შეგიძლიათ სთხოვოთ მეგობარს ან ნათესავს, გაიაროს თქვენი მანქანა პარკინგზე. ამ მომენტში თქვენ თვითონ უნდა იყოთ მანქანაში. ყურადღებით დაათვალიერეთ ყველა სარკეში, რომ არ გამოტოვოთ მომენტი, როდესაც წრეში მოსიარულე ადამიანი გაქრება მხედველობის არიდან.
"მკვდარი" ზონის განსაზღვრის კიდევ ერთი ვარიანტია ტრეფიკის შესწავლა. როდესაც გარშემო ყველა იმოძრავებს, ფრთხილად დააკვირდით, რა ეტაპზე შეაჩერებთ მათ სარკეებში და როდესაც ისინი კვლავ გამოჩნდებიან ხედვის სფეროში.
ეს მეთოდი შეიძლება შესრულდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ დგახართ, და მიმდებარე ორი რიგი ნელა მოძრაობს.
როგორ აღმოფხვრას "მკვდარი" ზონა
"მკვდარი" ზონა შესწორებადია. მაგალითად, ბევრი მძღოლი უკანა ხედვის სარკეს ასფერულზე აქცევს, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მხედველობის არეს. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ ასეთი ოპტიკა გარკვეულწილად ამახინჯებს მანძილს ობიექტამდე, ასე რომ, ძალიან მკვეთრად ნუ დაამუხრუჭებთ და იფიქრეთ, რომ თქვენს მიერ გატარებულ მანქანას რეაგირების დრო მაინც ექნება. ის შეიძლება ბევრად უფრო ახლოს იყოს, ვიდრე ჩანს.
რაც შეეხება თანამედროვე საშუალებებს, პარკინგის სენსორები ხშირად გამოდიან. ისინი ამჩნევენ საფრთხის მოახლოებას მანევრის საკმარისი მანძილით. ამასთან, უნდა გვესმოდეს, რომ მცირე დეტალები, მაგალითად, პარკირების სენსორები, რომლებიც მიწიდან გამოდიან, არ ჩანს.
უკანა ხედვის კამერის გამოყენება ხელს შეუწყობს უკანა მხარეს "მკვდარი" ზონების მოცილებას. ის ირგვლივ ყველაფერს ესვრის და რისკი რაიმეში შეჯახების არის მინიმალური. მაგრამ არსებობს ნიუანსიც. ასეთი კამერა არ გათავისუფლებთ გვერდითი ბრმა წერტილებისგან.
გვერდითი სარკეების შევსება უკეთესია მართვისთვის შექმნილი სპეციალური სენსორებით. როგორც კი დაბრკოლება შევა ასეთი მოწყობილობის დაფარვის ზონაში, სპეციალური სიგნალი აცნობებს ამის შესახებ მძღოლს.
თუ ტექნიკური ინოვაციების ინსტალაციისთვის ფული არ არის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი მოძველებული მეთოდი - უკანა ხედვის სარკეების სასურველ დონეზე დაყენება. ამისათვის მოათავსეთ ჰორიზონტის ხაზი გვერდითი სარკის ცენტრში. შემდეგ დაიწყეთ მისი რეგულირება ისე, რომ მანქანის გვერდის წვერი ოდნავ აისახოს და უმეტესობა გეჩვენებათ გზაზე. ეს მეთოდი ხელს უწყობს საავტომობილო გზების სხვა მომხმარებლებთან ადეკვატურად შეფასებას.
