მანქანის ექსპლუატაციის ვადა გარკვეულწილად არ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რამდენად სწორად იქნა შესრულებული მისი ექსპლუატაციის საწყისი პერიოდი (გაშვება). როდესაც მანქანა დგება, მანქანის ყველა მბზინავი ნაწილი მზად არის ნორმალურ პირობებში მუშაობისთვის. ამ პერიოდის განმავლობაში, მანქანა უნდა იმუშაოს შემცირებული დატვირთვით და შემცირებული მგზავრობის სიჩქარით. არსებობს გარღვევის სხვა წესები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
დაიწყეთ მართვა მხოლოდ ძრავის დაბალი სიჩქარით crankshaft shaft– ით დათბობის შემდეგ 4-5 წუთის განმავლობაში. ამის გაკეთებისას ოდნავ დახურეთ ჰაერის დამშლელი. არ გაათბოთ ძრავა crankshaft- ის მაღალი სიხშირით.
ნაბიჯი 2
გამოიყენეთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული საშუალო მგზავრობის სიჩქარე შესვენების პერიოდისთვის.
ნაბიჯი 3
არ ისურვოთ მანქანა შესვენების პერიოდში უკიდურესი საჭიროების გარეშე რთულ გზებზე, მაღალი გამავლობის გარეშე, არ გადალახოთ ციცაბო და გრძელი დახრილობები.
ნაბიჯი 4
უხარისხო ზედაპირებზე მოძრაობისას, ნუ დატვირთავთ მანქანას სრული დატვირთვით.
ნაბიჯი 5
შესვენების პერიოდში გამოცდილი მძღოლი უნდა იყოს მანქანის საჭესთან, არ დაუშვას სტუდენტებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ საკმარისი გამოცდილება, მართონ მანქანა.
ნაბიჯი 6
ხანგრძლივი მართვის შემდეგ პერიოდულად ხელით შეამოწმეთ პროპელერის ლილვის, გადაცემათა კოლოფის კორპუსის, უკანა ღერძის კორპუსის, სამუხრუჭე დრამისა და ბორბლების ჰაბების გათბობის ხარისხი. ხელი უნდა გაუძლოს ხანგრძლივ კონტაქტს. თუ ჰაბების მნიშვნელოვანი და ზედმეტი გათბობაა, შეცვალეთ მათი საკისრები. სამუხრუჭე დრამის გაზრდილი გათბობით შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემის გამართულობა.
ნაბიჯი 7
თუ ხელით ექსპრეს დიაგნოზით ჩანს უკანა ღერძის კორპუსის, კარდანის ლილვებისა და გადაცემათა კოლოფის გათბობა, შეამცირეთ ავტომობილის სიჩქარე. თუ ეს ღონისძიება არ გამოგადგებათ და გადახურება რჩება მაღალი, გააფართოვეთ მითითებული მოწყობილობები (თვითონ ან ავტომობილების შეკეთების მაღაზიაში) კონტროლისა და რეგულირებისთვის.
