არსებობს მრავალი სახის rebase. მისი თავდაპირველი გამოყენება იყო ცვლადი გადაცემათა კოლოფში სინქრონიზატორების არარსებობის გამო, რაც გამორიცხავდა მათ გლუვ ჩართვას. ხელახალი გაზი ამჟამად გამოიყენება ძრავის ბრუნვის სიჩქარის გამარტივებლად შეცვლისას მაღალი სიჩქარით გადაადგილებისას. დაქვეითების შემთხვევაში ძრავა და გადაცემათა კოლოფი ძლიერ იძაბება, რამაც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს მუშაობაზე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
სტანდარტული გადაბრუნებით აღმართზე, გასწრების წინ, კუთხეში, თქვენ უნდა გადააყენოთ საწვავის მიწოდება და დააჭიროთ კლაპჩი. ნეიტრალურში გაჩერების გარეშე, ჩამოწიეთ იგი.
ნაბიჯი 2
სწრაფად დააჭირეთ და გაათავისუფლეთ ამაჩქარებლის პედლებიანი და მოკლედ გაზარდეთ საწვავის მიწოდება. ძრავის სიჩქარის მაქსიმალური ბრუნვის მნიშვნელობამდე მიყვანა. გაათავისუფლეთ clutch და გახსენით throttle.
ნაბიჯი 3
გადაცემათა კოლოფის გადაადგილებისას, დახურეთ ძრავის საწვავის მიწოდება, დააჭირეთ მას კლაპჩს. გადაინაცვლეთ ნეიტრალურში და მიაქციეთ ძრავის სიჩქარე მაქსიმალურ ბრუნვას მაქსიმალური ბრუნვით და ძირის გადაწევა.
ნაბიჯი 4
ჩამორჩეთ ქვემოთ და გაათავისუფლეთ clutch pedal საწვავის მომარაგების გაზრდა.
ნაბიჯი 5
ექსტრემალური სიტუაციის შემთხვევაში გამოიყენეთ ჩქაროსნული სუნთქვა. გაზის გახსნის დროს, ნელა გათიშეთ მასრი, სანამ ძრავა დაიწყებს RPM– ს დაკარგვას.
ნაბიჯი 6
სიჩქარის მკვეთრი ზრდის მომენტში ჩართეთ ქვედა სიჩქარე და კლაჩი. გათავისუფლების შეფერხება გამოიწვევს გადაბმულობის გადაფარვას, რაც ზრდის ძრავის სიჩქარეს სასურველ დონემდე.
ნაბიჯი 7
განმეორებითი გაზიფიკაციის გამოყენება რევოლუციების დანაკარგის ასანაზღაურებლად, გადატვირთვისას, გათიშეთ clutch, გადადეთ გადაცემის ბერკეტი ნეიტრალურზე. მკვეთრად, მაგრამ დოზებით, გაზარდეთ და შეამცირეთ საწვავის მიწოდება. გადაინაცვლეთ ზემოთ მოქცევაში, წაიღეთ ფეხი გადაბმულობის პედალიდან და ჩართეთ საწვავის მიწოდება.
