ზამთრის სეზონის დაწყება ნამდვილი გამოწვევა ხდება მძღოლებისა და მანქანებისთვის. დადგენილი ყინვები ძნელია ძრავის დილით გაშვება. და თუ მანქანით მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და მკვდარი ბატარეა შეიძლება ბუქსირით დაიწყო, მაშინ ავტომატური მანქანა არ უნდა გაიყვანოს.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანების მფლობელებს ზამთრის მუშაობისთვის უფრო საფუძვლიანად უნდა მოემზადონ. ზამთარში ექსპლუატაციისთვის მანქანის გადასაცემად საჭიროა: შეცვალოთ ძრავის ზეთი, ასევე შეიძინოთ ახალი აკუმულატორი, თუ დამონტაჟებული აკუმულატორი მუშაობს სამ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. როდესაც მან დაიწყო "კაპრიზული", მიუხედავად სამსახურის ხანგრძლივობისა, შეცვალეთ იგი უეჭველად.
ნაბიჯი 2
ზამთრის სეზონში ძრავის დაწყების მიზნით, ინდუსტრია აწარმოებს სხვადასხვა საწვავის დანამატებს, რომლებიც აუმჯობესებს ცივი ბენზინის ანთების მახასიათებლებს. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ როდესაც გარემოს ტემპერატურა 32 გრადუსზე დაბლა დაეცემა, ბენზინი კარგავს თავის თვისებებს. არ დაგავიწყდეს ეს.
ნაბიჯი 3
დილით ძრავის დაწყება მწვავე ყინვაში უნდა დავიწყოთ განათებული ფარების ჩართვით. მხოლოდ ორიოდე წუთი. ეს მოქმედება გარკვეულწილად გაათბობს ელექტროლიტს ბატარეაში. შედეგად, ბატარეის სიმძლავრე გაიზრდება და გაყინული ძრავის უფრო ეფექტურად ჩართვას შეძლებს.
ნაბიჯი 4
ავტომობილის მფლობელის მიერ ძრავის გაშვების რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, შეგვიძლია ვურჩიოთ მას მცირე რაოდენობით ეთერის შეყვანა გამწოვ კოლექტორში, რომელიც შექმნილია ზამთარში ძრავის გაშვების გასაადვილებლად.
ნაბიჯი 5
თუ ეს მეთოდები არ ითვალისწინებს გაყინული ძრავის სრულფასოვან დაწყებას, მაშინ მძღოლს არ შეუძლია ამის გაკეთება დაწყებული დამტენით ან ავტოსადგომზე მეზობლისგან "განათებით". ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭიროა ბატარეის სიმძლავრის აღდგენა, შემდეგ კი ავტომატური მანქანით ძრავაზე გაშვების მცდელობების გამეორება.
