კომპაქტური მანქანები მილიონობით ეგზემპლარად არ იყიდება, რაც იწვევს იმ ფაქტს, რომ ისინი ავტომობილების ბაზარზე დიდი პოპულარობით სარგებლობენ. ამასთან, მსოფლიოში ამ მოდელებზე მოთხოვნა სტაბილურია. კომპაქტური მანქანები შეუცვლელია დღევანდელ მანქანებით დატვირთულ ქალაქებში.
Citroen C1, Peugeot 107 და Toyota Aygo
ეს არის კომპაქტური ტრიო. მან უკვე მოიგო წლის მანქანის ტიტული. ევროპაში, მათი ფასი დაახლოებით რვა ათასი ევროა ძირითადი კონფიგურაციისთვის. ამ მოდელების შემუშავებისა და მშენებლობის დროს იაპონელებმა და ფრანგებმა დაზოგეს რაც შეეძლოთ. ამიტომ, ისინი ყველა ერთი და იგივე კორპუსებით და პლატფორმებით აღმოჩნდნენ. ერთადერთი განსხვავება არის გარე დიზაინის ნიუანსებში.
შევროლეტის ნაპერწკალი
ამ მოდელს აქვს ყველაფერი, რაც სასიამოვნო გასეირნებისათვის გჭირდებათ. გაძლიერებული კორპუსი და ABS, აირბაგები და კონდიციონერი. მანქანის დებიუტი შედგა მხოლოდ 2013 წელს. მწარმოებელი იმედოვნებს, რომ მტკიცედ მოიკიდებს ფეხს ურბანული მანქანების სეგმენტში. ამასთან, ამ მანქანას ის ვერ ბრწყინავს კრაშის ტესტში, რამაც დამატებითი გაუმჯობესებების საჭიროება გამოიწვია.
დაიჰაცუ კურო
იაპონური მწარმოებლების ეს მანქანა მსოფლიოში ერთ-ერთი წამყვანი სპეციალისტია კომპაქტური მანქანების შექმნის საქმეში. ამ მანქანის საერთო სიგრძეა მხოლოდ 3, 9 მ. თუმცა, აქ შეგიძლიათ იპოვოთ ყველაზე მოწინავე დიზაინები და თუნდაც მაღალი გამავლობის შასი. მას აქვს ლიტრიანი ძრავა, 58.5 ცხ.ძ. ეს საკმაოდ საკმარისია 160 კმ-მდე აჩქარებისთვის. თავში
FIAT პანდა
ეს იტალიური მოდელი არის თანამედროვე, ფართო და კარგად აღჭურვილი მანქანა. მას მაშინაც კი აქვს მოდიფიკაცია სრულ ბორბლებთან, რომელიც უნიკალურია A კლასისთვის, სამომხმარებლო აუცილებელი თვისებების სრული კომპლექტისთვის, რაც ამავე დროს მოახერხა დაფასოებულიყო ელეგანტურ შემთხვევაში, ევროპელმა ექსპერტებმა ამ მოდელს მიანიჭეს ტიტული წლის მანქანა”.
კია პიკანტო
2003 წელს ეს ბრენდი ოფიციალურად გამოვიდა კომპაქტურ მოდელებში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა კომპაქტურ ევროპულ A კლასს განეკუთვნება, იგი საკმაოდ ფართოდ ითვლება. კორეელებმა ამ ეფექტს მიაღწიეს იმით, რომ ამ მანქანამ სიგანე და სიგრძე პატარა გახადა, მაგრამ სტრუქტურა სიმაღლეში გაზარდა. შედეგად, მანქანა გარედან გამოიყურება მინიატურულად, მაგრამ შიგნიდან საკმაოდ ფართო.
ოპელ აგილა
ამ მანქანას შეიძლება ეწოდოს კომპაქტური, მონაკვეთით. ეს არის ჰეჩბეკის და კომპაქტური ფურგონის გადაკვეთა. 2004 წლიდან ამ მოდელს კონფიგურაციაში არანაირი ცვლილება არ განუცდია. თუ ადგილებს ჩამოყრით, საბარგული საკმაოდ ფართოა, თითქმის 1,25 კუბური მეტრი. მსგავსი მანქანებისთვის ეს პრაქტიკულად შეუძლებელი ტომია.
Renault Twingo
Renault Twingo მოდელის გაყიდვა დაიწყო რუსეთში ოთხმოცდაათიანი წლების ბოლოს. გაყიდვების მოცულობა ჯერ კიდევ მცირეა, მაგრამ მათ მტკიცედ იკავეს თავიანთი ნიშა ბაზარზე. დღესდღეობით, მანქანა მთლიანად შეიცვალა. მწარმოებლებმა დაასრულეს სალონში ინტერიერი, დაემატა პლიუსებს და ავტომატურ გადაცემას. ABS ასევე სტანდარტულია ამ მოდელზე.
