Duster არის Renault- ის ავტომობილების ფლაგმანი. მისი პოპულარობა მდგომარეობს მის სიმარტივესა და პრაქტიკულობაში. შედარებით მცირე ფულისთვის შეგიძლიათ მიიღოთ ნამდვილი მაღალი გამავლობის მანქანა.
Renault Duster- მა, რომელიც რამოდენიმე წლის წინ სწრაფად შემოიჭრა რუსეთის საავტომობილო ბაზარზე, კროსოვერი კლასის კონკურენტთა უმეტესობა უკან გადააგდო. Duster თავად მწარმოებლის მიერ განლაგებულია როგორც ჯიპი. და ეს გარკვეულ ვალდებულებებს აკისრებს მანქანას. Duster ჯიპს აქვს 4 წამყვანი სისტემა. მძღოლს თავად შეუძლია გადაწყვიტოს გამოიყენოს თუ არა 2WD რეჟიმი (მხოლოდ წინა წამყვანი თვლები) ქალაქში საწვავის დაზოგვისთვის, ან დააყენოს AUTO რეჟიმი და ჩართოს ოთხძრავა. მესამე რეჟიმი - LOCK საშუალებას იძლევა ერთგვაროვნად დააკავშიროთ ყველა ბორბლიანი დისკი და მანქანის მართვა დაბალი (80 კმ / სთ) სიჩქარით.
ახალი Duster უფრო მეტი ძრავის ტიპით გამოირჩევა. "მექანიკაზე" არჩევანი იწყება ძრავით 1, 6 და 114 ცხ.ძ. არსებობს 5 ან 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ვარიანტები. ავტომატური ტრანსმისიის ერთადერთი ვარიანტია ორი ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 143 ცხ. იგივე შესაძლებლობა არსებობს "მექანიკის" მოყვარულთათვის. დასტერს აქვს ასევე ტურბოტენული დიზელის ძრავა (რუსეთში ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი). Renault Duster– ის ყველა ტიპის ძრავა შეესაბამება Euro5– ის ემისიის სტანდარტს.
Renault Duster- ის ძირითად კონფიგურაციაში არის მძღოლის წინა საჰაერო ბალიში, ABS სისტემა, დისტანციური ძრავის გაშვების სისტემა, საჭის მართვის გამაძლიერებელი. ყველაფერი რაც გჭირდებათ მინიმალური კომფორტისა და თავდაჯერებული გასეირნებისათვის.
Renault Duster- ის უარყოფითი მხარეები მოიცავს საკმაოდ მკაცრ ინტერიერს, Renault- ის კლასიკურ სტილში. ძრავა ხმაურიანია, მანქანას აქვს მკაცრი სავალი, მაგრამ სხვანაირად არ შეიძლება იყოს ჯიპი.
