ერთ-ერთი ლეგენდის თანახმად, 1898 წელს რუსეთიდან ემიგრანტებმა ხარლამოვმა და დავიდოვმა გახსნეს კომპანია შეერთებულ შტატებში და დაიწყეს მოტოციკლების წარმოება, რომლებიც საუკუნეზე მეტია ითვლება "ამერიკის ლეგენდად". საქმე ეხება Harley & Davidson- ს. ეს მითი მოწმობს იმ ფაქტს, რომ საზღვარგარეთული "სიამაყეც" შეიძლებოდა შექმნილიყო ჩვენი თანამემამულეებისგან, მიუხედავად ყველა საუბრისა იმის შესახებ, რომ ჩვენ არ ვიცით კარგი საავტომობილო მანქანების დამზადება.
Ეს აუცილებელია
- - ჩარჩო,
- - ძრავა,
- - საგუშაგო
- - დისკები,
- - ზეინკალი იარაღები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ნათელი მტკიცებულება იმისა, რომ ძლიერი და საიმედო მოტოციკლები რუსეთში შეიკრიბნენ და აწყდებიან კვლავ არის ურალის ბრენდის ქვეშ წარმოებული Irbit ქარხნის პროდუქტები.
ნაბიჯი 2
ჭორების თანახმად, საბჭოთა ინჟინრებმა გადაწერეს M-72 "Ural" მოტოციკლი ბავარიული BMW-R71– დან. მაგრამ ეს მხოლოდ ჭორია და ჯერჯერობით ვერავინ შეძლო პლაგიატის ფაქტის დამტკიცება. ვინ და ვისგან რა მოიპარეს - ეს რჩება გასარკვევად. ორივე მოდელის უდავო გარეგანი მსგავსების მიუხედავად, გერმანული მხარე რატომღაც დუმს და სარჩელი არ შეაქვს საბჭოთა კავშირის ან რუსეთის წინააღმდეგ და აშკარად არ აპირებს შეტანას. და ეს ასევე ფაქტია, რომ სადავოა.
ნაბიჯი 3
მიუხედავად იმისა, რომ ირბტის ქარხანა თავდაცვის შეკვეთებს ემსახურებოდა, მან თითქმის თხუთმეტი წლის განმავლობაში შეიარაღებული ძალებისთვის M-72- ები აწარმოა და მისი მენეჯმენტი კარგად მოხდა ყოველივე მომხდარიდან. შემდეგ ქვეყანას სპორტული მოტოციკლი დასჭირდა და ის გახდა Ural M-75, რაც ძალიან კარგი აღმოჩნდა. ჩვენს ქვეყანაში საბაზრო ურთიერთობებზე გადასვლამ მოითხოვა მოტოციკლების მწარმოებლების წარმოების მოდერნიზაცია და კომერციული პროგრამების წარმატებით განხორციელების შედეგად გამოჩნდა ისეთი მოდელები, როგორიცაა Tourist and Tourist2WD, Gear-UP, Wolf, Retro, Solo. და DPS Patrol. ყველა მოტოციკლეტის ძრავაა 750 კუბური 45 ცხენის ძალის მქონე მოკრივე ძრავით. სმ და ოთხ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი საპირისპირო სიჩქარით.
ნაბიჯი 4
დამოუკიდებელი ასამბლეის დაწყებამდე ჯერ უნდა განსაზღვროთ, თუ რომელი მოდელის დაგეგმვა ხდება ბორბლებზე და მარაგების ყველა კომპონენტის ნაწილზე. და მხოლოდ ამის შემდეგ გამოხატეთ ძრავა გადაცემათა კოლოფით და დააფიქსირეთ დენის ერთეული ჩარჩოში. მოაცილეთ ელექტროგაყვანილობა და დააინსტალირეთ საწვავის ავზი და სავარძლები. დააინსტალირეთ წინა და უკანა სავალი ნაწილები. განათავსეთ წინა და უკანა ბორბლები და დააკავშირეთ პროპელერის ლილვი.
ნაბიჯი 5
დაყენებული ბატარეის საშუალებით შეგიძლიათ სცადოთ ძრავის დაწყება და მოტოციკლეტის გარღვევა.
