ნახშირბადი მიეკუთვნება ნახშირბადის პლასტმასის კლასს, რომელიც შედგება გრაფიტის ნაწილაკებისგან და ბოჭკოებისაგან. ნახშირბადის ქსოვილების საფუძველია ნახშირბადის ძაფები, რომლებიც საკმაოდ თხელია, ისინი ადვილად იშლება, მაგრამ არ იშლება. ამიტომ, ნახშირბადის ძაფებისგან დამზადებული ქსოვილები იკერება ძაფების პარალელური დამაგრებით.
ნახშირბადს ახასიათებს სხვადასხვა მახასიათებელი ყველა მიმართულებით, ამიტომ გაზრდილი სიმტკიცის მასალის მისაღებად საჭიროა ნახშირბადის ბოჭკოების დადება მრავალ ფენაში, სხვადასხვა კუთხით და მიმართულებით. ტილოს სხვადასხვა ფენა ერთმანეთზე მიმაგრებულია ფისის გამოყენებით. ნახშირბადის ბოჭკოვანი რკინა პლასტმასის სიმტკიცის გაზრდის შესაძლებლობის სრულად გამოსაყენებლად გამოიყენება ვაკუუმის ტექნოლოგიები, ავტოკლავი და სითბოს დამუშავება. ნახშირბადის გამოყენების პროცესი ძალიან რთულია და მოითხოვს პროფესიულ უნარებსა და სპეციალურ აღჭურვილობას.
ნახშირბადის დადებითი თვისებებიდან უნდა აღინიშნოს მისი დაბალი წონა და მაღალი სიმტკიცე, რამაც გამოიწვია ფართო გამოყენება სპორტული მანქანებისთვის, სხეულის მსუბუქი ნაწილების მაქსიმალური საიმედოობით. Tuning- ისთვის ნახშირბადის გამოყენება დაიწყო არა მისი სიმსუბუქისა და სიმტკიცის, არამედ უნიკალური გარეგნობის გამო.
ამიტომ, tuning- ის მოყვარულებს მოისმინეს გამოთქმა "ნახშირბადის სახე". ეს არის სპეციალური ლენტი, რომელსაც აქვს შაბლონის შაბლონი, რომელიც ძალიან ჰგავს ნახშირბადის საფარს, მაგრამ გაცილებით იაფია. ასეთი ფილმი გაკრულია მანქანის ძარის ნაწილებსა და ინტერიერში. ხედი საკმაოდ კარგი გამოდის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მინიმალურ ხარჯებს გაითვალისწინებთ.
რამდენიმე წლის წინ ფილმები მხოლოდ 3D ფორმატით შეიქმნა, მაგრამ დღეს არსებობს 4D ფილმი, რომელიც მაქსიმალურად იმეორებს რეალური ნახშირბადის გარე მახასიათებლებს. სპეციალიზებულ მაღაზიებში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ფილმი არა მხოლოდ ნაცრისფერ-შავი ან გრაფიტის ფერით, არამედ წითელ, თეთრ ან ლურჯ ფერებში.
ნამდვილი ნახშირბადი ძალიან მსუბუქი და გამძლეა, მაგრამ მისი დაფარვას ბევრი ფული უჯდება. ასევე, ნახშირბადს აქვს თავისი ყველა უპირატესობა და მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეები. ნახშირბადს აქვს მცირე წრფივი მოგრძოობა, მას ეშინია ზუსტი ზემოქმედების, რაც უბედური შემთხვევის შემთხვევაში იწვევს საფარის დაშლას. იმისათვის, რომ საფარი დიდხანს ემსახურებოდეს, საჭიროა ძალიან ზუსტად გამოვთვალოთ მისი სისქე, თითოეული ფენის სისქე, თითოეული ფენის მიმართულება, ფენების რაოდენობა და ფისი.
