ყველა მძღოლი ცხოვრებაში ერთხელ მაინც ჩავარდა სიტუაციაში, როდესაც მისმა საყვარელმა მანქანამ შეწყვიტა სიცოცხლის ნიშნები. ეს შეიძლება მოხდეს არა მხოლოდ ძველი მანქანით, არამედ ნებისმიერი უცხოური მანქანით - დამწყებმა შეიძლება "არ იბრუნოს", მას შეუძლია მოაწყოს რეტრაქტორის რელე. იმის გამო, რომ აბსოლუტურად საიმედო მანქანები არ არსებობს, ადრე თუ გვიან კომპონენტები და ასამბლეები ცვდება და საჭიროა შემოწმება, შეკეთება ან შეცვლა.
Ეს აუცილებელია
ელექტროენერგიის მიწოდება 12-16 V ან 24-32 V, ხაზები
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მანქანის ძრავა ამოიღეთ ძრავიდან. დამწყები რეტრაქტორის სარელეო შესამოწმებლად, დააკავშირეთ”50” რეტრაქტორის საყრდენი ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალთან, და შემქმნელის კორპუსი უარყოფით ტერმინალთან. ემსახურება შემქმნელის წევის რელეში, არმატურა დამახასიათებელი დაჭერით დააყენებს წამყვანი მექანიზმს წინა საფარის ფანჯარაში. სოლენოიდის რელე ერთდროულად ასრულებს ორ მნიშვნელოვან ფუნქციას. წამყვანი ბერკეტის (შემქმნელის ჩანგალი) დახმარებით გადაბმული clutch, იგი უკავშირდება ამ უკანასკნელს მანქანის ძრავის ბორბლებთან და ასევე ხურავს კონტაქტებს ბოლო ნაწილზე, რითაც უზრუნველყოფს დინების გავლას დამწყებამდე სტატორი. სოლენოიდის რელეს ტიპიური ჩავარდნაა კონტაქტების წვა, არმატურის დაბრკოლება კოროზიის ან ჭუჭყის გამო, ხრახნის გატეხვა ან დამწვრობა.
ნაბიჯი 2
დააინსტალირეთ 12.8 მმ შუასადება გადაცემასა და გაჩერების ბეჭედს შორის და ჩართეთ რელე. აიღეთ მოწყობილობა და შეამოწმეთ სარელეო ჩართვის ძაბვა. ეს არ უნდა აღემატებოდეს 9 ვ ატმოსფეროს ტემპერატურაზე 20 ± 5 ° C. თუ ძაბვა არ ემთხვევა, ეს მიუთითებს არც სარელეო და არც დისკის გაუმართაობაზე. ეს ტესტი სქემა ვრცელდება ST-221 დამწყებებზე, რომლებიც დამზადებულია 1983 წლამდე, როდესაც ერთი გრაგნილი წევის სარელეო. დამწყებთათვის ასეთი რელესთან ერთად უნდა შეამოწმოთ მიმდინარე მოხმარებაც. ეს არ უნდა აღემატებოდეს 23 ა-ს.
