საკმაოდ ხშირად, ავტომობილების წინაშე დგება მანქანის გადახურების პრობლემა. ეს ხდება ძირითადად გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობის გამო ან კონტროლერის გამო. ამ სტატიაში აღწერილია შესაძლო პრობლემები და მათი რაციონალური გადაწყვეტა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
კონტროლერის ამოცანაა გაგრილების ტემპერატურის გაანგარიშება. ის წარმოებს სენსორზე ძაბვის ვარდნის შედეგად. პროცესების უმეტესი ნაწილი, რომელსაც აკონტროლებს კონტროლერი, პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწორია გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის მაჩვენებლები.
ნაბიჯი 2
ხშირად, პრობლემები წარმოიქმნება სენსორში მიმავალი ხაზების დაზიანების გამო. არის შემთხვევები, როდესაც მავთულის გაწყვეტა ხდება სენსორის შემაერთებელთან. ასეთი პრობლემები იწვევს იმ ფაქტს, რომ გულშემატკივართა ჩართვა დაბალ ტემპერატურაზე. გამონაბოლქვი მილიდან გამოდის შავი კვამლი. თუ ასეთი გაუმართაობა მოხდა, საკონტროლო ნათურა "CHECK ENGINE" ინსტრუმენტის პანელზე შეიძლება არ აინთოს. ამ შემთხვევაში, უმჯობესია არ გამორთოთ ძრავა, მას შემდეგ შეიძლება არ დაიწყოს. თქვენ კვლავ შეგიძლიათ მოძრაობდეთ დაბალი სიჩქარით.
ნაბიჯი 3
პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას, თუ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი არ მუშაობს. ამ სენსორის შესამოწმებლად საჭიროა მარტივი ნაბიჯების შესრულება. პირველი, ჩვენ გათიშეთ აღკაზმულობა ბლოკი სენსორიდან. ჩვენ ვუშვებთ ანთებას. ჩვენ ვამოწმებთ წრეს. ძაბვის გაზომვისას, კონტაქტი "B" "მიწასთან" შედარებით უნდა იყოს 5 ვ. თუ ძაბვა 4,7 ვ-ზე ნაკლებია, მაშინ კავშირი უნდა ჩაითვალოს არასანდო. სავსებით შესაძლებელია, რომ მავთული მოკლეს მიწასთან ან გატეხილი იყოს. ამ შემთხვევაში ასევე უნდა შეამოწმოთ კონტროლერის მომსახურეობა.
ნაბიჯი 4
ჩვენ გამორთეთ ანთება და გავზომოთ წინააღმდეგობა სენსორის ბლოკის "A" და "ადგილზე" კონტაქტს შორის. წინააღმდეგობა უნდა იყოს მინიმუმ 1 ომი და არაუმეტეს. თუ წინააღმდეგობა 1 ომზე მეტია, მაშინ სადენების გაწყვეტა საკმაოდ შესაძლებელია.
ნაბიჯი 5
ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გათიშოთ კონტროლერის ბლოკი და შეამოწმოთ წინააღმდეგობა, რომელიც იქნება სენსორის ბლოკის "B" და კონტროლერის ბლოკის "45" კონტაქტს შორის. ეს უნდა იყოს 1 ომზე ნაკლები. თუ ეს უფრო დიდია, მაშინ ბალიშებში კავშირი არასანდოა.
ნაბიჯი 6
შემდეგი, ჩვენ გავზომოთ წინააღმდეგობა სენსორის ბლოკის "მასასა" და კონტაქტ "B" - ს შორის. ეს უნდა იყოს მინიმუმ 1 ომი. თუ ნაკლებია, მაშინ ხდება მოკლე მიწაზე.
ნაბიჯი 7
ჩვენ ვამოწმებთ სენსორს. ჩვენ გავზომოთ წინააღმდეგობა გამაგრილებელი სითხის ორ ტემპერატურაზე. ეს უნდა გაკეთდეს ცივ და ცხელ ძრავაზე. წინააღმდეგობა არ უნდა იყოს განსხვავებული. თუ არსებობს განსხვავებები, სენსორი უნდა შეიცვალოს. თუ სენსორი და წრე კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ ვცვლით კონტროლერს.
