ძნელად უნდა აღინიშნოს ის შედეგები, რაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ძრავამ, რომელიც საიმედოდ არ არის დაფიქსირებული მის საყრდენებზე. ისინი ყველასთვის კარგად არის ცნობილი და აზრი არ აქვს ამ სტატიაში ჩამოთვლას. ამიტომ, ნახმარი ძრავის საყრდენი ბალიში იცვლება უმოკლეს დროში და ყოველგვარი შეფერხების გარეშე.
აუცილებელია
- - ჯეკი,
- - 19 მმ გასასვლელი - 2 ცალი,
- - 10 მმ გასასვლელი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ძრავის სამაგრების ბალიშების შეცვლა, რომ არ მოხდეს სხეულის დამწვრობა, ხდება გაცივებულ ძრავაზე. სარემონტო სამუშაოების ჩასატარებლად, მანქანა დგება დონის ზედაპირზე პარკირების მუხრუჭით დაყენებულია და პირველი ეტაპია ჩართული კოლოფიში. უკანა ბორბლების საწინააღმდეგო ბალიშების დაყენება არ გააუარესებს ამგვარი სამუშაოების უსაფრთხოებას.თუ მანქანა აღჭურვილია ძრავის კარკასის დაცვით, ის დემონტაჟდება.
ნაბიჯი 2
შემდეგ, ძრავის განყოფილებაში, ნახმარი ბალიშის ქვედა და ზედა საკინძების კაკალი ხრახნიან, რის შემდეგაც მანქანის წინა ნაწილი მაღლა დგება ჯეკით და გარკვეული სიმაღლით (საკმარისია ძრავის საყრდენიდან ძრავის ასამაღლებლად) ხის სადგამი დგინდება ძრავის კარკასის ქვეშ.
ნაბიჯი 3
ჯეკის დაწევა და ამით ძრავის აწევა, ძრავის განყოფილებიდან იხსნება ძველი ბალიში და მისგან იხსნება ლითონის ფირფიტა ქინძისთავით, რომელიც გადაწყობილია ახალ სათადარიგო ნაწილზე და ორი კაკალით ხრახნიან 10 მმ ბორბლები.
ნაბიჯი 4
ბალიშის საყრდენში ჩასმის შემდეგ, ზედა და ქვედა კაკალი ხრახნიან მის საკინძებს 19 მმ-იანი ბორბლით. და მას შემდეგ, რაც საავტომობილო ძრავის საყრდენი ამოიღება ჯეკის დახმარებით, ბალიშის მთა საბოლოოდ გამკაცრდება თხილით.
ნაბიჯი 5
ხელების დაბანის შემდეგ ძრავის დამონტაჟების შეცვლის პროცედურა დასრულებულად ითვლება.
