ვაზის მანქანებში ძრავა ხშირად ასოცირდება წინა ან უკანა მხარის წევრების შეცვლასთან. ისინი შეიძლება გახდეს გამოუსადეგარი ავარიაში შეჯახების ან დაბერების გამო, სხეულის არასაკმარისი მოვლის გამო. გვერდითი წევრის შესაცვლელად საჭიროა აღჭურვილი საამქრო.
აუცილებელია
- 1. სხეულის ნაწილები შესაცვლელად;
- 2. ნახევრად ავტომატური შედუღების აპარატი ნახშირორჟანგით მომარაგებით;
- 3. ჯეკები, ჰიდრავლიკური თაროები;
- 4. სანტექნიკის ინსტრუმენტების ნაკრები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თითქმის ყოველთვის, დაზიანებული გვერდითი წევრი გამოიწვევს სხეულის გეომეტრიის შეცვლას. დარღვევის გამო, შეჩერება შეიძლება "გაქრეს", ხშირად ხდება განზომილებიანი პროპორციების დარღვევები. ამიტომ, ძალზე მნიშვნელოვანია სხეულის "დაჭიმვა" გვერდითი წევრების შეცვლამდე.
გაყვანის დაწყებამდე, თქვენ უნდა წაისვათ სხეულზე ნიშნები, რომლის გასწვრივ დაზიანებული ელემენტები შეწყდება. სხეულის გასწორება შეიძლება გაკეთდეს ავტოფარეხში ჰიდრავლიკურად. ამ შემთხვევაში, მანქანის ქვედა ნაწილი იკეტება იატაკიდან და ჭერიდან თაროებისა და ჯეკების დახმარებით, შემდეგ ხდება სხეულის დეფორმირებულ მონაკვეთზე ზეწოლა. ჭრის წერტილამდე, ყველა ელემენტი უნდა იყოს სწორი ფორმის, კარის ხარვეზებმა ასევე უნდა შეინარჩუნონ ნომინალური მნიშვნელობები.
ნაბიჯი 2
მუშაობის დაწყებამდე Spar– ის VAZ– ით ჩანაცვლებაზე აუცილებელია მანქანის ფენის ამოღება და მანქანის დაყენება ბორბლების ბლოკირებაზე. ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება საჭირო გახდეს ავტომობილის ერთი ბოლოს ჯეკზე ჩამოკიდება ლითონის კონსტრუქციაზე სტრესის შესამსუბუქებლად.
თქვენ შეგიძლიათ შეწყვიტოთ ძველი სპარი სხეულის მთავარ სხეულზე მისი მიმაგრების ადგილას. თქვენ შეგიძლიათ ოდნავ უკან დაიხიოთ და დატოვოთ ძველი შედუღება, სანამ ის საკმარისად ძლიერია და კოროზიით არ არის დაზიანებული. საჭრელი ხაზი მკაცრად უნდა იყოს პერპენდიკულარული ავტომობილის გრძივი ღერძზე. გათიშვის შემდეგ იხსნება სხეულის შიდა ელემენტებზე თავისუფალი წვდომა. მცირე დეფექტები უნდა გასწორდეს ჩაქუჩით, შედუღების ადგილი უნდა გაიწმინდოს მეტალის ბზინვარებამდე.
ნაბიჯი 3
სპარის დამონტაჟება დიდი სიფრთხილით უნდა გაკეთდეს. მინიმუმ სამ სახსარს არ უნდა ჰქონდეს უფსკრული 2-3 მილიმეტრზე მეტი იმ ნაწილებს შორის, რომლებიც უნდა შეერთდეს. ინსტალაციის დროს, სპარის პოზიცია დგინდება საკონტროლო წერტილების შესაბამისად, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ დაირღვეს წრფივი ზომები და არ მოხდეს ჭარბი ლითონის გათიშვა.
ნაბიჯი 4
დამონტაჟების შემდეგ, საჭიროა სპარტის დაძლევა ორ ან სამ ადგილას შედუღებით, შემდეგ კი მისი ზომა და პოზიცია უნდა იყოს კორექტირებული სხეულის მოპირდაპირე ნაწილთან მიმართებაში. თუ ორივე მხარის წევრი შეიცვლება, მათი პოზიციის რეგულირება შესაძლებელია მანქანის გრძივი ხაზების გასწვრივ, რომელსაც ხელმძღვანელობს სხეულის შედუღების ჩატარების სახელმძღვანელო.
ნაბიჯი 5
საბოლოო გასწორების შემდეგ, სპარი მთლიანად იწვის დანართის წერტილებში. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ნაწილის ხისტი დაფიქსირება ისე, რომ იგი არ გაიყვანოს გამაგრილებელი შედუღებით. შედუღების ადგილები დაფქვავს საფქვავით და აღმოფხვრილია ნაკერების დეფექტები. ლითონის პატჩები გამოიყენება ქვედა და შიდა მხარეებიდან და შედუღებულია სტრუქტურის გასამაგრებლად. გვერდითი წევრსა და A სვეტის მინას შორის არსებული ღარი უნდა დალუქონ მასტიკებზე დაფუძნებული დალუქვით. ყველა შედუღება გაწმენდილია ჭუჭყისა და ეპოქსიდური დაფარვისგან. ამის შემდეგ, სხეული მზად არის შემავსებლისთვის, პრაიმერისთვის და შეღებვისთვის.
