ანტიფრიზის გაჟონვის აღმოფხვრა შეგიძლიათ sealant- ის დახმარებით, სხვა შემთხვევაში პრობლემა მოგვარდება რადიატორის დამჭერით ან შეკეთებით. ამ უკანასკნელის შეკეთება დამოკიდებულია მასალაზე, რომლისგანაც მზადდება.
ამ პრობლემის გადაჭრის ორი გზა არსებობს: ან შეაკეთეთ მანქანა, ან გამოიყენეთ დალუქული. გაგრილების სისტემის კომპონენტების შეცვლა შეიძლება გადაიდოს, როდესაც საქმე ეხება რადიატორის გაჟონვას, ამ შემთხვევაში, სპეციალურ დალუქვას შეუძლია გაუმკლავდეს დეფექტების უმეტესობას. ასე რომ, დიდი ალბათობაა, რომ ძველი ნაწილების ახლით ჩანაცვლება არ შეიძლება.
რადიატორში გაჟონვის მიზეზი
შედეგად მიღებული ხვრელი იწვევს რადიატორის გაჟონვას. მოძრავ ავტომობილში, სისტემის ავზში ტემპერატურა იზრდება, წნევა იზრდება და გამაგრილებელი იწყებს ნაპრალიდან. ხშირად, სირთულეები წარმოიქმნება ავარიის ადგილის გამოვლენისას, რადგან ძრავის არაოპერაციულ მდგომარეობაში სითხე წყვეტს დინებას, მაგრამ ამავდროულად მისი ზედაპირი იფშვნება ან ოპერაციის დროს ხახის ქვევიდან გამოდის ორთქლი. ყველა ეს ნიშანი მიუთითებს ანტიფრიზის ან ანტიფრიზის გაჟონვაზე.
ავარიის ადგილმდებარეობა შეიძლება განისაზღვროს კომპრესორის მიერთებით ამოღებულ რადიატორთან საბურავების გასაბერად, ხოლო ყველა სხვა გამომავალი უნდა იყოს მუნჯი. თუ კომპრესორი არ არის, ამის გაკეთება შეგიძლიათ მარტივად: შეამცირეთ რადიატორი წყლის აბაზანაში და დაადგინეთ ბუშტებით ზევით აწეული დაზიანების ადგილი. ყველაზე ხშირად, რადიატორი დაზიანებულია საკონტაქტო წერტილებზე, სადაც რადიატორის ბანკი იკეტება მილების ბლოკით. ხშირად, თვით მილები ან ქილა ზიანდება. თუ დაზიანების ბუნება შეუძლებელს ხდის დალუქვის გამოყენებას, რადიატორის შეკეთება მოუწევს.
ეს უფრო ადვილია უცხოური მანქანების მფლობელებისთვის: ასეთი მანქანების მწარმოებლები იყენებენ გამაგრილებლებს, რომლებსაც შეუძლიათ ულტრაიისფერი ფერის ზემოქმედების ქვეშ გაბრწყინება, შედეგად გაჟონვის ადგილი ადვილად გამოვლენილია. ანტიფრიზის გაჟონვა ასევე შეიძლება აღმოიფხვრას დამატებითი დამჭერების შეცვლით ან დაყენებით. დამაკავშირებელი ლითონის მილების ყველა მკვეთრი კიდეები უნდა გაიწმინდოს მათი გამკაცრების წინ.
რადიატორის შეკეთება
სპილენძის რადიატორი შეიძლება შედუღდეს სპეციალური შესადუღებელი რკინის საშუალებით, მინიმუმ 250 ვატიანი სიმძლავრით. თუ რომელიმე მილის მიედინება, შეგიძლიათ უბრალოდ დააჭიროთ იგი, მაგრამ ამ შემთხვევაში უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ის არ გახდება ოპერაციული, რაც ნიშნავს, რომ რადიატორისგან სითბოს მოცილება გაუარესდება. ალუმინის რადიატორი პლასტმასის კონსერვებით ცივად არის შედუღებული. პირველ რიგში, ზედაპირი უნდა გაიწმინდოს და გაშრეს, შემდეგ კი დამუშავდეს ორი კომპონენტის ეპოქსიდური წებოთი. საჭირო დროის ინტერვალის გავლის შემდეგ, რადიატორის დაყენება შეიძლება ძრავაზე.
ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს ყველაფერი დროებითი ზომებია: სისტემაში მაღალ ტემპერატურაზე და წნევაზე, გაჟონვა შეიძლება კვლავ გამოჩნდეს.
