თუ მანქანაში ჭერმა დაკარგა მიმზიდველი გარეგნობა და მშრალი წმენდა აღარ უმკლავდება ამ პრობლემას, მაშინ სიტუაციიდან გამოსვლის ყველაზე ოპტიმალური გზაა გადასაფარებლის გადაჭიმვა. ყველა სამუშაო გადასაფარებლის შეცვლაზე დამოუკიდებლად შეიძლება გაკეთდეს სპეციალისტებთან კონტაქტის გარეშე.
მანქანის ინტერიერის იერსახე პირდაპირ დამოკიდებულია ჭერის მდგომარეობაზე: დამწვარი, ნახმარი ზედაპირი, თითის ანაბეჭდის შენარჩუნება, ნაკაწრების არსებობა დამთრგუნველ შთაბეჭდილებას ახდენს და მისი შეცვლაა საჭირო. მიუხედავად ამ პროცედურის ერთიანი შრომისმოყვარეობისა, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ჭერი ავტომობილის ინტერიერში მაღალი ხარისხის და დაბალ ფასად საკუთარი ხელებით, სპეციალიზირებული სერვისების გარეშე.
ჭერის დემონტაჟი
ჭერის გადასაფარებლის განახლების პროცესი იწყება ყველა დამაგრების ელემენტის, მოწყობილობისა და აქსესუარის დემონტაჟით: ვიზორები, სახელურები, ჩრდილები, შტეფსელი, სენსორები. გარდა ამისა, ყველა ელექტრო კონექტორი უნდა გათიშული იყოს. ჭერის ელემენტების დემონტაჟისას რეკომენდებულია დამახსოვრება ან ჩაწერა ნაწილების ამოღების და მათი ადგილმდებარეობის ფიქსაციის წერტილებში, რადგან შეკრება უნდა განხორციელდეს მკაცრად, მოქმედების საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ჭერის ელემენტების დემონტაჟის შემდეგ, ძველი ავეჯეულობა მოიხსნება: თქვენ უნდა მოაშოროთ ან ამოიღოთ დეკორატიული პანელები, რომელთა ქვეშ იკეცება ქსოვილის კიდეები და ფრთხილად გამოიყვანეთ მასალა ამ პანელების ქვეშ. ხშირად, მისი ფორმის შესანარჩუნებლად, მასალა ერთვის მკვრივ ფუძეს - მუყაოს ან ქაფის რეზინს, ამ შემთხვევაში ქსოვილი უნდა გათიშდეს სუბსტრატს. ასევე რეკომენდირებულია ქვედანაყოფის მოცილება მანქანის ინტერიერიდან და ფრთხილად გაწმენდა წებოს კვალიდან და დეკორატიული მასალის ნარჩენებისგან.
შევსების upholstery
ჭერიდან ამოღებული მასალა გამოყენებული იქნება შაბლონის ნიმუშის დასამზადებლად. ახალი ქსოვილის თავზე იკეთებენ ძველ ტახტს, აფიქსირებენ მკერავის ნემსებს ან ნიღაბი ლენტით, ცარცით ან წაშლილი ქსოვილის მარკერით, იყენებენ სახელურების ყველა ჭრილის კონტურებს, სალონის განათების ნათურებს და სხვა ტექნიკურ ღიობებს. ხვრელებს ჭრიან მკვეთრი დანით, კიდეებიდან დაახლოებით 3 სმ დაშორებით, ისე, რომ ქსოვილის პირას დაიშალოს არასწორი მხარე და დაიჭიროთ ლენტით.
უკანა მხარეს ახალი მასალის ჩასმა იწყება ვიზორის დანართის წერტილებიდან, საათის ისრის მიმართულებით. წებო ყველაზე მოსახერხებლად გამოიყენება სპრეის იარაღში - ის უზრუნველყოფს ერთგვაროვან ფენას, ქსოვილის კარგ მოთავსებას და მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს გადასაფარებლის გამკაცრების პროცესს. თუ მანქანის ინტერიერს დამატებითი ხმის იზოლაცია სჭირდება, მაშინ ქაფის რეზინის ფენა შეიძლება წებოდეს ქსოვილსა და საყრდენს შორის.
ჭერის გაჭიმვის სამუშაოები უნდა ჩატარდეს კარგად ვენტილირებად ოთახში, მაგრამ ნახაზების გარეშე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, upholstery შეიძლება იყოს ბუშტებით და დარღვევებით. ჭერის დამონტაჟება ხორციელდება მხოლოდ წებოს სრულად გაშრობის შემდეგ, როდესაც შესაძლებელია დარწმუნდეთ, რომ ახალი საპირფარეშო მასალა წებოვანი, დამახინჯებული და ნაკეცების გარეშე არის წებოვანი.
თუ მანქანის ჭერს არ აქვს საყრდენი, ახალი ქსოვილი დაცულია ფოლადის ჯოხებით გვერდითი ჭერის ჭრილში, რომელიც მწარმოებლის მიერ არის მოწოდებული. ამის შემდეგ, ავეჯეულობა სამგზავრო განყოფილების უკანა მხარეს არის გამოყვანილი და მჭიდრო ტანსაცმლით არის დაცული. ამის შემდეგ, ტილო მჭიდროდ არის გამოყვანილი სალონის წინა და გვერდით ნაწილებში და ასევე ფიქსირდება. თუ upholstery იქმნება ბინა, დეფორმაციისა და დამახინჯების გარეშე, ის შეიძლება წებოვდეს სალონის პერიმეტრზე. ყველა სამუშაო საუკეთესოა ასისტენტის დახმარებით.
