შიდა წვის ძრავას კარგი გაგრილება სჭირდება. ექსპლუატაციის დროს, ზედმეტი სითბო ხდება გარემოში. ამ პროცესის გასააქტიურებლად, წყალს იყენებენ, როგორც სითბოს შუალედურ გადამზიდველს, რაც საშუალებას იძლევა გაზარდოს გამაგრილებელი ზედაპირის ფართობი და უზრუნველყოს საიმედო სითბოს მოცილება.
ძრავის ნორმალური მუშაობის დროს ანტიფრიზის დონე უცვლელი რჩება. გაფართოების ავზში თხევადი დონის ვარდნა მიუთითებს გაუმართაობაზე. სავარაუდოდ, ანტიფრიზს იღებენ გზაზე ძრავის გაგრილების სისტემაში გაჟონვის შედეგად. უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა რეზინის მილების შემოწმება. მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედების შედეგად ხდება მასალის დაჩქარებული დაბერება. ჩნდება ბზარები, რომელთა საშუალებით ანტიფრიზი ჩამოდის წვეთი-წვეთი. ბზარები შეიძლება გაჩნდეს შემოწმებისათვის მიუწვდომელ ადგილებში. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ პატარა სარკე ან ხელით შეეხოთ მილს, რომ იპოვოთ ისინი. გაგრილების სისტემაზე ნებისმიერი ოპერაციის განხორციელებამდე ძრავა უნდა იყოს მთლიანად მაგარი. ამის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე დამწვრობა. შეამოწმეთ დამჭერების გამკვრივება, რომლითაც რეზინის მილები მიმაგრებულია ფიტინგებზე. თუ ვიზუალური შემოწმებისას არ არსებობს გაჟონვის ნიშნები, მიზეზი შეიძლება იყოს ტუმბოს ცვეთა. როდესაც შიგთავსი ყუთის რესურსი ამოწურულია, ანტიფრიზი იწყებს ტუმბოს ჯოხის გასწვრივ. ამ შემთხვევაში, გაქცევის სითხე ასხურდება ტუმბოს ბრუნვის ღერძის პერპენდიკულარულ მიმდებარე ობიექტებზე. ძრავის გაგრილების სისტემაში წნევა უფრო მაღალია, ვიდრე ზეთის ძრავაში. თუ ცილინდრის ბლოკის ლითონში ბზარები მოხდა ან თუ სათავეების შუასადებები განადგურებულია, შესაძლებელია ანტიფრიზის გაჟონვა ზეთის არხებში. ეს არის სერიოზული გაუმართაობა, რომელსაც შეუძლია აითვისოს ძრავა. ანტიფრიზთან შერეული ძრავის ზეთი ქმნის ადვილად ქაფირებულ ემულსიას. მისი საპოხი თვისებები დაბალია. შედეგი არის მომატებული ხახუნი. საკმაოდ მარტივია ზეთის ძრავაში გაჟონვის გამოვლენა. თეთრ ქაფს ეტყობა წებოზე, ძრავის გადახურებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ანტიფრიზის გაქრობა. ტემპერატურის მატებასთან ერთად იგი იწყებს დუღილს, მატულობს წნევა გამაგრილებელი სისტემის წრეში. ამ შემთხვევაში, უსაფრთხოების სარქველი გათვალისწინებულია გაფართოების ავზის საფარში. როდესაც წნევა გადააჭარბებს, იგი იხსნება და ატმოსფეროში ანტიფრიზის ორთქლებს აცლის. წნევის მკვეთრი ვარდნით, ანტიფრიზი იწყებს დუღილს და თხევადი ფაზის ორთქლთან ერთად გადაყრაც შეიძლება.
