როდესაც მანქანაში შევსება ხდება, მძღოლს მრავალი ბრენდის ბენზინი აწყდება. მაგრამ ძრავის სტაბილური მუშაობა, მისი მოქმედების ვადა და ბენზინის მოხმარება დამოკიდებულია სწორ არჩევანზე. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია "სწორი" საწვავის შევსება.
ყოველდღიურად იზრდება რუსეთის გზებზე მანქანების რაოდენობა, რაც საწვავის შესასრულებლად მაღალი ხარისხის საწვავს მოითხოვს. ამავდროულად, მწარმოებლები აშკარად "ადევნებენ ნაბიჯს" ბაზრის მოთხოვნებთან მიმართებაში: საწვავის კომპანიები გვთავაზობენ ბენზინის სხვადასხვა ვარიანტებს, უმარტივესი ფორმულირებებიდან პრემიუმ კლასის ჩათვლით. რჩება მხოლოდ იმის გარკვევა, თუ რა არის ბენზინი საუკეთესო თქვენი რკინის "მეგობრის" შესავსებად. საწვავის ხარისხი პირდაპირ კავშირშია ისეთ მნიშვნელოვან საოპერაციო პარამეტრებთან, როგორიცაა ძრავის სიმძლავრე, ეფექტურობა და მუშაობის ხანგრძლივობა. "არასწორი" ბენზინის შევსებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული გაუმართაობა და მისი უკმარისობაც კი, და არ არის საჭირო საუბარი იმაზე, თუ რა ღირს უცხოური ბრენდის კუთვნილი მანქანის ძრავის შეკეთება.
ბენზინი და მისი ჯიშები
ავტომობილების უმეტესობას ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის დიდი არჩევანი აქვთ. მაგრამ თითქმის ნებისმიერ ბენზინგასამართ სადგურზე იქნება მინიმალური "ნაკრები": 92-ე, 95-ე, 98-ე. დასავლეთში ასეთ ბრენდებს ვერ ნახავთ, არსებობს სხვა დანიშნულებები: Regular, Premium, Syper (შესაბამისად). ამ სტანდარტული კლასების გარდა, ბევრი ბენზინგასამართი სადგური გვთავაზობს საკუთარ "ბრენდულ" ტიპის საწვავს. ყველაზე ხშირად ეს არის ჩვეულებრივი 92-ე მრავალი დანამატით. მწარმოებლები კეთილსინდისიერად რეკლამირებენ თავიანთ პროდუქტზე და ირწმუნებიან, რომ მისი შეძენის შემთხვევაში თქვენ მიაღწევთ საწვავის შემცირებულ მოხმარებას და ენერგიის გაზრდას. უცნაურად საკმარისია, რომ ფიზიკის კანონები ძნელი მოტყუებაა. რაც უფრო მაღალია ძალა, მით მეტია ნაკადი.
ევროპის ქვეყნებს აქვთ საკუთარი ბრენდის საწვავი. ამასთან, რუსულთან შედარებით, ფუნდამენტური განსხვავებაა ბენზინის წარმოებაში. თუ რუსეთში ოქტანური რიცხვი ყველაზე ხშირად იმატებს სხვადასხვა დანამატების დამატებით, მაშინ ევროპაში ხარისხის გაუმჯობესება ხდება განმეორებითი დისტილაციით. უფრო მეტიც, აშშ-სა და კანადაში ოფიციალურად აკრძალულია დანამატებით ბენზინის გამოყენება. ფრთხილად ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ დანამატები (განსაკუთრებით ტყვიის შემცველი) საზიანოა ძრავის სისტემებისთვის; ნალექი წარმოიქმნება საწვავის ბილიკის ელემენტებზე, ინჟექტორზე, ჟანგბადის სენსორებზე.
AI-92 ან AI-95
დღეს საკმარისი რაოდენობის მანქანაა წარმოებული, რომელიც ბენზინს საწვავად დასაწყობად პრემიუმ ბენზინს საჭიროებს. ამასთან, თუ ეს მოხდა, რომ 92-ე ავზიში მოხვდება, არაფერი განსაკუთრებული არ მოხდება, ალბათ დეტონაცია გამოჩნდება, სიმძლავრე ოდნავ შემცირდება. ავტომობილების ზოგიერთ მფლობელს 92-ე ბენზინთან შევსებაც კი ურჩევნია, მასში ტყვიის შემცველი დანამატების არარსებობის გამო. ამის მიუხედავად, საწვავის ტიპი, რომელიც მითითებულია ინსტრუქციებში, უნდა ჩაედინოთ ავზში: აქ ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტული ბენზინგასამართი სადგურის მფლობელების კეთილსინდისიერებაზე. ამიტომ, შეიძინეთ ბენზინი ბენზინგასამართ სადგურზე, სადაც მუდმივად იწვავთ საწვავს და ძრავასთან დაკავშირებული პრობლემები არ გაქვთ.
