მეტალის ფერებში მანქანის მხატვრობას აქვს თავისი უპირატესობა და დიდი პოპულარობით სარგებლობს ავტომობილების მოყვარულთა შორის. მაგრამ ასეთი საღებავის ღირებულება რამდენიმე ათასია, რაც დაკავშირებულია პროცედურის შრომისმოყვარეობასთან.
განსხვავება მეტალის საღებავსა და ჩვეულებრივ მინანქარს შორის
მეტალის საღებავები შეიძლება იყოს ნებისმიერი ფერის - ნაცრისფერი, შავი, წითელი, მწვანე და ა.შ. ყველა მათგანი გამოირჩევა დამახასიათებელი მეტალის ბრწყინვალებით.
მანქანის ფერი არის ვერცხლის მეტალიკი - ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მისი მრავალფეროვნებისა და პრაქტიკულობის გამო. ჭუჭყი და მტვერი ასეთ მანქანაზე, შესაბამისად, ნაკლებად შესამჩნევია და მისი დაბანა უფრო ნაკლებად შეგიძლიათ. ნაკაწრები ასევე ნაკლებად ჩანს.
ტიპიური საავტომობილო მინანქარი შედგება სამი ძირითადი კომპონენტისგან: პიგმენტი, შემკვრელის და გამხსნელი. მეტალის საღებავი უფრო რთულია მისი შემადგენლობით. მასში კიდევ ერთი მეოთხე კომპონენტია - ალუმინის ფხვნილის თხელი ფენა. მინანქარში შერეული ალუმინის ნაწილაკები ასახავენ სინათლეს და ქმნიან მეტალის ბზინვას. გარდა ამისა, ისინი იცავს სხეულს კოროზიისგან და საღებავი ნაადრევი გაცვეთიდან.
საღებავის გამოყენების პროცედურა
ამჟამად მანქანების მეტალიკის ფერებში შეღებვის სამი სისტემა არსებობს - ერთი ფენა, ორი და სამი ფენა. პირველი იშვიათად გამოიყენება განაცხადის სირთულის გამო. სამ ფენა გამოიყენება, როდესაც თქვენ გჭირდებათ თეთრი მარგალიტის ფერის მიღება ან რთული ეფექტის შექმნა (მაგალითად, ქამელეონი). ასეთი საღებავი ვიზუალურად ცვლის მის ჩრდილს, ხედვის კუთხის მიხედვით. სამ ფენაში ხატვისას საფუძვლად გამოიყენება პრაიმერი-ტონიკი და გამჭვირვალე დედა-მარგალიტი.
ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია ორი ფენის მხატვრობა. ამ შემთხვევაში, სხეული ჯერ დაფარულია ფუძით და შემდეგ ლაქი. საღებავი კარგად ეკიდება მიწას და სწრაფად შრება. დეფექტების არსებობის შემთხვევაში, ისინი იხსნება გაპრიალებით.
მეტალის საღებავის ტექნოლოგია ჩვეულებრივ უფრო რთულია, ვიდრე ჩვეულებრივი საავტომობილო მინანქარი. ფენა ძალიან თანაბარი უნდა იყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ზედაპირზე ნებისმიერი ლაქა უკეთესად ჩანს. ტექნოლოგია გულისხმობს სამ ეტაპს: მოსამზადებელი სამუშაოების კომპლექსი, ბაზის მოსახლეობა, ლაქების გამოყენება. ორი ფენის სისტემით, ბაზა გამოიყენება ორ ფენაში, რომელთაგან მეორე უფრო მშრალია. თითოეული ფენა ბუნებრივად უნდა გაშრეს 10-30 წუთში, ზუსტი დრო მითითებულია საღებავის ინსტრუქციებში. როგორც საფუძველი გამოიყენება საღებავი, რომელიც იძლევა მეტალურ ეფექტს, რომელსაც თავისთავად არ აქვს პრიალა და მდგრადობა ატმოსფერული მოვლენების მიმართ. მისი დასაცავად გამოიყენება ლაქი. ლაქის გამოყენებამდე იგი განზავებულია გამხსნელით და გამკვრივებით. იგი გამოიყენება ორ ან სამ ფენად სწორად გამშრალ ბაზაზე, საღებავის შეშუპების თავიდან ასაცილებლად.
ჩვეულებრივ, მანქანის მეტალის ფერებში შეღებვის პროცედურები ხორციელდება ავტომობილების სერვისში, მაგრამ ასევე არიან ავტომობილები, რომლებიც ამას თვითონ აკეთებენ.
