შიდა მანქანებზე დამონტაჟებულია სტანდარტული დაცვის სისტემა, მაგალითად, იმობილაიზერი. მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ ანთება ხდება სისტემის დაბლოკვაში ძრავის გასაღების გარეშე. საერთო პრობლემაა სისტემის გაუმართაობა და იმობილაიზერის არასწორი ფუნქციონირება, რაც იწვევს ძრავის გაშვების შეუძლებლობას.
აუცილებელია
- რვეული;
- პაკეტი-მტვირთავი პროგრამისტი;
- curly screwdriver;
- ბორბლები 10;
- საიზოლაციო ლენტი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გათიშეთ და ამოიღეთ ძრავის მართვის განყოფილება, ე.წ. "ტვინი". მანქანის სხვადასხვა მოდელში, დანადგარი განლაგებულია სხვადასხვა ადგილას, მაგრამ ჩვეულებრივ კონსოლის ბოლოში. ხუჭუჭა ხრახნიანი ხრახნის გამოყენებით, გახსენით გვერდითი კონსოლის სახურავები როგორც მძღოლის, ასევე მგზავრის მხრიდან. კონტროლერი დამონტაჟებულია სამ ხრახნზე, გახსენით ისინი. გათიშეთ ტერმინალები და ამოიღეთ მართვის ყუთი. დაიშალეთ მართვის ყუთი კიდეების ოთხი ხრახნის მოხსნის გზით. კონტროლერის მოდელის მიხედვით, უკანა ყდაზე შეიძლება იყოს მოქლონი, თუ არსებობს, უნდა გაბურღოთ იგი.
ნაბიჯი 2
თქვენ უნდა შეცვალოთ მართვის ერთეული. იგი შედგება რეზისტორული ჩიპის შედუღებით. შეაერთეთ აპარატი კომპიუტერთან პაკეტის მტვირთავის გამოყენებით და წაიკითხეთ ფლეშ და eeprom firmware. შეინახეთ firmware თქვენთვის მოსახერხებელ დირექტორიაში. შეავსეთ eeprom firmware ძრავის მართვის განყოფილებაში. განყოფილება შეაერთეთ პაკეტის მტვირთავიდან. ადგილზე ჩადეთ ჩიპის რეზისტორი.
ნაბიჯი 3
გამორთეთ იმობილაიზერი, რომ თქვენი კონტროლის მოწყობილობა არ დაიბლოკოს ინსტალაციის დროს. იმობილაიზერი კონსოლი პანელში მდებარეობს რადიოს დონეზე. თქვენი ხელით ბლოკის შეგრძნება, გათიშეთ 20-პინიანი კონექტორი. გაჭრა მე -9 და მე -18 ხაზები კონექტორიდან და დააკავშირეთ ისინი. გამოიყენეთ ელექტრო ლენტი, რომ იზოლირებული იყოს სადენები. ეს ოპერაცია არის დიაგნოსტიკური სისტემის შემდგომი სწორი მუშაობისთვის. ხელახლა დააკავშირეთ ყველა კონექტორი ECM– სთან და ხელახლა დააინსტალირეთ. ხრახნიანი ცენტრალური კონსოლის კედლებზე. ძრავა ჩართე.
