ახალი წესების თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციისას, აგრეთვე ტექნიკური შემოწმების პროცედურის გავლისას, საგზაო პოლიციის ინსპექტორი არ ათავსებს ავტომობილის ძრავის ნომერს TCP- ში მითითებულ მონაცემებთან.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ადრე ავტომობილზე ძრავის შეცვლის პროცედურა ძალიან შრომატევადი იყო, არა მხოლოდ დროის, არამედ ხარჯების თვალსაზრისითაც. და კარგია, თუ ICE შეიცვალა იმავე მოდელის ძრავით (შეიცვალა მხოლოდ მისი ნომერი). ამ შემთხვევაში, დოკუმენტების მინიმალური ნაკრები გადაეცა საგზაო პოლიციის სარეგისტრაციო განყოფილებას. თუ ძრავის ჩანაცვლებისას შეიცვალა ნომრის განყოფილების მოდელიც, ამ შემთხვევაში მანქანის მფლობელს მოუწია დარბევა: NAMI– სგან მიიღე აზრი (კვლევის ავტომობილებისა და საავტომობილო ინსტიტუტი) დიზაინის დიზაინში ცვლილებების შეტანის შესახებ მანქანა, შესაბამისობის სერთიფიკატი (SSKTS), გაიარონ ტექნიკური შემოწმება, მიიღონ დიაგნოსტიკური ბარათი, შეავსონ განცხადება-დეკლარაცია და ა.შ. და ა.შ.
ნაბიჯი 2
რა უნდა გააკეთოს ახლა, თუ თქვენს მანქანაში მოხდა ძრავის შეცვლის ძირითადი შეკეთება? არის თუ არა შიდა წვის ძრავის შეცვლა ჩარევა ავტომობილის დიზაინში და საჭიროა თუ არა რაიმე სარეგისტრაციო მოქმედება ავტომობილთან დაკავშირებით, ეს ხელს შეუწყობს შინაგან საქმეთა სამინისტროს ბრძანების გარკვევას. რუსეთის ფედერაცია, 2008 წლის 24 ნოემბრის N 1001 "სატრანსპორტო საშუალებების რეგისტრაციის პროცედურის შესახებ" (https://base.consultant.ru / cons / cgi / online.cgi? Req = doc; base = LAW; n = 121691)
ნაბიჯი 3
თუ ძრავა შეცვლილია მსგავსით (იგივე მოდელის), საჭირო არ არის ავტომობილის პასპორტში ცვლილებების შეტანა, რადგან PTS არ არის სარეგისტრაციო დოკუმენტი და ძრავის ნომრის მონაცემები აღარ არის შეტანილი სარეგისტრაციო მოწმობაში. გამოდის, რომ შიდა წვის ძრავა ახლა ჩვეულებრივი სათადარიგო ნაწილია და არა დანომრილი ერთეული. თუ მანქანაში დააყენეთ არაქართული ძრავა ან გაზრდილი სიმძლავრის ძრავა, მაშინ საგზაო პოლიცია ამას მიიჩნევს როგორც მანქანის დიზაინში ჩარევას. და ამგვარი ჩანაცვლების დარეგისტრირებამდე უნდა მიიღოთ წინასწარი ავტორიზაცია ასეთი ცვლილებების შეტანისთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობაზე მიგიყვანონ ამის გამო.
